Vehiculul dumneavoastră are un indicator electronic de poziție a manetei de viteze situat pe tabloul de bord.
Acest afișaj trebuie să fie aprins în orice moment când maneta de viteze este mutată din PARCARE (R). Aceasta înseamnă că cheia de contact este în poziția OFF (C), dar nu în LOCK (ÎN), va exista o cantitate mică de curent din baterie, care poate consuma bateria într-o perioadă de timp. Dacă trebuie să lăsați cheia de contact în poziția OPRIT (CU) pentru o perioadă lungă de timp, din anumite motive, vă recomandăm să deconectați cablul bateriei de la baterie pentru a preveni descărcarea bateriei.
Poziția PARK (R): Această poziție blochează roțile din spate. Aceasta este cea mai bună poziție pentru a porni motorul, deoarece mașina nu se poate mișca.
VERSO (R): Această poziție a manetei de viteze este utilizată pentru mersul înapoi.
Notă. Deplasarea manetei de viteze în poziție (R) deplasarea vehiculului înainte poate deteriora transmisia. Porniți (R) numai după o oprire completă.
Pentru a vă balansa mașina înainte și înapoi pentru a ieși din zăpadă, gheață sau nisip fără a deteriora ambreiajul, consultați «Ești blocat: în nisip, noroi, gheață sau zăpadă».
Poziție NEUTRĂ (N): În această poziție, motorul nu este conectat la roți. Pentru a reporni motorul dacă sunteți deja în mișcare, utilizați numai NEUTRAL (N).
De asemenea, utilizați NEUTRAL (N), când mașina dvs. este tractată.
Overdrive automată (D): Aceasta este poziția pentru conducerea normală. Dacă aveți nevoie de mai multă putere pentru a vă mișca,:
- se deplasează cu mai puțin de 35 de mile pe oră (56 km/h), apăsați pe jumătate pedala de accelerație;
- conduce la viteze de peste 35 mph (56 km/h) apăsați pedala complet.
Vei trece la următoarea viteză și vei obține mai multă putere.
Transmisie automată (D) poate fi folosit atunci când tractați o remorcă, cu o sarcină mare, când conduceți pe dealuri abrupte și în teren.
Puteți trece la treapta a treia sau, dacă este necesar, la o treaptă inferioară dacă treptele sunt schimbate automat prea des.
THIRD
Al treilea (3): Această poziție este folosită și pentru conducerea normală, cu toate acestea, oferă mai multă putere și mai puțină economie decât transmisia automată.
SECOND
Al doilea (2): Această poziție vă oferă mai multă putere, dar mai puțină economie. poți să folosești (2) pe teren deluros. Vă va ajuta să vă controlați viteza atunci când coborâți panta pe drumurile de munte dacă nu doriți să folosiți frânele des.
Daca ai ales (2): manual, ambreiajul va funcționa în treapta a doua. Puteți utiliza această funcție pentru a reduce cuplul roților din spate atunci când încercați să porniți din loc pe drumuri alunecoase.
FIRST
Primul (1): Această poziție vă oferă mai multă putere (dar economie mai scăzută) decât treapta a doua (2). Îl poți folosi pe dealuri foarte abrupte sau în noroi adânc sau zăpadă. Dacă maneta de viteze este plasată prima (1), când mașina se mișcă înainte, ambreiajul nu va cupla treapta întâi până când mașina se mișcă suficient de încet.
Conexiune puntea spate (dacă este echipat)
Dacă aveți această caracteristică, puntea spate vă poate oferi o aderență suplimentară pe zăpadă, noroi, nisip sau pietriș. Axa funcționează ca o osie standard de cele mai multe ori, dar când una dintre roțile din spate nu are ambreiaj, iar cealaltă are, blocarea permite roții cu ambreiaj să miște mașina.
Tracţiune pe patru roţi
Dacă mașina dvs. are tracțiune integrală, puteți trimite cuplul motorului către toate cele patru roți pentru o tracțiune suplimentară. Pentru a obține mai multă satisfacție de la tracțiunea integrală, trebuie să vă familiarizați! cu aceasta operatiune. Citiți următoarele capitole înainte de a utiliza tracțiunea integrală. Ar trebui să utilizați tracțiunea spate (2H) în majoritatea condițiilor normale de conducere.
Conexiune puntea fata
Axa față se cuplează și se decuplează automat când deplasați pârghia cutiei de transfer. O anumită întârziere la activarea sau dezactivarea unei axe este normală. Dacă temperatura exterioară este foarte ridicată și vehiculul a fost utilizat în condiții severe de conducere, poate exista o ușoară întârziere la decuplarea axei.