Scoateți capacele de protecție 2 (orez. 6-20), apoi apăsați pistoanele 4 complet cu piesele dispozitivului pentru reglarea automată a spațiului dintre plăcuțele de frână și tamburul din corpul cilindrului 3.
Orez. 6-20. Cilindru roata:
1 - opritor de tampon;
2 - capac de protectie;
3 - corp cilindric;
4 - piston;
5 - etanșant;
6 - cupa suport;
7 - primăvară;
8 - biscuiti;
9 - inel de împingere;
10 - șurub de oprire;
11 - montaj;
A - o fantă pe inelul de împingere.
Instalați ansamblul piston cu dispozitivul automat pe unealta specială, astfel încât proeminențele sculei să acopere capul șurubului de oprire 3 (orez. 6-21). Folosind o șurubelniță, rotind pistonul 9, deșurubați șurubul de oprire 3 de pe piston. Scoateți etanșarea 8 cu cupa suport 7 și crackerele 5 din șurub. Separați inelul de împingere 4 și șurubul de împingere 3.
Orez. 6-21. Detalii cilindrul roții:
1 - ansamblu piston;
2 - corp cilindric;
3 - șurub de oprire;
4 - inel de împingere;
5 - biscuiti;
6 - primăvară;
7 - cupa suport;
8 - etanșant;
9 - piston;
10 - capac de protectie.
Asamblați dispozitivul automat și cilindrul roții în sine în ordine inversă, ținând cont de următoarele:
- strângeți șuruburile de presare ale pistoanelor cu un cuplu de 4... 7 Nm (0,4...0,7 kgf·m);
- slotul A (vezi fig. 6-18) pe inelele de împingere trebuie îndreptate vertical în sus; abaterea de la verticală nu este permisă mai mult de 30°. Această aranjare a fantei asigură o îndepărtare mai completă a aerului din mecanismul de frână atunci când acesta este pompat;
- pentru a precomprima inelele de împingere, apăsați pistoanele în corpul cilindrului folosind o unealtă specială sub forma unui cilindru cu un orificiu interior conic;
- forța de apăsare a pistonului în cilindru trebuie să fie de cel puțin 350 N (35 kgf); cu o forță mai mică de 350 N (35 kgf) înlocuiți inelul de împingere;
- la presarea pistonului în cilindru, este necesar să se mențină dimensiunile 4,5 - 4,8 mm și 67 mm (maxim) (vezi fig. 6-18) pentru montarea liberă a tamburului de frână;
- Înainte de a instala piesele în corpul cilindrului, lubrifiați-le din abundență cu lichid de frână.
Orez. 6-18. Frana roata spate:
1 - cilindru roata;
2 - arc de cuplare superior al pantofilor;
3 - tampoane de suprapunere;
4 - scut de frana;
5 - placa interioara;
6 - carcasa cablului din spate;
7 - arc de cuplare inferior al pantofilor;
8 - sabot de frana fata;
9 - placa de bază a plăcuței;
10 - nituri;
11 - deflector de ulei;
12 - plăci de ghidare ale plăcuțelor;
13 - cablu frana de parcare spate;
14 - arc cablu spate;
15 - vârful cablului din spate;
16 - sabot de frana spate;
17 - suport coloane suport;
18 - pârghie pentru acţionarea manuală a plăcuţelor;
19 - tampoane de cauciuc;
20 - bara de distantare pentru tampoane;
21 - degetul manetei de antrenare manuală a plăcuțelor.
După asamblare, verificați mișcarea fiecărui piston din corpul cilindrului. Ar trebui să se miște cu ușurință în 1,25-1,65 mm. Înlocuiți capacurile de protecție 2 ultima.