Slăbiți piulițele roții din față, scoateți capacele butucului roții din față și slăbiți piulițele de reglare a butucului.
Setați pârghiile transmisiei și ale cutiei de transfer în poziția neutră.
Ridicați mașina și scoateți roțile din față.
Scoateți protecția carterului și apărătoarele de noroi ale motorului.
Goliți uleiul din cutia de viteze a axei față.
Îndepărtați piulițele șuruburilor de fixare a flanșelor arborelui cardanic și a unui reductor al podului înainte. Rotiți arborele elicei din față, deconectați-l de la cutia de viteze.
Îndoiți marginile plăcilor de blocare și deșurubați piulițele care fixează țeava de evacuare a tobei de eșapament de galeria de evacuare. Apoi deșurubați șuruburile care fixează clema țevii de eșapament a amortizorului de cutie de viteze și șuruburile țevii de amortizorul suplimentar și duceți țeava de eșapament a amortizorului de zgomot la motor.
Deconectați tija dreapta amortizorului de la suportul de montare, deșurubați piulița șurubului de fixare a amortizorului de la brațul inferior, scoateți șurubul și scoateți amortizorul.
Slăbiți piulița butucului drept și scoateți bucșa conică.
Așezați un suport sub brațul inferior drept și, coborând mașina, comprimați arcul suspensiei față până când amortizorul de retragere al brațului superior începe să se descarce. Apoi instalați suporturile pe arc și fixați arcul în poziția comprimată.
Scoateți cele trei piulițe care fixează articulația sferică inferioară de brațul de control inferior și scoateți șuruburile.
Ridicați mașina, deconectați articulația sferică de la pârghie, mutați butucul în lateral și îndepărtați vârful articulației exterioare de antrenare din butuc.
Întoarceți-vă și îndepărtați șurubul de fixare al capacului rulmentului balamalei interioare 22 (vezi fig. 3-76) dreapta (iar apoi stânga) conduceți la traversa suspensiei față.
Orez. 3-76. Tractiune fata:
1 - corpul balamalei interne;
2 - zăvor;
3 - clema de fixare a capacului;
4 - arbore de transmisie;
5 - capac de protectie al husei;
6 - capac de protectie;
7 - inelul de împingere al suportului;
8 - separator;
9 - clema de fixare a capacului;
10 - minge;
11 - suportul balamalei exterioare;
12 - inel de reținere;
13 - corpul balamalei exterioare;
14 - clemă de fixare a carcasei.
Deșurubați cele patru piulițe care fixează capacul inferior 2 al cutiei de viteze a axei față de bara stabilizatoare.
Slăbiți cele trei piulițe care fixează capacul lagărului al articulației interioare de transmisie din dreapta pe cutia de viteze.
Rotiți roțile complet spre dreapta, ținând cutia de viteze, scoateți transmisia din carcasa cutiei de viteze până când știfturile sunt eliberate, desfaceți capacul lagărului balamalei și scoateți ansamblul de antrenare din dreapta.
Fixați temporar capacul lagărului articulației interioare a transmisiei stângi pe traversa suspensiei față cu un șurub și capacul inferior al cutiei de viteze pe bara stabilizatoare cu piulițe.
Scoateți amortizorul stâng, bucșa conică și îndepărtați vârful articulației de antrenare exterioară de pe butucul stâng, urmând pașii de mai sus pentru partea dreaptă.
Slăbiți șurubul și piulițele instalate temporar și scoateți ansamblul de reducere a axei față cu volanul stâng.
Deșurubați cele trei piulițe care fixează capacul rulmentului articulației interioare a transmisiei din stânga de cutia de viteze a axei față și deconectați transmisia din stânga de la cutia de viteze.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Când instalați puntea, strângeți piulițele și șuruburile de fixare la cuplurile specificate în Anexa 1.
Turnați ulei de transmisie în carcasa axei față prin orificiul de umplere cu ulei, nivelul uleiului ar trebui să ajungă la marginea inferioară a orificiului.