Pozițiile cheilor din contact sunt prezentate în Figura 22.
0 – «oprit». Totul este oprit, cheia este scoasă. La scoaterea cheii se activează mecanismul antifurt mecanic de blocare. Pentru a bloca complet arborele de direcție, rotiți volanul la dreapta sau la stânga până când se aude un clic. Pentru a opri dispozitivul antifurt, introduceți cheia în contact și rotiți ușor volanul spre dreapta și stânga pentru a roti cheia în poziția I.
Avertizare. Este strict interzis să opriți contactul și să scoateți cheia din contact în timpul conducerii - acest lucru duce la o creștere bruscă a sarcinii pedalei de frână și a blocării direcției.
I – «aprindere». Contactul este pus, cheia nu poate fi scoasă.
II – «incepator». Demarorul este pornit, cheia nu poate fi scoasă. Poziția cheii nu este fixă: atunci când sarcina este îndepărtată, cheia revine în poziția I. Contactul are o blocare care împiedică pornirea demarorului când motorul este pornit. Pentru a reporni motorul după o încercare nereușită, rotiți cheia din poziția I în poziția 0 și apoi porniți din nou demarorul.
Emiterea unui avertisment despre cheia din stânga în contact
Dacă contactul este oprit, soneria va emite un bip intermitent când ușa șoferului este deschisă (tril), dacă cheia este lăsată în contact.
Emiterea unui avertisment cu privire la luminile de parcare lăsate aprinse
Dacă contactul este oprit și cheia este scoasă din contact, atunci când ușa șoferului este deschisă, soneria emite două bipuri dacă luminile de parcare rămân aprinse.