Demontarea și instalarea unui suport de suspensie din spate

Retragere. Puneți mașina pe un lift, opriți contactul.

Scoateți capacele roților din spate (în prezența) și slăbiți piulițele roții din spate.

Puneți maneta schimbătorului în poziție neutră.

Agățați mașina, deșurubați piulițele roților din spate și scoateți roțile din spate.

Deconectați cablul frânei de mână spate de la cablul din față.

Deșurubați și îndepărtați piulițele cu șaibe, îndepărtați suporturile pentru atașarea cablului din spate la podeaua caroseriei.

Scoateți arcul de retur al cablului frânei de mână față.

Deconectați piulița de blocare și piulița de reglare a cablului frânei de mână față, scoateți distanțierul și ghidajul cablului.

Deconectați conducta de frână de la furtunul de frână, conectați conducta de frână, scoateți suportul și deconectați furtunul de frână de la suportul caroseriei.

Deșurubați piulița șurubului care fixează loncherul pârghiei regulatorului de presiune a frânei din spate pe grinda punții, scoateți șurubul, deconectați loncherul și scoateți bucșele lonchetei de pe suportul punții din spate.

Deșurubați piulițele șuruburilor care fixează flanșa arborelui de transmisie de flanșa reductorului axului spate și scoateți șuruburile, deconectați flanșa arborelui elicei de flanșa reductorului axului spate.

Slăbiți piulițele șuruburilor de fixare a amortizorului 13 (vezi fig. 4-12) spre grinda axei spate.




Așezați suporturi sub grinda punții spate, coborâți mașina până când amortizoarele sunt descărcate, scoateți șuruburile de fixare a amortizoarelor.

Îndepărtați piulițele șuruburilor de fixare a traversei 1 și a barelor longitudinale 3 ale suportului de suspensie din spate pe o grindă a podului din spate, luați șuruburile, ridicați mașina, luați arcurile suportului de suspensie din spate și îndepărtați podul din spate în adunare. Faceți treaba cu doi oameni.

Deșurubați piulița de fixare în T de pe grinda punții din spate, deconectați țevile de frână de la cilindrii de frână și de la grinda de la puntea spate, montați dopurile tehnologice pe tuburi, îndepărtați ansamblul conductei cu furtunul flexibil.

Instalarea suspensiei spate se efectuează în ordinea inversă a demontării, în timp ce strângerea finală a piulițelor șuruburilor de fixare a amortizorului și a tijelor de suspensie spate nu este efectuată.

Cuplu:

• piulițe de roată - 85... 95 Nm (8,5...9,5 kgf·m).

Așezați mașina pe un lift, strângeți suspensia spate de 2-3 ori cu forța mâinilor, aplicând o sarcină de 400... 500 N (6,5...7,5 kgf) de bara de protecție spate, strângeți în cele din urmă piulițele șuruburilor de fixare a amortizorului și tijelor de suspensie din spate.

Cuplu:

• piulițe de șuruburi de fixare a amortizoarelor — 40... 60 Nm (4,0...6,0 kgf·m);
• piulițe de șuruburi pentru fixarea tijelor transversale și longitudinale - 70... 80 Nm (7,0...8,0 kgf·m).

Verificați nivelul uleiului din carcasa punții spate și completați dacă este necesar. Nivelul uleiului trebuie să fie la marginea inferioară a orificiului de umplere.


Aerizați sistemul de frânare, urmând recomandările prezentate în subsecțiune «Eliminarea aerului din actuatorul hidraulic».

Reglați frâna de parcare urmând recomandările din subsecțiunea «Reglarea frânei de parcare».

Verificați eficiența frânelor din spate în conformitate cu cerințele TI 3100.25100.13062.

În același timp, instalați arcuri de aceeași clasă pe suspensie ca și pe suspensia față. In cazuri exceptionale, daca suspensia fata are arcuri de clasa «A», și nu există astfel de arcuri pentru suspensia spate, este permisă instalarea arcuri de clasă «ÎN». Daca suspensia fata are arcuri de clasa «ÎN», atunci doar arcuri de clasă sunt instalate în suspensia spate «ÎN».