2. Începând din partea din față a chiulasei, slăbiți și scoateți piulițele culbutoarelor. Etichetați-le și depozitați-le separat pentru a le reinstala în locațiile inițiale.
Atenţie! Dacă sunt îndepărtate doar tijele de împingere, atunci slăbiți suficient piulițele pentru a muta culbutorii în lateral, după care puteți obține tijele.
3. Scoateți culbutorii și știfturile cu bile și puneți-le, împreună cu piulițele, în pungile marcate pentru a le reinstala în locațiile inițiale în timpul reasamblarii.
4. Scoateți tijele de împingere, etichetați-le și depozitați-le separat, astfel încât să poată fi reinstalate în timpul asamblarii (Vezi poza).
Atenţie! La motorul de 7,4 litri, ridicătorii supapelor de evacuare sunt mai lungi decât ridicatoarele supapelor de admisie.
5. Verificați fiecare culbutor pentru uzură, așchii și alte deteriorări, în special la punctele de contact cu împingătoarele și tijele supapelor.
6. Verificați curățenia unei deschideri într-o porțiune persistentă a unui jug care se învecinează cu un împingător.
7. Verificați dragarea jugurilor sub axele sferice. Dacă în aceste locuri culbutorii sunt uzate sau deteriorate, atunci înlocuiți-le cu altele noi împreună cu axele cu bile.
8. Inspectați tijele de împingere pentru a detecta crăpături și uzură excesivă la capăt. Rotiți fiecare împingător peste o oglindă pentru a vedea cum se deformează.
9. Ungeți capătul inferior al fiecărei tije cu ulei de motor curat sau unsoare de molibden și instalați-le în pozițiile inițiale. Asigurați-vă că tijele sunt în locurile de împingere.
10. Ungeți capetele tijelor supapelor și capetele superioare ale tijelor de împingere cu unsoare de molibden (Vezi poza).
11. Montați culbutorii la locul lor, apoi montați arborii cu bile și strângeți piulițele. Lubrifiați arborii cu bile cu unsoare de molibden. Asigurați-vă că piulițele sunt plate pe arborele bilei (Vezi poza).
Reglarea supapelor (toate modelele cu excepția modelelor cu motor V8 de 7,4 litri produse din 1991 și modelelor cu motor V6 produse din 1995)
Atenţie! La modelele cu motor V8 de 7,4 litri fabricate din 1991, precum și la modelele cu motor U6 fabricate din 1995, reglarea supapelor nu este prevăzută. Șuruburile/ șuruburile de culbutoare sunt prevăzute cu un umăr basculant restrictiv. După renovare (sau înlocuire) supape, strângeți piulițele/șuruburile la cuplul specificat. Dacă părțile mecanismului de distribuție a gazului nu au fost șlefuite sau prelucrate, ceea ce ar putea duce la o modificare a jocului în supape, atunci după strângerea piulițelor / șuruburilor, jocul în supape va fi setat exact.
12. Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie (vezi mai jos).
13 Strângeți piulițele culbutoare ale primului cilindru astfel încât tija de împingere să se rotească cu degetele sub un efort vizibil (Vezi poza).
14. Strângeți piulițele cu 3/4 de tură pentru a centra tijele de împingere. Supapele primului cilindru vor fi acum reglate.
Pe motor V6
15. Dacă mașina este echipată cu un motor V6, atunci este posibilă reglarea supapelor de admisie ale celui de-al 2-lea și al 3-lea cilindru, precum și supapele de evacuare ale cilindrilor 5 și 6 fără a schimba poziția arborelui cotit. Apoi rotiți arborele cotit cu o rotație completă și reglați supapele de admisie ale cilindrilor 4, 5 și 6 și supapele de evacuare ale cilindrilor 2, 3 și 4.
Pe un motor V8
16. Dacă mașina este echipată cu un motor V8, atunci, în același timp, puteți regla supapele de admisie ale cilindrilor 2, 5 și 7, precum și supapele de evacuare ale cilindrilor 3, 4 și 8. Apoi rotiți arborele cotit cu o rotație completă și reglați supapele de admisie ale cilindrilor 3, 4, 6 și 8 și supapele de evacuare ale cilindrilor 2, 5, 6 și 7.
Toate motoarele
17. Stabiliți capacele capetelor cilindrilor. Porniți motorul, ascultați cum funcționează. Asigurați-vă că nu există scurgeri.