Sistem de alimentare
Sistemul de combustibil este format dintr-un rezervor de combustibil, o pompă electrică de combustibil, un releu al pompei de combustibil, conducte de combustibil și un sistem de injecție de combustibil. La toate modelele până în 1995, un sistem de injecție cu două injectoare este utilizat prin conducta de accelerație (Sistemul TBI). Acest sistem folosește două injectoare montate în interiorul corpului clapetei. Combustibilul este pulverizat sub presiune într-o galerie de admisie de tip convențional, de unde este livrat în conductele de admisie.
Modelele din 1996 cu motoare V6 și V8 de 5.0L și 5.7L sunt echipate cu un sistem de injecție secvenţială centralizat (Sistem central SFI). La modelele cu motoare V8 de 7,4 litri din 1996, a fost utilizat un sistem de injecție secvenţială cu mai multe duze (Sistemul SFI).
În sistemul central SFI, conducta de accelerație este montată în secțiunea superioară a galeriei de admisie. Blocul injector situat central este instalat în spațiul dintre galeriile superioare și inferioare. Blocul de duze este format din șase (pe motor V6) sau opt (pe motor V8) injectoare de combustibil conectate prin furtunuri la duzele fiecărui cilindru. Duzele sunt echipate cu supape clapete.
Sistemul SFI utilizat pe motorul de 7,4 litri are un distribuitor de combustibil din plastic montat pe galeria de admisie inferioară. Distribuitorul de combustibil este format din 8 injectoare, un regulator de presiune, fire și un fiting pentru verificarea presiunii combustibilului. Corpul clapetei este montat pe galeria de admisie superioară.
Pe toate modelele de atomizor cu acționare electromagnetică. Combustibilul este furnizat către fiecare duză la o presiune constantă, care este setată automat de regulatorul de presiune. Excesul de combustibil este returnat în rezervor. Semnalul de la unitatea de procesor PCM deschide injectorul, oferind atomizarea combustibilului în canal sau în conducta de accelerație. Timpul deschis injectorului determină compoziția aer-combustibil a amestecului.
Pompa electrică de combustibil este montată într-un singur modul cu senzor de nivel de combustibil.
Sistem de evacuare
Sistemul de evacuare include o galerie de evacuare cu un senzor de oxigen, un convertor catalitic și un amortizor de eșapament.
Amplasarea componentelor și ansamblurilor sistemului de combustibil pe mașină
