Repararea micilor zgârieturi
1. Daca zgarietura este superficiala si nu afecteaza metalul corpului, reparatia este foarte simpla. Frecați ușor suprafața zgâriată cu o lustruire fină pentru a îndepărta vopseaua și ceara. Clătiți suprafața cu apă curată.
2. Aplicați vopsea de retuș pe zgârietură cu o perie mică. Continuați să aplicați straturi subțiri de vopsea până când vopseaua umple complet zgârietura. Lăsați noua vopsea să se usuce timp de cel puțin două săptămâni, apoi amestecați-o cu vopseaua din jur, lustruind zona vopsită cu un compus fin de lustruit. În cele din urmă, aplicați un strat superior de ceară pe suprafața zgâriată.
3. Dacă zgârietura a pătruns în vopsea și a deteriorat metalul corpului, cauzând rugină, trebuie aplicată o altă procedură de reparație. Îndepărtați rugina de la baza zgârieturii cu un cuțit de buzunar, apoi aplicați vopsea preventivă pentru a preveni rugina viitoare. Folosind un aplicator de cauciuc sau nailon, acoperiți zona zgâriată cu glazură (geam - un strat de vopsea translucid). Înainte ca glazura din zgârietură să se întărească, puneți o bucată de bumbac neted în jurul vârfului degetului. Înmuiați cârpa în diluant și apoi treceți-o rapid pe suprafața zgârieturii. Acest lucru vă va ajuta să vă asigurați că suprafața geamului este ușor scufundată. Acum puteți picta peste zgârietură așa cum este descris mai devreme în această secțiune.
Atenţie! Dacă este necesar, glazura poate fi amestecată cu diluant pentru a face un chit foarte subțire, ideal pentru umplerea zgârieturilor înguste.
Reparație Dent
4. Când reparați adânciturile, primul lucru de făcut este să îndreptați adâncitura astfel încât zona deteriorată să fie cât mai aproape de forma inițială. Nu are sens să încercați să restabiliți complet forma originală, deoarece metalul din zona deteriorată este întins și nu poate fi restabilit la conturul original. Cel mai bine este să nivelați adâncitura astfel încât să fie cu aproximativ 3 mm sub nivelul metalului din jur.
5. Dacă adâncitura este foarte mică, nu are rost să o nivelați deloc.
Atenţie! Țineți ferm un bloc de lemn pe spatele metalului pentru a absorbi loviturile de ciocan și pentru a preveni întinderea metalului.
6. În cazul în care adâncitura este într-o parte a corpului care are un strat dublu, sau altceva face imposibil accesul din interior, trebuie aplicată o procedură diferită. Găuriți mai multe găuri mici în metal în interiorul suprafeței deteriorate, de preferință în părțile cele mai adânci. Introduceți șuruburi lungi, autofiletante, în găuri, astfel încât acestea să se prindă ferm în metal. Golitura poate fi acum îndreptată trăgând de capetele șuruburilor proeminente cu un clește.
7. Următorul pas în reparație este îndepărtarea vopselei de pe suprafața deteriorată și de pe metalul înconjurător cu aproximativ 2,5 cm.Acest lucru se face cu o perie de sârmă sau un disc de șlefuit uzat pe un burghiu, totuși, acest lucru se poate face manual cu șmirghel cu o eficiență nu mai mică. Pentru a finaliza pregătirile de chit, răzuiți suprafața metalului expus cu o șurubelniță sau pilă sau găuriți mici găuri în zona deteriorată. Acest lucru va asigura o bună aderență a metalului și a geamului. Pentru a finaliza reparația, consultați subsecțiunea privind umplerea și vopsirea mai târziu în acest capitol.
Reparați găurile pentru rugină sau crăpături
8. Îndepărtați toată vopseaua de pe suprafața deteriorată și de pe metalul înconjurător pe o rază de aproximativ 2,5 cm, folosind șmirghel sau o perie de sârmă purtată pe un burghiu. Dacă nu sunt disponibile, această lucrare se poate face manual cu mai multe coli de șmirghel.
9. După îndepărtarea vopselei, puteți determina gradul de coroziune și puteți decide dacă înlocuiți întregul panou sau, dacă este posibil, reparați suprafața deteriorată. Noile panouri de caroserie nu sunt atât de scumpe pe cât cred mulți oameni și este adesea mult mai rapid să instalați un panou nou decât să reparați o suprafață mare deteriorată de rugină.
10. Scoateți toate piesele ornamentale din zona deteriorată, cu excepția celor care acționează ca ghid pentru forma originală a caroseriei vehiculului deteriorat, cum ar fi carcasa farului și așa mai departe. Folosind foarfece metalice sau o lamă de ferăstrău, îndepărtați orice metal deteriorat, precum și orice alt metal care prezintă semne de rugină. Îndoiți marginile găurii spre interior cu un ciocan pentru a crea o mică crestătură pentru materialul de umplere.
11. Periați cu sârmă suprafața deteriorată pentru a îndepărta rugina pulbere de pe suprafața metalică. Dacă există acces la spatele suprafeței ruginite, acoperiți-o cu vopsea anticorozivă.
12. Astupați orificiul într-un fel înainte de terminarea finală. Acest lucru se poate face cu tablă nituită sau înșurubată în orificiu sau montată în orificiu cu plasă de sârmă.
13. Când gaura este astupată, zona deteriorată poate fi umplută și vopsită. Consultați următoarea subsecțiune pentru umplere și vopsire.
Umplere și vopsire
14. Există o mulțime de materiale de umplutură pentru repararea caroseriei disponibile în aceste zile, totuși, pentru a fi sincer, un kit de reparare a caroseriei care are pastă de umplutură și un tub de întăritor de rășină este cel mai bun pentru lucrările de reparare a caroseriei. Veți avea nevoie de un aplicator larg flexibil din plastic sau nailon pentru a nivela suprafața chitului. Amestecați o cantitate mică de amestec de chit pe o scândură de lemn sau carton curat (economisind întăritor). Urmați instrucțiunile producătorului de pe ambalaj, altfel chitul nu se va întări corespunzător.
15. Cu ajutorul aplicatorului, aplicați pasta de umplutură pe suprafața pregătită. Treceți aplicatorul peste suprafața chitului pentru a obține conturul dorit și pentru a uniformiza suprafața chitului. Când nivelul și conturul original sunt atinse, nu mai lucrați cu pasta. Dacă continuați, pasta se va lipi de aplicator. Continuați să aplicați straturi subțiri de pastă la intervale de 20 de minute până când materialul de umplutură este la nivelul metalului din jur.
16. Când chitul s-a întărit, excesul poate fi îndepărtat cu o pila. În continuare, trebuie să utilizați șmirghel, crescându-i treptat granulația, începând cu hârtie cu un indice de granulație de 180 de unități și terminând cu hârtie impermeabilă cu un indice de granulație de 600 de granulație. Înfășurați întotdeauna șmirghel în jurul unui bloc de cauciuc sau lemn, altfel suprafața chitului nu va fi complet plată. La șlefuirea suprafeței de chit, hârtia șmirghel impermeabilă cu un indice de granulație de 600 de unități trebuie umezită periodic cu apă. Acest lucru va ajuta la obținerea unei suprafețe foarte netede.
17. Zona de reparație ar trebui să fie acum înconjurată de un inel de metal gol, care, la rândul său, ar trebui să fie înconjurat de vopsea bună, nedeteriorată. Clătiți zona de reparat cu apă până când tot praful de șlefuit a fost îndepărtat.
18. Aplicați un strat subțire de grund pe toată suprafața curățată. Acest lucru va ajuta la detectarea tuturor defectelor de pe suprafața chitului. Corectați defectele detectate cu chit proaspăt sau dantelă și curățați din nou suprafața cu șmirghel. Repetați procedura de aplicare a grundului și a chitului până când sunteți mulțumit de calitatea suprafeței chitului și a marginii vopselei. Clătiți suprafața cu apă curată și lăsați-o să se usuce complet.
19. Zona de reparații este acum gata pentru a fi vopsită. Vopsirea prin pulverizare trebuie efectuată pe vreme caldă, uscată și calmă, când nu există praf în aer. Aceste condiții pot fi atinse dacă aveți acces la o unitate de producție mare. Cu toate acestea, dacă trebuie să lucrați în aer liber, trebuie să alegeți cu mare atenție ziua picturii. Dacă lucrați în interior, pulverizați podeaua cu apă. Acest lucru vă va ajuta să eliminați orice praf care altfel ar putea zbura în aer. Dacă zona de reparație se află pe un singur panou de caroserie, închideți toate panourile din jur. Acest lucru vă va ajuta să minimizați ușoară nepotrivire a culorii vopselei. De asemenea, părțile decorative, cum ar fi ornamentele cromate, mânerele ușilor și așa mai departe, trebuie să fie mascate sau îndepărtate. Pentru mascare, folosiți bandă adezivă și mai multe straturi de hârtie.
20. Agitați bine vopseaua înainte de pulverizare și apoi exersați-o pentru a învăța cum să o faceți corect. Aplicați un strat gros de grund pe suprafața de reparat. Este mai bine să aplicați mai multe straturi subțiri decât unul gros. Utilizați hârtie abrazivă cu granulație 600 pentru a șlefui suprafața grundului până când este foarte netedă. In timpul acestei operatii, suprafata de tratat trebuie umezita bine cu apa.Hârtia abraziva trebuie de asemenea imersata periodic in apa. Lăsați grundul să se usuce înainte de a aplica straturi suplimentare.
21. Pulverizați vopsea pe stratul superior, mărindu-i grosimea prin aplicarea mai multor straturi. Începeți să pulverizați vopsea din centrul zonei reparate și apoi, folosind mișcări circulare, tratați întreaga zonă reparată, precum și aproximativ 5 cm de vopsea din jur. Îndepărtați tot materialul de mascare la 10-15 minute după aplicarea ultimului strat de vopsea. Lăsați noua vopsea să se usuce timp de cel puțin două săptămâni, apoi utilizați un compus de șlefuit foarte fin pentru a face trecerea de la noua vopsea la cea originală imperceptibilă. La sfârșitul lucrării, aplicați un strat de ceară.