Avertizare. Învață să frânezi fără probleme fără a bloca roțile. Este chiar mai bine să folosiți frânarea lină cu frânele de serviciu în timp ce treceți la treptele inferioare.
Această tehnică asigură stabilitatea direcției vehiculului chiar și pe tronsoane de drum alunecoase și, în plus, contribuie la economia de combustibil, crește durata de viață a anvelopelor și a garniturilor de frână.
Dacă, cu o suspensie bună, aliniere reglată a roților din față și presiune normală a aerului în anvelope, la frânare, mașina trage în lateral și trebuie să rotiți volanul pentru a păstra direcția de mișcare, este necesar să aveți frâne de serviciu verificate de un dealer CJSC «GM - AVTOVAZ».
Când conduceți o mașină pentru prima dată, verificați funcționarea frânelor pe o porțiune liberă de drum la viteze de 40, 60 și 80 km/h, ceea ce este necesar pentru a evalua starea frânelor și pentru a dobândi prima îndemânare.
Atenţie. Pentru a preveni lipirea plăcuțelor de frână de tamburi, nu parcați vehiculul pentru o perioadă lungă de timp cu frâna de parcare aplicată.
Avertizare. În cazul defectării unuia dintre circuitele sistemului de frânare, frânarea vehiculului este asigurată de al doilea circuit. În același timp, cursa pedalei de frână crește și eficiența frânării scade, ceea ce în primul moment poate fi apreciat de tine ca o defecțiune completă a frânei. În acest caz, nu eliberați pedala și nu aplicați presiuni multiple, care nu fac decât să mărească distanța de frânare, ci apăsați pedala până se obține efectul de frânare maxim posibil.
Când opriți sau parcați pe o pantă în sus sau în jos, acționați frâna de parcare și, în consecință, treapta întâi sau marșarier.
Pentru a preveni înghețarea plăcuțelor de frână la tamburi după ce ați condus pe drumuri ude la temperaturi scăzute, nu lăsați mașina într-o zonă deschisă cu frâna de parcare aplicată fără a usca frânele prin frânare ușoară când conduceți spre parcare.
Avertizare. Nu decuplați contactul în timp ce conduceți! Când motorul se oprește, forța care trebuie aplicată pedalei de frână pentru a frâna mașina crește brusc.
Sistem de franare anti-blocare
În varianta variantă, mașinile sunt echipate cu un sistem de frână antiblocare (ABS) cu distribuție integrată a forței de frânare (RTS). ABS previne blocarea roților în timpul frânării, asigurând astfel păstrarea unei anumite traiectorii de mișcare și o distanță minimă de frânare în aproape orice condiții de drum. Cu toate acestea, atunci când frânați pe un drum liber (pietriș, nisip, zăpadă aspră) poate exista o oarecare creștere a distanței de frânare în comparație cu frânarea în aceleași condiții cu roțile blocate.
Frânarea cu participarea ABS începe de la o viteză mai mare de 8 km/h și este însoțită de o ușoară pulsație a pedalei de frână și de zgomotul caracteristic actuatoarelor ABS. ABS-ul nu mai funcționează când viteza vehiculului scade sub 3 km/h.
Atenţie. Când indicatorul de stare ABS se aprinde, cu excepția autotestului la contactul, există o problemă cu sistemul. Și, deși în acest caz funcționarea acționării hidraulice a frânei nu este perturbată, defecțiunea trebuie reparată la dealer-ul ZAO «GM - AVTOVAZ» cat de rapid posibil.
RTS asigură o distribuție optimă a forțelor de frânare de-a lungul axelor vehiculului și împiedică blocarea roților din spate înaintea celor din față dacă ABS-ul este defect.
Atenţie. Aprinderea lămpii indicatoare de stare RTS, cu excepția modului de autotest când contactul este pornit, indică o defecțiune a sistemului, a cărei eliminare trebuie efectuată la dealer-ul CJSC «GM - AVTOVAZ». Nu operați vehiculul cu lampa de avertizare PTC aprinsă. Acest lucru poate face ca vehiculul să piardă stabilitatea direcțională la frânare.