Controlul ventilației interioare

Ventilația și încălzirea habitaclului sunt reglate în funcție de temperatura aerului exterior prin amestecarea aerului rece și încălzit și sunt menținute la un nivel aproape constant la orice viteză a vehiculului. Figura 24 prezintă comenzile pentru sistemul de ventilație și încălzire din interiorul vehiculului.

Întrerupătoare de încălzire

Comutator rotativ stânga:

Temperatura, fig. 25.

• Viraj la dreapta = mai cald
• Virați la stânga = mai rece

Comutator rotativ din mijloc:

Distribuția aerului, fig. 26.

• fluxul de aer este furnizat prin duze în partea superioară a cabinei, previne înghețarea geamurilor;
• fluxul de aer este furnizat prin duzele inferioare în zona picioarelor șoferului și pasagerilor;
• fluxul de aer se deplasează prin duze laterale și centrale.

Comutator rotativ dreapta:

suflare (ventilator), orez. 27.



Patru viteze:

• 0 - dezactivat
• 4 - debit maxim de aer.

Ventilatorul vă permite să creșteți volumul de aer intrat, ceea ce oferă un confort suplimentar la conducere și dezghețare și încălzire accelerată a habitaclului. Prin urmare, este necesar să porniți fluxul de aer în timpul conducerii.



Figura 28 prezintă pârghia de comandă a clapetei:

• în poziția extremă stângă, aerul exterior pătrunde în habitaclu;
• în poziția de mijloc a pârghiei, aerul exterior și aerul sunt amestecate,
• circula in interiorul cabinei;
• în poziția extremă dreaptă se activează modul de recirculare.

Când modul de recirculare este activat, alimentarea cu aer exterior este blocată. Acest mod poate fi util, de exemplu, atunci când conduceți printr-un tunel sau când conduceți într-un ambuteiaj pentru a preveni intrarea aerului saturat cu gaze de eșapament în habitaclu. Circulația prelungită a aerului în interiorul vehiculului poate provoca aburirea geamurilor.



Admisia aerului încălzitorului, fig. 29 este situat sub căptușeala de insonorizare din compartimentul motor, sub arborii brațului ștergător. Orificiile de admisie a aerului trebuie să fie libere pentru a pătrunde aer, dacă este necesar, îndepărtați frunzele, murdăria sau zăpada.

Filtrul de aer este instalat în cutia de admisie a aerului încălzitorului, care curăță aerul care intră în habitaclu de praf, funingine, polen de plante etc.

Duze de aer

Duze centrale de aer, fig. treizeci.

Alimentarea cu aer este reglată de pârghiile 1 ale paletelor de ghidare ale duzelor centrale prin schimbarea poziției amortizoarelor în sus sau în jos, iar regulatorul de intensitate a alimentării cu aer 2 deschide sau închide complet duzele centrale ale fluxului de aer. În funcție de poziția comutatorului de temperatură, se asigură o suflare confortabilă a spațiului superior al habitaclului cu aer neîncălzit sau cald.


Pentru a crește debitul de aer, porniți suflanta și setați comutatorul rotativ din mijloc în poziție.

Duze de aer laterale, fig. 31.

Prin duze, aerul normal sau cald intră în cabină. Alimentarea cu aer este reglată de pârghiile 1 ale paletelor de ghidare ale duzelor laterale prin schimbarea poziției clapetelor în sus sau în jos, iar regulatorul de intensitate a alimentării cu aer 2 deschide sau închide complet duzele laterale de aer.

Direcția fluxului de aer poate fi reglată astfel încât să se poată crea o pernă de aer caldă în zona ușilor pe vreme rece.

Pentru a crește debitul de aer, porniți suflanta și setați comutatorul rotativ din mijloc în poziție.

Duze pentru suflarea geamurilor și ușilor din față, fig. 32.

Setați maneta de comandă a amortizorului în poziția cea mai din stânga și comutatorul rotativ din mijloc în poziția: aerul rece sau cald va fi direcționat către parbriz și geamurile laterale (în principal în zonele de instalare a oglinzilor exterioare).

Duze de aer superioare, fig. 33.

Setați maneta de comandă a accelerației în poziția cea mai din stânga și comutatorul rotativ din mijloc pe:

• aerul rece sau cald va fi îndreptat spre parbriz;
• comutator rotativ de mijloc în poziție;
• când clapeta este deschisă, regulatorul suplimentar de alimentare cu aer asigură o alimentare suplimentară cu aer.

Duze de aer inferioare, fig. 34.

Aerul neîncălzit sau cald este furnizat în partea inferioară a cabinei (în zona picioarelor șoferului și pasagerilor). Pentru a crește debitul de aer, comutați ventilatorul la un nivel superior și setați distribuitorul de aer pe comutatorul rotativ din mijloc.

Ventilarea cabinei, fig. 35.

În poziția extremă din stânga a pârghiei de comandă a amortizorului, aerul exterior pătrunde în interiorul vehiculului:

• prin orificiile de ventilație superioare și orificiile de ventilație din sticlă a ușii din față, dacă comutatorul rotativ din mijloc este rotit în poziție;
• prin duzele laterale și centrale,
• dacă comutatorul rotativ din mijloc este mutat în poziţia.

Regulatoarele de intensitate a alimentării cu aer prin duzele laterale și centrale reglează alimentarea cu aer prin schimbarea poziției clapetelor până când acestea sunt complet închise. În această poziție, cu clapeta deschisă, alimentarea suplimentară cu aer prin duzele superioare asigură alimentarea suplimentară cu aer.

• prin duzele inferioare în zona pentru picioare a șoferului și a pasagerilor, dacă comutatorul rotativ din mijloc este în poziție. Rotirea pârghiilor laterale și centrale ale paletelor de ghidare a duzei schimbă direcția fluxului de aer.

Pentru a crește alimentarea cu aer în habitaclu, setați comutatorul rotativ din dreapta pe unul dintre cele patru moduri ale ventilatorului încălzitorului.