2. Scoateți filtrul de aer pentru a accesa galeria filtrului de aer din dreapta.
3. Deconectați un fir de la indicatorul de oxigen dacă colectorul împreună cu indicatorul acționează în peliculă.
4. Deconectați tubul de la supapa de reținere și îndepărtați tubul împreună cu suportul (vezi capitolul 6).
5. Scoateți generatorul și cremalierele servodirecției din galeria de evacuare din stânga (Vezi poza).
6. Etichetați și deconectați firele de la bujii și scoateți bujiile
7. Dacă colectorul din dreapta al motorului V8 este demontat, atunci scoateți țeava indicatorului de ulei prin deșurubarea șuruburilor.
8. Scoateţi scutul termic al bujiilor (Vezi poza).
9. Puneți mașina pe frâna de mână și blocați roțile din spate. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Deconectați țeava de evacuare de la colector, ungând elementele de fixare cu lichid penetrant (vezi capitolul 4).
10. Scoateți mai întâi cele două șuruburi de montare ale galeriei din față și cele două din spate, apoi scoateți șuruburile din mijloc (Vezi poza). Scoateți colectorul. Unele dintre motoare sunt prevăzute cu plăci de blocare pentru șuruburile colectorului, care împiedică slăbirea spontană a șuruburilor din cauza vibrațiilor. Marginile plăcilor trebuie mai întâi îndoite.
11. Instalarea se face în ordine inversă. Curățați planurile despicate ale galeriei și chiulasei, îndepărtând complet orice material rămas al garniturii. Înlocuiți garnitura cu una nouă. Strângeți toate șuruburile la cuplul specificat în 3 etape, începând de la șuruburile centrale și îndreptându-vă spre cele periferice. Lubrifiați piulițele de fixare cu compus anti-gripare.