Coroziunea se dezvoltă cel mai rapid în cavitățile ascunse și în părțile inferioare ale corpului atunci când intră umezeala, murdăria, sărurile și acizii.
În acest sens, în timpul funcționării mașinii, este necesară o protecție suplimentară a suprafețelor interne și a cavităților ascunse ale caroseriei prin aplicarea de compuși speciali anticorozivi, iar în îmbinările pieselor - prin aplicarea masticurilor de etanșare.
Materialele de tratare anticoroziune utilizate sunt enumerate în Tabelul 8-1.
Tabelul 8-1. Compuși anticorozivi pentru tratamentul corporal
Materialul anticoroziv Merkasol 831 ML și Mercasol Transparent ML, Non Drip Transparent este utilizat pentru tratarea cariilor ascunse. Se recomandă tratarea cariilor la fiecare 2-3 ani. Materialul anticoroziv permite tratarea suprafețelor ruginite și umede.
Filmul de protecție NG-216B este utilizat pentru a acoperi părți ale mașinii sub caroserie.
Masticul bituminos anti-zgomot BPM-2 este utilizat pentru a proteja împotriva coroziunii fundul corpului și pentru a reduce zgomotul. Grosimea stratului 1,0-1,5 mm.
Plastisol D-11A este utilizat pentru a proteja partea inferioară a corpului de coroziune, de uzura abrazivă și pentru izolarea fonică. Grosimea stratului 1,0-1,2 mm. Plastisol D-11A a tratat fundul mașinilor noi.
Plastisol D-5A este utilizat pentru etanșarea sudurilor.
Masticul care nu se usucă 51-G-7 este utilizat pentru etanșarea îmbinărilor corpului.
Agentul anticoroziv este pulverizat în cavitățile interne prin pulverizare cu aer sau fără aer.
Pulverizarea cu aer necesită aer comprimat cu o presiune de 0,5-0,8 MPa (5-8 kgf/cm2), pistol de vopsea cu rezervor, furtunuri si extensii de pistol. Cea mai bună calitate a acoperirii este obținută prin pulverizare fără aer la o presiune de 4-12 MPa (40-120 kgf/cm2), care vă permite să pulverizați materiale cu vâscozitate semnificativă.