Orez. 3-69. Dinamometru 02.7812.9501:
1 - indicator mobil;
2 - indicator limita de cuplu;
3 - corp;
4 - mâner;
5 - tijă cu vârf introdus în manșonul adaptor.
Cuplul de rezistență la rotație determină gradul de strângere a rulmenților. Ar trebui să fie 157...196 Ncm (16...20 kgf cm) pentru rulmenti noi, 39,2...58,8 Ncm (4...6 kgf cm) - pentru rulmenti dupa un parcurs de 30 km sau mai mult.
Este necesară strângerea periodică a piuliței flanșei prin verificarea cu un dinamometru a momentului de rezistență al rulmenților la rotirea angrenajului de antrenare. În acest caz, momentul de pe piuliță poate fi în intervalul 118... 255 Nm (12...26 kgf·m).
Pentru a verifica momentul de rezistență, montați manșonul adaptor 3 pe dinamometru (orez. 3-70), setați indicatorul 2 (vezi fig. 3-69) limita de cuplu pe diviziunea scalei corespunzătoare la 196 Ncm (20 kgf cm), și rotiți butonul 4 câteva ture în sensul acelor de ceasornic. La rotirea angrenajului de antrenare, indicatorul mobil 1 nu trebuie să depășească indicatorul 2 și trebuie să arate cel puțin 157 Ncm (16 kgf cm).
Dacă cuplul este mai mic de 157 Ncm (16 kgf cm), iar pentru rulmenți după 30 km alergare 39,2 Ncm (4 kgf cm), apoi strângeți piulița flanșei pinionului (fără a depăşi cuplul de strângere specificat) și verificați din nou momentul de rezistență la rotirea angrenajului de antrenare.
Orez. 3-70. Verificarea preîncărcării lagărelor pinionului:
1 - dinamometru 02.7812.9501;
2 - carter;
3 - manșon adaptor.
Dacă momentul de rezistență la rotire este mai mare de 196 Ncm (20 kgf cm), iar pentru rulmenți de rulare 58,8 Ncm (6 kgf cm), indicând că preîncărcarea rulmentului este prea mare, înlocuiți manșonul distanțier cu unul nou, deoarece s-a deformat de la sarcina excesivă la o dimensiune care nu permite reglarea corectă. După înlocuirea manșonului distanțier, repetați asamblarea cu ajustările și verificările corespunzătoare.