Suflați piesele cu aer comprimat și ștergeți-le ușor. Suflați rulmenții cu grijă deosebită, direcționând jetul de aer comprimat în așa fel încât să nu aibă loc o rotație rapidă a inelelor.
Carcasă și huse. Nu ar trebui să existe crăpături pe carter și uzură sau deteriorare pe suprafața alezajelor pentru rulmenți și etanșări.
Suprafețele de îmbinare ale carcasei ambreiajului, capacului din spate și capacului inferior nu trebuie deteriorate pentru a preveni scurgerile de ulei. Eliminați daunele minore cu un fișier. Dacă piesele sunt prea deteriorate sau uzate, înlocuiți-le cu altele noi.
Verificați starea capacului frontal și asigurați-vă că arborele de intrare nu îl atinge atunci când se rotește. Dacă arborele și capacul sunt nealiniate, înlocuiți piesele deteriorate.
Verificați dacă orificiul de scurgere a uleiului din capac este înfundat (indicată de săgeata din fig. 3-9). Curățați dopul de scurgere.
Garnituri de ulei. Verificați garniturile pentru deteriorare, uzură excesivă și buze de etanșare neuniforme. Uzura marginilor de lucru ale glandelor în lățime nu este permisă mai mult de 1 mm. Dacă se găsește chiar și un mic defect, înlocuiți garniturile cu altele noi.
Arborii. Pe suprafețele de lucru și pe canelurile arborelui de ieșire nu sunt permise deteriorarea și uzura excesivă. Suprafețele de rulare ale acelor de la capătul frontal al arborelui trebuie să fie lipsite de rugozitate și bavuri.
Verificați starea suprafeței de rulare a acelor din orificiul arborelui de intrare.
Inspectați arborele intermediar, care nu are voie să se ciobiască sau uzură excesivă a dinților.
Suprafața arborelui angrenajului de marșarier trebuie să fie perfect netedă, fără semne de legare. Dimensiunea spațiului de montare dintre axă și bucșa treptei de marșarier intermediare este de 0,056-0,09 mm, distanța maximă admisă este de 0,15 mm. Verificați jocul măsurând diametrul axei și orificiul bucșei angrenajului. Pentru piesele noi, diametrul axei este de 19,079 -19,094 mm, iar diametrul interior al bucsei presate este de 20,05 - 20,07 mm.
În prezența deteriorărilor și a deformărilor, înlocuiți arborii cu alții noi.
Unelte. Roțile dințate nu trebuie să prezinte nicio deteriorare sau uzură excesivă a dinților. Acordați o atenție deosebită stării capetelor dinților de pe jantele sincronizatorului.
Plastura de contact a dinților angrenajului trebuie să fie amplasată pe toată suprafața, care trebuie să fie netedă și fără semne de uzură. Verificați jocul de angrenare dintre dinții angrenajului, a cărui valoare de montare trebuie să fie de 0,10 mm; limită de uzură - 0,20 mm.
Distanța de montare dintre bucșe și roți dințate ale angrenajelor I și V și dintre arborele secundar și angrenajele angrenajelor II și III trebuie să fie de 0,05-0,10 mm; limita de uzură - 0,15 mm.
Dacă uzura depășește limitele admise, înlocuiți angrenajele cu altele noi.
Rulmenți. Rulmenții cu bile sau cu role trebuie să fie în stare perfectă. Jocul radial al acestora nu trebuie să depășească 0,05 mm.
Apăsând inelul interior pe inelul exterior cu degetele, întoarceți unul dintre ele în ambele direcții, în timp ce rularea trebuie să fie netedă. Suprafața bilelor sau rolelor și canalele de rulare ale inelelor nu trebuie deteriorate. Înlocuiți rulmenții deteriorați cu alții noi. Când înlocuiți rulmentul frontal al arborelui de intrare, utilizați un extractor special (vezi fig. 2-11); în timp ce volantul nu poate fi scos.
Tije și furci. Nu este permisă deformarea furcilor de schimbare. Tijele trebuie să alunece liber, fără un joc semnificativ în orificiile carterului.
Verificați starea de blocare a crackerelor tijelor, arcurilor și bilelor de cleme. Înlocuiți piesele care prezintă semne de gripare sau uzură cu altele noi.
Butuci, cuplaje și inele de blocare ale sincronizatoarelor. Verificați butucii de ambreiaj pentru semne de gripare, în special pe suprafețele lor de alunecare. Acordați o atenție deosebită stării capetelor dinților de cuplare.
Nu este permisă uzura excesivă a suprafeței inelelor de blocare. Acestea trebuie înlocuite dacă se lovesc de manșonul sincronizatorului. Eliminați eventualele nereguli care împiedică alunecarea liberă cu o pilă de catifea. Piesele care sunt uzate peste limitele acceptabile, înlocuiți cu altele noi. Acordați o atenție deosebită stării dinților scurti de pe butucii sincronizatorului: înlocuiți piesele cu nervuri mototolite la capete cu altele noi.