Puneți maneta de viteze în poziția neutră.
In compartimentul motorului..
... cu un cap "14", slăbim șurubul conexiunii terminale a tijei de control cu vârful.
În interiorul mașinii…
... depășirea rezistenței zăvoarelor cadrului pentru fixarea capacului schimbătorului de viteze..
... scoateți cadrul împreună cu capacul de pe căptușeala tunelului de podea, răsturnând capacul pe dos.
Combinăm găurile din opritorul de plastic al manetei de viteze și carcasa mecanismului de control.
Fixăm poziția pârghiei cu un dorn sau o tijă de burghiu cu un diametru de 5,0 mm, trecând prin orificiile din opritorul pârghiei și carcasa mecanismului de control.
În compartimentul motor, scoateți dopul din orificiul din capacul mecanismului de schimbare a vitezelor (pentru claritate, se arată pe cutia de viteze demontată).
Rotiți arborele schimbătorului de viteze în sens invers acelor de ceasornic până când dornul (de exemplu tijă de foraj) cu un diametru de 5,0 mm nu va intra în gaură până nu se oprește.
În această poziție a tijei de control și a vârfului mecanismului de schimbare a vitezei, strângem șurubul conexiunii terminale la un cuplu de 15 Nm.
După ce am îndepărtat dornurile din găuri, verificăm claritatea angrenajelor.
Repetați reglarea dacă este necesar.
Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.