Țevile sunt sudate pe ambele părți ale amortizorului suplimentar.
Toba de eșapament este înlocuită cu țevi complete.
Pentru a evita arsurile, se recomandă începerea lucrărilor după ce sistemul de evacuare s-a răcit.
Deconectam flanșele de țeavă ale amortizorului principal și suplimentar și scoatem garnitura de etanșare (cm. Înlocuirea amortizorului principal).
Cu un lichid special penetrant, umezim piulițele care fixează flanșa țevii tobei de eșapament suplimentară de flanșa țevii intermediare.
Folosind capul "14", deșurubați cele trei piulițe care fixează flanșele de țeavă ale tobei suplimentare și conducta intermediară.
Luăm înapoi flanșa țevii tobei suplimentare, depășind rezistența pernelor de suspensie ale sistemului de evacuare..
... și scoateți garnitura de etanșare.
Îndepărtând perna de suspensie a tobei de eșapament suplimentară cu o șurubelniță, scoatem suportul tobei de eșapament din orificiul din pernă.
În mod similar, scoatem suportul tobei de eșapament din orificiul celeilalte perne..
... și scoateți toba suplimentară.
Dacă plăcuțele de suspensie din cauciuc ale tobei suplimentare și-au pierdut elasticitatea sau sunt rupte, înlocuiți-le cu altele noi.
Instalăm garnituri noi în îmbinările flanșelor de țeavă ale tobelor principale și suplimentare și conductei intermediare.
Instalarea ulterioară a tobei de eșapament suplimentară se efectuează în ordine inversă.