Înregistrați diagramele de lucru conform instrucțiunilor atașate standului, după efectuarea a cel puțin 5 cicluri de lucru, la temperatura fluidului de lucru al amortizorului (20+5) °C, viteza volantului 60 min și lungimea cursei 100 mm pentru amortizorul față.
Curba diagramei (orez. 4-16) ar trebui să fie netedă și în punctele de tranziție (de la recul la cursa de compresie) - fără secțiuni paralele cu linia zero.
Evaluarea rezultatelor conform diagramei. Rezistența reculului și a cursei de compresie este determinată de cele mai mari ordonate ale diagramelor corespunzătoare.
Cel mai înalt punct al curbei de deplasare a reculului la o scară de 1 mm = 47 N (4,8 kgf) trebuie situat la o distanta A de linia zero, egala cu: 33,3-40,7 mm pentru amortizoarele fata, 23,5-30,5 mm pentru amortizoarele din spate.
Cel mai înalt punct al curbei cursei de compresie la aceeași scară ar trebui să fie la o distanță B de linia zero, egală cu 3,5-6,5 mm - pentru amortizoarele față și spate.
Valorile de control ale ordonatelor de pe diagramele amortizoarelor față și spate sunt setate pentru amortizoarele reci la temperatura amortizorului (20+5) °C.
Caracteristica vitezei amortizorului (vezi fig. 4-15) la temperatura amortizorului (20±5) °C și accident vascular cerebral (100±1) mm trebuie să se încadreze în zona 1 în timpul revenirii și în zona 2 în timpul compresiei. Controlul forțelor F reb, F reb1, F cool, F szh1 se realizează conform TU 37.370.016-2001.
Orez. 4-16. Diagrama de funcționare a amortizorului:
I - efort în timpul reculului;
II - efort în timpul compresiei.