Revizia motorului - informații generale
Nu este întotdeauna ușor să ajungeți la concluzia despre fezabilitatea unei revizii complete a motorului, deoarece este necesar să se bazeze pe o serie de indicatori obiectivi.
Kilometrajul mare nu este un indicator suficient al necesității unei revizii majore, pe de altă parte, kilometrajul scăzut nu exclude necesitatea unei revizii majore. Cel mai important indicator pare să fie oportunitatea întreținerii de rutină a motorului. Cu o schimbare la timp a uleiului și a filtrului, precum și atunci când toate celelalte lucrări de întreținere necesare sunt efectuate, motorul funcționează în mod fiabil pentru multe mii de kilometri. Dimpotrivă, întreținerea insuficientă sau intempestivă poate determina o reducere bruscă a duratei de viață a motorului.
Consumul crescut de ulei indică uzura inelelor de piston, ghidajele supapelor și garniturile tijei supapelor. Asigurați-vă că scurgerile nu provoacă un consum crescut de ulei și abia apoi concluzionați că segmentele pistonului și ghidajele supapelor sunt nepotrivite. Pentru a determina cauza probabilă a defecțiunii, măsurați compresia în cilindrii motorului.
Pentru a determina cantitatea de lucru care trebuie efectuată, verificați compresia în cilindrii motorului. De asemenea, testați cu un vacuometru și determinați natura citirilor acestui dispozitiv.
Verificați presiunea uleiului cu un manometru înșurubat în locul senzorului de presiune a uleiului și comparați rezultatul testului cu valoarea standard. Dacă presiunea uleiului este scăzută, atunci cauza poate fi uzați rulmenții principali și bielei sau părți ale pompei de ulei.
pierdere de putere, «eșecuri» în funcționarea motorului, detonații sau lovituri de metal, zgomotul crescut de la mecanismul de distribuție a gazului, consumul crescut de combustibil indică necesitatea unor reparații majore, mai ales dacă toate aceste semne de funcționare anormală apar în același timp. Dacă performanța tuturor ajustărilor nu duce la îmbunătățiri, atunci singurul mijloc de a elimina funcționarea anormală a motorului este o revizie majoră. O revizie constă în readucerea pieselor motorului la starea specificată în datele tehnice pentru un motor nou. În timpul unei revizii majore, pistoanele și segmentele pistonului sunt înlocuite, cilindrii sunt alezați sau șlefuiți. După reparația cilindrilor, care se efectuează într-un atelier specializat, va fi necesară instalarea pistoanelor de reparație. De asemenea, trebuie înlocuite biela și rulmenții principali ai arborelui cotit, precum și capacele fustelor lagărelor arborelui cu came; dacă este necesar, șuruburile arborelui cotit trebuie șlefuite pentru a restabili jocul normal cu biela și rulmenții principali. De regulă, supapele sunt, de asemenea, supuse reparației, deoarece starea lor la momentul reparației nu este de obicei complet satisfăcătoare. În timpul reviziei motorului, se efectuează reparații și la unități precum demarorul, generatorul și distribuitorul de aprindere. Ca urmare, motorul reparat trebuie să aibă calitățile unei unități noi și să reziste la un kilometraj semnificativ fără defecțiuni.
Cometariu. În timpul unei revizii majore, părți importante ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, curelele de transmisie, termostatul și pompa de lichid de răcire trebuie înlocuite. Radiatorul trebuie examinat pentru etanșeitatea și curățenia canalelor interne. Dacă ați cumpărat un motor de reparații sau un bloc cilindric incomplet, atunci unii furnizori nu garantează funcționarea acestor unități fără spălarea de înaltă calitate a radiatorului. La revizia motorului, se recomandă și înlocuirea pompei de ulei.
Înainte de a începe o revizie a motorului, revizuiți procedurile relevante pentru a vă face o idee despre scopul și cerințele lucrărilor care urmează. Sub rezerva tuturor regulilor și reglementărilor, cu toate instrumentele și dispozitivele necesare, reparațiile majore sunt ușor de efectuat, dar va fi nevoie de timp semnificativ. Aproximativ va dura cel puțin două săptămâni, mai ales dacă trebuie să mergeți la un atelier specializat pentru repararea și restaurarea pieselor. Verificați disponibilitatea pieselor de schimb și aveți grijă să achiziționați în avans uneltele și echipamentele speciale necesare. Aproape toate lucrările pot fi efectuate cu un set standard de instrumente, deși vor fi necesare instrumente de măsurare precise pentru a verifica și a determina adecvarea anumitor piese. Adesea, starea pieselor este verificata in ateliere specializate, care primesc si recomandari pentru inlocuirea sau restaurarea anumitor piese.
Cometariu. Trebuie să contactați atelierele de service auto numai după dezasamblarea completă a motorului și verificarea stării tuturor pieselor, în special a blocului cilindrilor, pentru a decide ce operațiuni de întreținere și reparații vor fi efectuate în ateliere.
Deoarece starea blocului cilindrilor este factorul determinant în luarea unei decizii cu privire la repararea ulterioară a acestuia sau la achiziționarea unui nou (sau reparare) bloc cilindri, apoi cumpărarea de piese de schimb sau efectuarea operațiunilor de prelucrare a pieselor aferente trebuie făcută numai după o verificare amănunțită a stării sale tehnice. Faceți o regulă că adevăratul cost al reparațiilor este timpul, astfel încât să nu trebuie să plătiți pentru a instala piesele uzate sau refabricate.
În concluzie, observăm că asamblarea oricăror unități trebuie efectuată cu toată atenția într-o cameră curată pentru a evita defecțiunile ulterioare ale motorului reparat și pentru a asigura funcționarea sa fiabilă.
Revizia motorului - Alternative
Există o serie de opțiuni disponibile pentru o revizie majoră. Decizia de a înlocui blocul de cilindri, biela și grupul de piston și arborele cotit depinde de o serie de factori, dintre care starea blocului de cilindri este cea mai importantă. Alte considerații sunt costul reparației, capacitatea de a accesa echipamentele de atelier, disponibilitatea pieselor de schimb, timpul estimat pentru finalizarea lucrării și experiența personală.
Iată câteva dintre opțiunile de revizie.
Achizitie de piese de schimb individuale
Dacă verificarea arată că blocul cilindri și majoritatea pieselor sunt într-o stare satisfăcătoare și pot fi utilizate în viitor, atunci este cel mai fezabil din punct de vedere economic să achiziționați piese separate. Blocul cilindrilor, biela și grupul de pistoane și arborele cotit trebuie examinate cu deosebită atenție. Chiar dacă se detectează o ușoară uzură a blocului cilindrilor, cilindrii trebuie șlefuiți.
Bloc cilindric parțial
Un bloc cilindric incomplet conține un bloc cilindric cu un mecanism manivelă și un grup de piston instalat. Toate piesele de împerechere sunt selectate în funcție de grupele de dimensiuni, toate degajările respectă standardele. Arborele cu came, mecanismul supapelor, chiulasa și unitățile montate care nu fac parte din acest kit de reparații sunt montate separat pe bloc. Costurile de prelucrare sunt minime sau nu sunt necesare deloc.
Reparați motorul (bloc cilindric complet)
Motorul de revizie furnizat de piese conține întregul bloc parțial de blocuri plus pompa de ulei, baia de ulei, chiulasa, capacul chiulasei, arborele cu came, trenul de supape, angrenajele de antrenare a arborelui cu came, cureaua dințată și capacele curelei. Toate piesele sunt instalate cu rulmenți, garnituri și garnituri noi. Pe kit sunt montate doar colectoarele și accesoriile de aspirație și evacuare.
Luați în considerare cu atenție care alternativă vi se potrivește cel mai bine, consultați atelierul local de reparații auto, furnizorii de piese și reparatorii de motoare înainte de a cumpăra sau a comanda piese.
Elemente auxiliare ale motorului - demontare
Elemente auxiliare ale motorului (galerii de admisie si evacuare, ambreiaj, bujii, distribuitor de aprindere si filtru de ulei) poate fi scos individual din motorul instalat, dar este cel mai ușor să efectuați această procedură în timpul reviziei motorului.