Începeți să mutați mașina în prima treaptă de viteză și, pe măsură ce viteza arborelui cotit crește, treceți la treptele superioare în timp util.
Pentru a deplasa în marșarier, deplasați maneta de viteze în poziția corespunzătoare treptei de marșarier. Pentru a face acest lucru, după selectarea liniei de includere, înecați maneta schimbătorului de viteze.
Atenţie. Cuplați treapta de marșarier numai când vehiculul este complet oprit.
Pentru a depăși pantele abrupte, atunci când conduceți pe soluri vâscoase, precum și pentru a obține o tracțiune maximă pe drumurile asfaltate, cuplați mai întâi o treaptă de viteză joasă în cutia de transfer.
Pentru a depăși porțiunile dificile de drum, se recomandă blocarea diferențialului central în cutia de transfer prin comutarea pârghiei în poziția corespunzătoare cu pedala de ambreiaj apăsată complet.
Blocarea se recomandă să se facă după o ușoară alunecare a roților. Pe un drum asfaltat, este necesar să circulați aproximativ 1 metru prin schimbarea unghiului volanului.
Atenţie. Pentru a evita deteriorarea și avariile, este necesar să se evite comutarea cu roțile care alunecă.
Mișcarea constantă a vehiculului cu un diferențial blocat va deteriora componentele transmisiei. În caz de blocare dificilă, trebuie evitată forța excesivă. În aceste cazuri, este necesar să repetați procedurile descrise mai sus.
Deblocați diferențialul după ce ați condus pe teren dificil - conducerea cu viteză mare pe drumuri bune cu un diferențial blocat reduce manevrabilitatea vehiculului, scurtează durata de viață a mecanismelor grupului de propulsie, crește uzura anvelopelor și consumul de combustibil și poate provoca derapaje la frânare.
Dacă este dificil să deblocați diferențialul, faceți-o în timp ce mergeți înapoi în linie dreaptă.
Atenţie. Pentru a evita apariția derapajelor periculoase ale mașinii, este inacceptabil să activați blocarea diferențialului în timpul conducerii la viteze mari.
După depășirea vadurilor și conducerea pe zăpadă adâncă, precum și după spălarea mașinii sau când conduceți o perioadă lungă de timp pe drumuri ude, când apa pătrunde în mecanismele de frânare ale roților, efectuați mai multe frânări lină ale mașinii în timp ce conduceți pentru a usca discuri, tamburi și garnituri de frână.
Atenţie. Conduceți cu viteză constantă ori de câte ori este posibil. Accelerațiile și decelerațiile bruște, mișcarea mașinii la viteze mari duc la un consum excesiv de combustibil. În plus, consumul excesiv de combustibil este cauzat și de: presiunea insuficientă a aerului în anvelope, bujiile uzate sau murdare, utilizarea uleiurilor cu o vâscozitate mai mare decât cea recomandată pentru motor și unități de transmisie.
În timpul conducerii, monitorizați funcționarea diferitelor sisteme folosind instrumentele adecvate și lămpile indicatoare. În condiții normale, lămpile cu lumină roșie nu ar trebui să ardă - includerea lor semnalează necesitatea verificării sistemului corespunzător.
Depășirea vadurilor, bălților
Atenţie
- Când treceți prin obstacole de apă, trebuie să fiți extrem de atenți, deoarece acestea pot ascunde gropi sau obstacole subacvatice pe care discurile roților sau piesele de suspensie pot fi deteriorate. Nu este permisă depășirea obstacolelor de apă cu o adâncime mai mare de 0,3 m. Intrarea în apă și vadul trebuie efectuate cu atenție, evitând formarea unui val în fața grilei radiatorului, deoarece în acest caz apa poate pătrunde în motorul prin admisia filtrului de aer. Acest lucru va duce inevitabil la defectarea motorului.
- Pentru a preveni intrarea apei în sistemul de aprindere din cauza funcționării ventilatorului electric, este necesar să opriți aparatul de aer condiționat înainte de a depăși obstacolele de apă.
După funcționarea prelungită a vehiculului în apă, este necesar să se verifice pătrunderea apei în carterurile axelor față și spate, dacă este necesar, schimbați uleiul.
Avertizare. Acordați atenție și atenție deosebită în primele minute după începerea ploii, deoarece praful umezit formează o peliculă alunecoasă pe suprafața drumului, care reduce drastic aderența anvelopelor pe șosea.
În mod regulat, în timpul conducerii, frânați ușor mașina pentru a usca frânele, deoarece eficiența frânelor umede scade brusc.
La depășire, porniți ștergătorul de parbriz la modul maxim - acest lucru va ajuta la evitarea pierderii vizibilității din cauza posibilei eliberări de apă de sub roțile vehiculului care este depășit. Este recomandabil să aplicați astfel de precauții chiar dacă sunteți depășit.
Nu depășiți pe vreme ploioasă dacă norul de apă de sub roțile vehiculului din față blochează complet vederea zonei de depășire.
Pentru a nu vă deplasa în valul de apă dinspre vehiculele din față, măriți distanța și reduceți viteza de deplasare.
Când conduceți de-a lungul trotuarelor în timpul sau după ploaie, sau când conduceți prin bălți, încetiniți pentru a preveni stropii de sub roțile vehiculului să ajungă la pietoni.
Mișcare iarna
Avertizare. Fiți foarte atenți pe suprafețele carosabile umede sau alunecoase - nu permiteți frânarea bruscă și apăsarea și eliberarea bruscă a pedalei de accelerație. Conduceți mașina fără probleme, fără mișcări bruște ale volanului. Încetiniți doar trecând treptat în treptele inferioare cu frânare parțială cu frâne de serviciu. Dacă, în ciuda tuturor, mașina începe să derape, rotiți volanul în direcția derapajului și nivelați mașina cu funcționarea lină a volanului și a pedalei de accelerație.
În locurile în care drumurile se încrucișează, gheața apare adesea din cauza alunecării roților la pornire. Prin urmare, atunci când vă apropiați de astfel de locuri în avans, într-o zonă uscată, începeți să încetiniți.
În timpul iernii, poate fi dificil să începi pe o suprafață alunecoasă. Pentru a face acest lucru, porniți a doua treaptă de viteză și, eliberând încet pedala de ambreiaj, creșteți treptat turația motorului. În unele cazuri, este util să blocați diferențialul central înainte de a începe să vă mișcați.
In zona muntoasa
Atenţie. Când conduceți în deal, treceți la treptele inferioare în timp util, evitând supraîncărcarea motorului și smucirea mașinii. Dacă este necesar, cuplați o treaptă inferioară în cutia de transfer.
La coborâri lungi, utilizați motorul în modul de frânare cu utilizarea parțială a frânelor de serviciu.
Avertizare. Nu coborâți niciodată cu ambreiajul decuplat și folosind doar frânele de serviciu. Acest lucru va face ca frânele să se încălzească și lichidul de frână să fierbe. Rețineți că, pe măsură ce altitudinea crește, punctul de fierbere al lichidului de frână scade. Fierberea lichidului de frână în cilindrii roții înseamnă o defecțiune completă a frânelor de serviciu - pedala de frână se defectează.
În zonele muntoase, păstrați partea dreaptă a drumului. Lățimea mai mică a drumului și profilul complex al pistei necesită mai multă atenție și precauție. La viraje dați semnale sonore și luminoase. Când opriți în pantă sau în pantă, rotiți volanul până la capăt, astfel încât, în cazul pornirii spontane a mișcării vehiculului, roțile acestuia să se sprijine pe bordura drumului.
Pe un drum alunecos, nu începeți să conduceți în sus pe un deal abrupt până când vehiculul din față nu ajunge în vârful dealului.
Servodirecție
Mașina este echipată cu servodirecție, ceea ce reduce semnificativ efortul asupra volanului. Dacă servodirecția nu funcționează (de exemplu, atunci când tractați un vehicul cu motorul oprit), poți în continuare să conduci mașina, dar acest lucru necesită mult mai mult efort pentru a fi aplicat la volan. Zgomotul funcțional este permis în pozițiile extreme ale volanului.
Avertizare
- Nu rulați cu motorul oprit! În acest caz, servodirecția nu funcționează, așa că vă puneți în pericol pe dumneavoastră și pe alți utilizatori ai drumului.
- Nu este permis să țineți volanul în poziții extreme pentru o perioadă lungă de timp.