Slăbiți piulița și scoateți șurubul de prindere care fixează capătul inferior al arborelui intermediar 1 (vezi fig. 5-2) la arborele șurubului de direcție 11 (vezi fig. 5-1).
Orez. 5-1. Ansamblu mecanism de direcție cu antrenare:
1 - împingere laterală;
2 - bipied;
3 - tracțiune medie;
4 - pârghie pendul;
5 - reglare ambreiaj;
6 - rotula inferioară a suspensiei;
7 - pumn rotativ drept;
8 - rotula superioara a suspensiei;
9 - pârghia articulației de direcție din dreapta;
10 - braț pendul;
11 - mecanism de direcție;
12 - spatul caroseriei.
Orez. 5-2. Elemente coloană de direcție:
1 - arbore intermediar cu balama;
2 - cardan;
3 - bolț de cuplare;
4 - carcasa superioara;
5 - comutator de aprindere;
6 - volan;
7 - arbore de direcție;
8 - maneta de reglare a inclinarii coloanei de directie;
9 - inel de etanșare;
10 - carcasa inferioară;
11 - suport coloană de direcție.
Desfaceți și deșurubați piulițele știfturilor cu bile de pe bipied 2, apăsați știfturile cu bilă din orificiile bipiedului folosind extractorul A.47035.
Scoateți uleiul din rezervorul 9 (vezi fig. 5-3) servodirectie.
Orez. 5-3. Sistem de servodirecție:
1 - pompa de ulei servodirectie;
2 - schimbator de caldura;
3 - garnitura 2108-3512115;
4 - fixare cu bolt M16x1,5 2123-3408144;
5 - furtun de înaltă presiune;
6 - clemă cu șurub 2108-1300080-60;
7 - garnitura 1/02824/60;
8 - fixare cu bolt M14x1,5 2123-3408070;
9 - rezervor de ulei;
10 - suport de montare rezervor ulei;
11 - clemă cu șurub 2108-130008050;
12 - furtun de joasa presiune;
13 - furtun de scurgere de joasă presiune;
14 - mecanism de direcție;
15 - furtun de alimentare.
Deșurubați șurubul 8 care fixează furtunul 5 de mecanismul de direcție și clema 11 a furtunului 13 (vezi fig. 5-3). Utilizați dopuri de proces în capetele furtunurilor pentru a preveni pierderea de lichid din sistemul de servodirecție.
Îndepărtați piulițele șuruburilor de fixare a mecanismului de direcție pe un element lateral 12 (vezi fig. 5-1) caroserie și scoateți mecanismul de direcție.
Instalați în ordinea inversă a demontării, făcând următoarele:
- setați bipiedul mecanismului de direcție în poziția de mijloc;
- înainte de a strânge piulițele șuruburilor 1 (orez. 5-4), orientați mecanismul de direcție cu un dispozitiv special astfel încât unghiul a = 28°;
- verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile roților din față.
Umplerea sistemului hidraulic cu ulei și purjarea sistemului hidraulic.
- rotiți roțile spre stânga cât de mult vor merge și umpleți sistemul hidraulic hidraulic de amplificare cu ulei;
- aerisiti sistemul rotind rotile de la blocare la blocare de 4...5 ori in timp ce monitorizati prezenta uleiului in rezervor;
- în pozițiile extreme ale roților, îndepărtați aerul din mecanismul de direcție prin deșurubarea supapei de purjare;
- verificați nivelul uleiului din rezervor și porniți pentru scurt timp motorul, verificați uleiul din rezervor. Dacă este necesar, adăugați ulei în rezervor;
- porniți motorul și întoarceți roțile din blocare în blocare de 2...3 ori;
- opriți motorul și evacuați din nou aerul din mecanismul de direcție;
- verificați nivelul uleiului din rezervor și, dacă este necesar, completați nivelul de ulei. Nivelul uleiului trebuie să fie între semnele de pe joja de pe capacul rezervorului.
Avertizare. Înainte de a instala furtunurile, verificați dacă există fisuri, rupturi și aburire a furtunurilor, dacă este necesar, înlocuiți-le cu altele noi. Înlocuiți garniturile de etanșare din cupru ale capetelor furtunurilor de înaltă presiune cu altele noi. Pentru a evita defectarea pompei, este strict interzisă pornirea motorului dacă nu există ulei în sistemul hidraulic sau dacă sistemul hidraulic al direcției nu este pompat.
Orez. 5-4. Instalarea mecanismului de direcție pe mașină:
1 - șuruburi de fixare a mecanismului de direcție;
2 - mecanism de direcție;
a este unghiul de control.