Atenţie! 1. Dacă informațiile din această secțiune diferă de cele prezentate pe plăcuța VECI din compartimentul motor, atunci consultați datele de pe această plăcuță.
2. La modelele din 1996 și modelele cu motoare SFI, momentul aprinderii nu este reglabil. La modelele cu motor V6 de 4,3 l, distribuitorul de aprindere nu poate fi rotit, dar dacă se întâmplă acest lucru, sincronizarea aprinderii nu va fi perturbată. La modelele cu motor SFI V8, sincronizarea aprinderii nu este reglabilă; totuși, dacă distribuitorul de aprindere a fost scos, poate fi necesar să fie rotit ușor pentru a evita «cruce» clipește în cilindrul alăturat (când limba glisorului se află între cele două borne ale capacului distribuitorului de aprindere, poate apărea o defecțiune la terminalul adiacent și motorul va fi deranjat). Un scaner special este utilizat pentru a seta distribuitorul, prin urmare, poziția distribuitorului pe aceste motoare trebuie ajustată la service-ul auto al dealerului.
1. Încălziți motorul. Aparatul de aer condiționat trebuie oprit.
2. Puneți mașina pe frâna de mână și blocați roțile. Selectorul de transmisie trebuie să fie în poziția Parcare (pe transmisie automată) sau în neutru la o transmisie manuală).
3. Dacă indicatorul SERVICE ENGINE SOON începe să lumineze, atunci verificarea aprinderii nu este permisă (vezi capitolul 6).
4. Înainte de a verifica momentul aprinderii în sistemul electronic de aprindere EST, scoateți capacul cutiei de relee (Vezi poza) și deconectați firul maro cu dungi negre (Vezi poza).
5. Localizați semnele de aliniere de pe partea din față a motorului (acestea ar trebui să fie vizibile de sus după deschiderea capotei) (Vezi poza). Există crestături sau caneluri pe scripetele arborelui cotit sau pe amortizorul de vibrații. Pe capacul mecanismului de distribuție a gazului trebuie fixată o placă metalică cu semne și o scară. Curățați placa astfel încât cântarul să fie clar vizibil.
6. Marcați canelura de pe scripete/amortizor de vibrații cu cretă sau vopsea albă.
7. Găsiți diviziunea pe scara plăcii care corespunde timpului de aprindere indicat în Date tehnice, sau pe placa de sub capotă.
8. Conectați stroboscopul urmând instrucțiunile producătorului. Aproape toate luminile stroboscopice sunt alimentate de la baterie. În plus, un senzor stroboscop cu inducție este pus pe firul de înaltă tensiune al primului cilindru.
9. Încălziți motorul, treceți la ralanti. Îndreptați lumina stroboscopică spre scară. Semnul de pe scripetele arborelui cotit trebuie să fie vizavi de diviziunea corespunzătoare a scalei. Dacă este necesar, slăbiți șurubul de fixare a distribuitorului și, rotind încet distribuitorul, setați momentul aprinderii (vedea «Date tehnice»). Strângeți șurubul distribuitorului și verificați din nou sincronizarea aprinderii. Accesul la șurubul de montare este dificil, așa că se folosește o cheie specială pentru a deșuruba acest șurub.
10. Când ați terminat, conectați firul în cutia releului.