Pentru a face acest lucru, instalați termostatul pe suport, coborându-l într-un rezervor cu apă sau lichid de răcire. De jos la supapa principală 2 (orez. 2-66) sprijiniți suportul piciorului indicator.
Orez. 2-66. Termostat:
1 - piston;
2 - supapă principală;
3 - umplutură solidă termosensibilă;
4 - arc supapă principală;
5 - conducta de evacuare la conducta de acceleratie;
6 - arc supapă de bypass;
7 - supapă de bypass;
8 - conducta de admisie din motor;
9 - conducta de evacuare la pompa;
10 - insert de cauciuc;
11 - suport piston;
12 - conducta de admisie din radiator;
D - admisia lichidului din motor;
P - admisia fluidului din radiator;
H - evacuarea fluidului către pompă.
Temperatura inițială a lichidului din rezervor trebuie să fie de 73-75°C. Creșteți temperatura lichidului treptat cu aproximativ 1°C pe minut cu agitare constantă, astfel încât să fie aceeași pe tot volumul.
Temperatura la care cursa supapei principale este de 0,1 mm este considerată temperatura la care se deschide supapa.
Termostatul trebuie înlocuit dacă temperatura de pornire a supapei principale nu este în limita (80±2) °C sau cursa supapei principale mai mică de 6,0 mm.
Cel mai simplu test de termostat poate fi efectuat prin atingere direct pe mașină. După pornirea unui motor rece cu un termostat de lucru, conducta inferioară a radiatorului ar trebui să se încălzească atunci când acul indicatorului de temperatură a fluidului este la aproximativ 3-4 mm de zona roșie a scalei, care corespunde la 80-85°C.