1. Sistemul de răcire trebuie verificat pe un motor rece, astfel încât procedurile descrise mai jos sunt cel mai bine efectuate fie înainte de o călătorie, fie după o călătorie, la cel puțin trei ore după ce motorul a fost oprit. Rețineți că lichidul din sistemul de răcire a motorului este folosit și pentru răcirea lichidului de transmisie. Prin urmare, durabilitatea transmisiei depinde și de oportunitatea înlocuirii fluidului.
2. Deșurubați cu grijă capacul radiatorului și ștergeți bine cu o cârpă din interior. Ștergeți gâtul radiatorului, prezența coroziunii sau a uleiului pe gât indică necesitatea schimbării lichidului de răcire (prezența uleiului indică o încălcare a etanșeității garniturii chiulasei). Lichidul din interiorul rezervorului de expansiune și al radiatorului trebuie să fie relativ curat și limpede. Dacă lichidul este ruginit sau are o peliculă uleioasă, scurgeți lichidul, spălați sistemul și completați cu lichid de răcire proaspăt în proporția corectă.
3. Verificați cu atenție furtunurile radiatorului și încălzitorului pe toată lungimea lor. Dacă se găsesc vezicule, fisuri sau deteriorări mecanice, înlocuiți furtunurile (Vezi poza). Crăpăturile în furtun se văd cel mai bine atunci când este îndoit. Acordați o atenție deosebită clemelor care fixează furtunurile de părțile sistemului de răcire.
4. Verificați dacă există semne de scurgere pe toate părțile sistemului de răcire (inclusiv furtunuri, conectori etc.). Urmele unei scurgeri de fluid apar de obicei ca un strat alb sau rugina. Dacă se găsesc astfel de urme pe piesele sistemului, înlocuiți piesa sau garnitura. Înlocuiți toți știfturile (sârmă) cleme pe cleme cu strângere cu șuruburi.
5. Curățați partea frontală a caloriferului de insecte, frunze etc. care au invadat grila. Aveți grijă să nu deteriorați tuburile radiatorului.