SDUEP "Normă" destinate pentru:
- încuierea / deblocarea de la distanță a încuietorilor ușilor cu activarea / dezactivarea simultană a modului de securitate a vehiculului;
- blocarea încuietorilor tuturor ușilor prin rotirea cheii în încuietoarea ușii șoferului;
- blocarea / deblocarea încuietorilor tuturor ușilor cu un buton pe ușa șoferului;
- pornirea unei alarme în cazul încălcării zonelor de securitate ale mașinii;
- opriți alarma de la distanță sau după ce ați pus contactul cu cheia.
SDUEP "Normă" constă dintr-o unitate de comandă a pachetului electric 1, fig. 7-52 și telecomandă (telecomandă), orez. 7-49.
Schema de conectare SDUEP «Normă» prezentată în fig. 7-50. Adresele mufelor de ieșire ale unității de comandă a pachetului electric «Normă» sunt prezentate în Tabelul 7-16.
Orez. 7-49. Telecomandă:
1 - telecomanda;
2 - buton de blocare a ușii;
3 - buton pentru deblocarea încuietorilor ușilor.
Orez. 7-50. Schema de conectare SDUEP «Normă».
Tabelul 7-16. Adresele mufelor de ieșire ale unității de comandă a pachetului electric
PDU-ul combină următoarele funcții:
- cheia de contact;
- cheie de blocare a ușii;
- cheia de funcționare a imobilizatorului APS-6;
- telecomanda pentru accesorii electrice.
Pentru operarea telecomenzii ca parte a SDUEP, aceasta trebuie instruită folosind o cheie de învățare de la imobilizator (cm. «Antrenament cu imobilizator»). După antrenament, telecomanda este, de asemenea, o cheie de lucru a imobilizatorului și servește la eliminarea interzicerii pornirii motorului.
Funcții SUEP «Normă»
Blocarea încuietorilor ușilor și armarea de la telecomandă
Pentru a bloca încuietorile ușilor și a porni modul armat, apăsați butonul de blocare de pe telecomandă, fig. 7-49. În același timp, ușile laterale se încuie și încuietoarea hayonului (capace de portbagaj) (intr-o varianta), va fi blocat, va fi activat concomitent modul de securitate, ceea ce este confirmat de o singură clipire a indicatoarelor de direcție și de o clipire lentă a dispozitivului de semnalizare a imobilizatorului din tabloul de bord.
Dacă se deschide vreo ușă sau capotă la armare, semnalizatoarele de direcție vor clipi de trei ori și se va auzi un singur bip. Pentru a include zone deschise în zona de gardă, închideți-le. Un comportament similar al sistemului va fi și în cazul protecției la supraîncălzire a încuietorilor ușilor, dacă blocarea/deblocarea încuietorilor are loc în mod repetat într-o perioadă scurtă de timp. În acest caz, așteptați puțin, după care sistemul se va recupera complet.
Blocarea încuietorilor fără a arma cu telecomandă
Pentru a încuia încuietorile ușilor cu telecomandă fără armare, apăsați butonul de blocare de două ori sau țineți-l apăsat pentru un timp. În acest caz, ușile vor fi blocate fără a porni modul armat. O astfel de blocare este însoțită de o clipire triplă a indicatoarelor de direcție.
Dacă modul de securitate este deja activat, atunci când faceți dublu clic pe butonul de blocare sau țineți apăsat, va dezactiva modul de securitate, în timp ce încuietorile ușii vor rămâne blocate. Dezactivarea modului de securitate este însoțită de o dublă clipire a indicatoarelor de direcție.
Deblocarea încuietorilor ușilor și dezarmarea de la telecomandă
Pentru a debloca ușa șoferului și a dezarma de pe telecomandă, apăsați butonul de deblocare. Încuietoarea ușii șoferului este deblocată, iar dezarmarea este însoțită de o dublă clipire a indicatoarelor de direcție.
Pentru a debloca încuietorile ușilor pasagerului, apăsați din nou butonul de deblocare de pe telecomandă.
Dacă, după deblocarea ușilor și oprirea modului de securitate, niciuna dintre uși nu este deschisă și contactul nu este pus, atunci după 25 de secunde ușile vor fi blocate din nou și sistemul va trece automat în modul armat. Trecerea automată a sistemului la modul armat cu blocarea ușii este însoțită de clipirea frecventă a dispozitivului de semnalizare a imobilizatorului din tabloul de bord.
Atenţie! Dacă modul de securitate nu este dezactivat din telecomandă din cauza scăderii tensiunii bateriei din telecomandă, este posibil să deschideți ușa cu o cheie. În acest caz, va suna o alarmă, care poate fi oprită prin punerea contactului. Operarea ulterioară a mașinii va fi efectuată fără posibilitatea de a porni alarma.
Închiderea centralizată și deblocarea încuietorilor ușilor din habitaclu
Pentru a bloca toate ușile din interiorul mașinii, apăsați butonul de blocare în ușa șoferului.
Pentru a debloca ușa șoferului, ridicați butonul de blocare de pe ușa șoferului.
Pentru a debloca încuietorile tuturor ușilor din interiorul mașinii, apăsați butonul de deblocare de pe telecomandă.
Blocarea centrală are protecție a încuietorilor ușilor împotriva supraîncălzirii. Dacă blocarea și deblocarea încuietorilor au loc în mod repetat într-o perioadă scurtă de timp, sistemul nu mai răspunde la apăsarea butoanelor. Dacă se întâmplă acest lucru, nu apăsați butonul pentru o perioadă, după care sistemul își va reveni complet. Din motive de securitate, ultima comandă executată este întotdeauna comanda de deblocare.
Închiderea centralizată a încuietorilor ușilor din exteriorul mașinii
Pentru a încuia toate ușile din exteriorul vehiculului, rotiți cheia în încuietoarea ușii șoferului în sens invers acelor de ceasornic. Când cheia este rotită în sensul acelor de ceasornic, deblocarea centralizată a tuturor ușilor nu are loc, doar ușa care se deschide în prezent este descuiată.
Funcționarea sistemului în modul armat
După armare, sistemul monitorizează starea următoarelor zone de securitate:
- uși laterale;
- glugă;
- hayon;
- comutator de aprindere;
- încuietoare ușii șoferului;
- voltajul bateriei;
- senzor suplimentar (nu sunt incluse in fabrica).
Dacă oricare dintre următoarele survine în timp ce este armat:
- smulgerea oricărei uși laterale;
- deschiderea capotei;
- deschiderea hayonului;
- pornirea contactului fără a folosi «a lui» cheie;
- descuierea portierei soferului;
- conectarea bateriei după deconectarea acesteia;
apoi se activează o alarmă sub forma unui semnal luminos cu indicatoare de direcție și un semnal sonor cu un semnal sonor obișnuit al mașinii pentru o perioadă de aproximativ 30 de secunde.
O singură apăsare a oricărui buton de pe telecomandă când sistemul este în modul alarmă va opri alarma, dar sistemul va rămâne armat. Modul de securitate este dezactivat după apăsarea butonului de deblocare de pe telecomandă.
Resincronizarea codurilor telecomenzii
În cazul apăsării butoanelor telecomenzii în afara zonei de acoperire a canalului radio, contorul «plutitoare» Codul din telecomandă nu se sincronizează cu contorul din unitatea de control a sistemului. Dacă numărul de apăsări ale butoanelor telecomenzii în afara zonei de recepție a semnalului a sistemului a depășit 1000, sistemul nu va mai răspunde la comenzile telecomenzii. În acest caz, procedura de antrenament cu imobilizator trebuie repetată.
Înlocuirea unei unități de comandă defectuoase a blocului de alimentare
În cazul unei defecțiuni a unității de comandă a pachetului de putere, după înlocuirea acesteia, efectuați procedura de învățare a imobilizatorului «al lor» cheie de învățare.
Diagnosticul SDUEP «Normă»
În cazul unei defecțiuni în sistem, codul de eroare corespunzător este stocat în memoria unității de control a pachetului de propulsie. Lista codurilor de eroare SDUEP este dată în Tabelul 7-17.
Tabelul 7-17. Lista codurilor de eroare SDUEP
Pentru diagnosticarea SDUEP, se folosește un dispozitiv de diagnosticare DST-2M sau DST-10 (12). Instrument de diagnosticare în selectarea sistemului «Pachet electric» vă permite să vizualizați codurile de eroare în modul «Defecte», parametrii sistemului în modul «Opțiuni», și gestionați dispozitivele individuale (motoreductoare cu interblocare, releu claxon) în mod «management IM».
Cauzele defecțiunilor și metodele de eliminare a acestora
