Date tehnice si capacitati de umplere

Lubrifianți și fluide recomandate

Ulei de motor - ulei de motor SG, SF/CC sau SF/CD

Vâscozitate - Vezi diagrama



Transmisia automată - Lichid de transmisie automată Dexron tip II, HE sau III ATF.

Transmisie manuală:

• Cu carter din aliaj de aluminiu (tip cutie de viteze Funcție normală) - Ulei GM 1052931 sau echivalent
• Cu carter din fontă (tip cutie de viteze Heavy duty), 4 viteze - ulei API 80W-90 GL-5
• Cu carter din fontă (tip cutie de viteze Heavy duty), 5 viteze - ulei Castrol Syntorq GL4 sau echivalent

Reductor - ulei API 80W-90 GL-5

Cutie de transfer - Dexron II, HE sau III ATF

Ungerea trenului de rulare - Unsoare NLGI N2

Lichid de răcire - Antigel pe bază de etilenglicol amestecat cu apă distilată

Lichid de frână - Delco Supreme 11 sau DOT3
Ambreiaj hidraulic - Delco Supreme 11 sau DOT3

Lichid servodirecție - lichid GM sau echivalent


Ungerea rulmenților roții din față (modele cu tracțiune spate) — unsoare pe bază de molibden NLGI N 2

Rezervoare de realimentare (l)

Atenţie! Toate datele sunt aproximative. Dacă este necesar, adăugați lichidul corespunzător, ducând nivelul la normal.

Ulei de motor (cu schimbarea filtrului):

• Motor V6 - 4,3 l
• 1987-1991 — 4,75
• Din 1992 - 4.0
• motoare de 5,0 litri și 5,7 litri V8 - 4,75
• Motor V8 de 7,4 litri - 6,7

Sistem de răcire:

Motor V6 de 4,3 litri

• 1987-1995 — 10,4
• Din 1996
• Fara aer conditionat - 17.5
• cu aer conditionat - 19

Motor V8 de 7,4 litri

• 1987-1995
• Fara aer conditionat - 21.5
• cu aer conditionat - 22.5
• Din 1996
• Fara aer conditionat - 22.5
• cu aer conditionat - 26

transmisie automată (înlocuire prin îndepărtarea vasului cu înlocuirea filtrului)

• 3 viteze - 3,9
• 4 viteze
• 1987-1994 — 4,75
• Din 1995
• transmisie 4L60-E - 4,75
• transmisie 4L80-E - 7.30

Transmisie manuală (punct de control):

• Modele 1987-1991
• Cu carter din aliaj de aluminiu (tip. Punct de control Serviciu normal) — 1,7
• Cu carter din fontă (tip cutie de viteze Heavy duty), 4 viteze - 4.0
• Cu carter din fontă (tip cutie de viteze Heavy duty), 5 viteze - 3,8
• Din 1992
• Checkpoint New Venture 3500 - 2.1
• Checkpoint New Venture 4500 - 3.8

Frane

Grosimea maximă reziduală a plăcuțelor de frână cu disc - 3,1 mm

Grosimea maximă reziduală a plăcuțelor de frână cu tambur este de 1,65 mm

Sistem de aprindere

Instalare aprindere

Motor V6 de 4,3 litri:

• 1987 și 1989 - nereglabil, control al aprinderii de la unitatea procesorului
• 1990-1995 - VMT
• Din 1995 - nereglementat, control al timpului aprinderii de la unitatea procesorului

Motor 5.0L, 5.7L V8:

• 1987-1995 - VMT
• Din 1996 și mai târziu - Nereglementat, control al timpului aprinderii de la unitatea procesorului

Motor 7.4L V8:

• 1987-1995 - 4°BTDC
• Din 1996 - Nereglabil, control al timpului aprinderii de la unitatea procesorului

Tipul bujiilor și distanța dintre electrozi:

• 1987-1995 - AC CR43TS sau echivalent, 0,9 mm
• Din 1996 - AC 41-932 sau echivalent, 1,52 mm

(la înlocuirea bujiilor, respectați datele indicate pe plăcuța compartimentului motor)

Ordinea de funcționare a cilindrilor:

• Motor V6 - 1-6-5-4-3-2
• Motor V8 - 1-8-4-3-6-5-7-2

Cupluri de strângere a conexiunii (N·m)

Oprirea deschiderii de realimentare a reductorului — 2-24

Buşon de golire al vasului motorului:

• Modele V8 din 1991 - 9
• Restul - 24

Opritorul unei găuri de control / umplere a unei transmisii manuale - 8-30

Buşon de golire pentru transmisie manuală - 18-30

Șuruburi de fixare a paletului transmisiei automate - 12

Șuruburi de fixare a conductei de accelerație:

• Până în 1995 - 4,5
• S1996 - 22

Bujii - 12-18

Piulițe roți:

• Înainte de 1990:
• Cu roți duble din spate - 140
• Cu o roată din spate - 125
• Din 1991:
• Cu roți duble din spate - 168
• Cu o roată din spate - 148