Îndoiți marginile carcasei de protecție și deșurubați șuruburile care fixează etrierul de articulația de direcție, scoateți carcasa de protecție și agățați etrierul de cârligul tehnologic, evitând tensiunea pe furtunurile de frână.
Instalați pe șurubul 1 (fig.4-4) fixarea roții din față pe butucul 2 fixarea 3 cu indicatorul 4. Puneți piciorul indicatorului în capacul de protecție al frânei față, după ce înșurubați în prealabil extensia pe picior și setați scala indicatorului în poziția "0".
Măsurați jocul axial total în rulmenții butucului roții din față rotind butucul și mișcându-l axial cu mâna.
Dacă distanța este mai mică de 0,01 mm sau mai mare de 0,15 mm, reglați-o.
Luați piciorul indicator de la butuc și deșurubați piulița de reglare, piulița este aruncată.
Orez. 4-4. Măsurarea jocului axial în rulmenții butucului roții din față:
1 - un șurub de fixare a unei roți înainte;
2 - butuc roata;
3 - fixare 67.7834-9540;
4 - indicator ICh-10;
5 - piuliță de reglare a butucului;
6 - pumn rotativ;
7 - capac de protecție al frânei față.
Dacă distanța este mai mare de 0,15 mm, ajustați-l în următoarea ordine:
- strângeți noua piuliță de reglare la 20 Nm (de la 2,0 kgf·m), prin rotirea butucului în ambele direcții pentru a autoalinia rolele de rulment;
- slăbiți piulița de reglare și strângeți din nou la 7 Nm (0,7 kgf·m);
- faceți un semn pe șaiba B (orez. 4-5), apoi deșurubați piulița cu 20°-25°astfel încât marginea A a piuliței să coincidă cu marcajul B;
- verificați jocul axial din rulmenții roții din față. Jocul în rulmenți după reglare ar trebui să fie între 0,01 mm și 0,07 mm. Repetați reglarea distanței dacă este necesar.
- scoateți unealta și blocați piulița de reglare împingând orificiile din gâtul piuliței în canelurile din partea filetată a tijei articulației exterioare a actuatorului.
Orez. 4-5. Strângerea și reglarea rulmenților roții din față:
A - marginea nucii;
B - marcaj pe disc.
Montați și fixați pe articulația de direcție capacul de protecție, etrierul de frână cu plăcuțe în ordinea inversă a demontării. Cuplul de strângere a șuruburilor - 30... 35 Nm (de la 3,0...3,5 kgf·m). Blocați șuruburile prin îndoirea marginilor capacului de protecție pe marginea capului șurubului.
Montați capacele butucului, roata și strângeți piulițele roților fără a le strânge. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților. Cuplul de strângere al piulițelor este de 85... 95 Nm.