- 750-800 min-1 - 2 min
- 1000 min-1 - 3 min
- 1500 min-1 - 4 min
- 2000 min-1 - 5 min
După instalarea pe suport și pornirea motorului, verificați următoarele:
- există vreo scurgere de lichid de răcire sau combustibil între piesele de împerechere, de la racordurile țevilor și prin garnituri;
- presiunea uleiului și dacă există scurgeri de ulei prin garnituri;
- viteza de mers în gol;
- nu există lovituri străine.
Dacă se găsesc lovituri străine sau defecțiuni, opriți motorul, eliminați-le și apoi continuați testarea.
Dacă uleiul se scurge prin garnitura dintre capac și chiulasă sau prin garniturile dintre baia de ulei de motor, blocul de cilindri și capace, strângeți șuruburile de fixare la cuplul recomandat. Dacă scurgerea de ulei nu se oprește, verificați dacă garniturile sunt montate corect și înlocuiți-le dacă este necesar.
Deoarece motorul nu a rulat încă după reparație și frecarea suprafețelor de lucru ale pieselor noi are o rezistență semnificativă la rotație, este necesară o anumită perioadă de rodare.
Acest lucru se aplică în special acelor motoare pe care au fost înlocuite pistoanele, biela și carcasele rulmenților principale, s-au șlefuit fusele arborelui cotit și cilindrii au fost șlefuiți.
Prin urmare, în timpul spargerii unui motor reparat, nu îl supuneți la sarcini maxime. Rodajul motorului trebuie să continue pe vehicul la vitezele recomandate pentru perioada de rodare a vehiculului.