Senzor de temperatura lichidului de racire
1. Cu motorul rece, apăsați zăvorul (Vezi poza) și deconectați conectorul. Apoi deșurubați senzorul.
2. Înainte de a instala un senzor nou, înfășurați firele acestuia cu bandă de teflon (Vezi poza).
Senzorul unghiului accelerației (TPS)
3. Senzorul este montat la capătul arborelui de accelerație.
4. Scoateți filtrul de aer.
5. Deconectați conectorul, scoateți 2 șuruburi (Vezi poza) și scoateți senzorul.
6. Când instalați senzorul, aliniați pârghia senzorului cu pârghia clapetei de accelerație de pe corpul clapetei.
Supapa de aer de gol (supapă IAC)
7. Scoateți filtrul de aer și deconectați o priză de la supapă.
8. Deșurubați senzorul (sau slăbiți șuruburile de fixare) și scoateți senzorii din corpul clapetei.
9. Inainte de a monta vana, verificati si, daca este necesar, reglati distanta A 25-28 mm (Vezi poza), apăsând tija cu puțin efort, mișcând-o dintr-o parte în alta.
4,9 a. Reglarea dimensiunii supapei IAC.
1. Sună
A. Proeminența tijei supapei de distribuire.
B. Diametrul capacului de etanșare al supapei
Senzor de presiune absolută în colector
10. Suporturile senzorilor sunt prezentate în fotografie.
Senzor de poziție neutră a transmisiei
11. Semnal de la acest senzor (senzor montat pe coloana de direcție) indică unitatea procesorului în poziția neutră a transmisiei (Park/Neutral). Unitatea de procesare generează semnale de răspuns către ambreiajul convertizorului de cuplu al transmisiei (TSS), sistem de recirculare și supapă de mers în gol (supapă IAC).
Atenţie! Conducerea cu senzorul deconectat este foarte descurajată, deoarece ralantiul motorului este foarte degradat.
12. Consultați Capitolul 7 pentru cum să scoateți și să reglați senzorul.
Senzor de debit masic de aer (modele din 1996)
13. Senzorul este aplicat pe toate modelele cu sistem SFI. Senzorul este montat în conducta de admisie (Vezi poza).
Senzor temperatură aer al galeriei de admisie (IAT) (modele din 1996)
14. Senzorul este amplasat în conducta de admisie, direct sub filtrul de aer. Senzor cu termistor, rezistența acestuia variază de la 100 kOhm la 70 Ohm la un motor cald.
Senzor de poziție a arborelui cotit (Senzor SKR) (modele din 1996)
15. Senzorul este instalat în capacul lanțului de distribuție (Vezi poza).
Senzor de poziție a arborelui cu came (Senzor CMP) (modele din 1996)
16. Senzorul este montat în interiorul distribuitorului de aprindere. Defecțiunea senzorului nu va afecta performanța motorului.