Înlocuirea grăsimii la rulmenții roții din față

Așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi, aplicați frâna de parcare și opriți contactul.

Scoateți capacele 1, (vezi fig. 4-1), butucii 4 ale roților din față și slăbiți piulițele de reglare 2 ale rulmenților butucului și piulițele roților din față.



Ridicați mașina și scoateți roțile din față.

Întoarceți șuruburile de fixare a plăcii de frână pe suportul frânei roții drepte.


Îndoiți marginile carcasei de protecție și deșurubați șuruburile care fixează etrierul de articulația de direcție. Scoateți capacul de protecție și agățați etrierul de cârligul tehnologic, evitând tensiunea pe furtunurile de frână.

Întoarceți o piuliță de reglare a unui naos și scoateți dopul conic 3. Scoateți un naos cu un disc de frână în adunare. Piulița de reglare a butucului este aruncată.

Desprindeți și deconectați capătul tirantului de la brațul fuzetului de direcție.

Instalați un suport sub brațul inferior 14 al suspensiei față și, coborând mașina, comprimați arcul 13 al suspensiei până când tamponul de retragere al brațului superior este descărcat.

Rotiți maneta de direcție la extrema stângă (dreapta) poziționați și atârnați tija articulației exterioare a sistemului de antrenare de cavitatea articulației de direcție.

Deșurubați piulița de fixare a știftului cu bilă de sus, scoateți suportul de ghidare cu suportul de fixare a furtunului de frână de pe știft.

Instalați unealta și apăsați știftul cu bilă din orificiul de montare.

Slăbiți piulițele, scoateți șuruburile care fixează carcasa articulației sferice inferioare de brațul inferior și scoateți articulația de direcție cu rulmenți și ansamblul articulației sferice inferioare.

Scoateți garniturile de ulei, demontarea și inelele interioare ale rulmenților din cavitatea fusei de direcție. Marcați inelele interioare ale rulmenților cu vopsea pentru a le instala în locurile originale. Garniturile butucului sunt aruncate.


Curățați tija articulației exterioare a tracțiunii și cavitatea interioară a fuzetului de direcție de vechea unsoare.

Curățați și suflați aer comprimat prin butucul roții, canalele interioare ale rulmenților cu role și canalele de demontare.

Inspectați articulația de direcție, butucul discului, rulmenții și inelele de demontare. Nu sunt permise: fisuri în părți, ciobirea rolelor și canalelor de rulare. Înlocuiți piesele dacă se constată că sunt defecte.

Așezați grăsime în cuștile rulmenților, aplicați-o uniform în cavitatea articulației de direcție, lubrifiați canelurile tijei articulației exterioare a roților.

Montați inelele interioare ale rulmenților în cavitatea articulației de direcție conform semnelor, instalați inelele de demontare și apăsați garniturile de ulei 6.

Montați articulația de direcție 26, butucul și etrierul de frână față în ordinea inversă a demontării. Cupluri de strângere pentru racordurile filetate:

• piuliță care fixează știftul cu bilă de sus de articulația de direcție - 85,105 Nm (8,5...10,5 kgf·m);
• piulițe de șuruburi pentru fixarea articulației sferice pe brațul inferior de suspensie - 22... 26 Nm (2,2...2,6 kgf·m);
• șuruburile etrierului de frână la articulația de direcție - 30,35 Nm (3.0...3,5 kgf·m);
• piuliță bilă tirant - 44,54 Nm (de la 4,4 la 5,4 kgf·m).

Reglați jocurile axiale din rulmenții butucului roții din față urmând recomandările prezentate în subsecțiunea «Verificarea și reglarea jocului în rulmenții butucului roții din față».

Montați capacul butucului, roata și strângeți fără a strânge piulițele roții.


Repetați operațiunile de mai sus pentru butucul roții din față stânga.

Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților. Cuplu de strângere a piuliței 85 până la 95 Nm (de la 8,5 la 9,5 kgf·m).

Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile roților din față, urmând recomandările prezentate în subsecțiunea «Verificarea și reglarea unghiurilor roților din față».

Notă. Ori de câte ori se slăbește o piuliță din tija carcasei pivotului exterioară, înlocuiți-o cu una nouă sau utilizați o piuliță scoasă dintr-un alt vehicul.