Orez. 6-2. Servoi de frana vacuum 2123-3510006 (instalat pe mașinile produse înainte de 09.2005.):
1 - flanșă pentru fixarea vârfului;
2 - stoc;
3 - arc de retur diafragmă;
4 - inel de etanșare al flanșei cilindrului principal;
5 - cilindru principal;
6 - pin amplificator;
7 - carcasa amplificatorului;
8 - diafragma;
9 - capac carcasa amplificatorului;
10 - piston;
11 - capac de protecție al corpului supapei;
12 - împingător;
13 - arc de retur împingător;
14 - arc supapă;
15 - supapă;
16 - tampon de stoc;
17 - corpul supapei;
A - camera de vid;
B - camera atmosferică;
C, D - canale.
Cu pedala de frână oprită la mijlocul cursei, porniți motorul. Cu un amplificator de vid funcțional, pedala de frână după pornirea motorului ar trebui «daţi-i drumul».
Dacă pedala «nu merge înainte», verificați fixarea furtunului la supapa de reținere a amplificatorului de vid și montarea receptorului motorului, starea și fixarea supapei de reținere la flanșa de cauciuc a amplificatorului și a flanșei la servomotor.
În procesul de apăsare a pedalei de frână, aerul trece în amplificatorul de vid. În același timp, în cabină se aude «șuierat» aer aspirat. Dacă «șuierat» nu se oprește când este apăsată tasta fixă (fix) pedala de frână, aceasta indică o încălcare a etanșeității amplificatorului de vid. În acest caz, înlocuiți amplificatorul de vid.
Orez. 6-2a. Amplificator de frână cu vid 2123-3510006-11 cu cilindru principal și ansamblu rezervor (instalat pe mașini din 09.2005 de lansare):
1 - carcasa amplificatorului;
2 - stoc;
3 - inelul O al flanșei cilindrului principal;
4 - cilindru principal;
5 - rezervor;
6 - pin amplificator;
7 - diafragma;
8 - carcasă de etanșare;
9 - supapă;
10 - filtru de aer;
11 - capac de protecție al corpului supapei;
12 - împingător;
13 - tampon de stoc;
14 - corpul supapei;
15 - arc de revenire a diafragmei.