Când verificați termostatul unei mașini după pornirea unui motor rece, furtunurile de admisie și de evacuare ale radiatorului sistemului de răcire ar trebui să rămână reci pentru o perioadă de timp.
În același timp, supapa termostatului rămâne închisă, iar lichidul de răcire circulă într-un cerc mic, ocolind radiatorul.
Odată ce temperatura lichidului ajunge la 87°C, furtunurile radiatorului ar trebui să înceapă să se încălzească rapid, ceea ce indică faptul că lichidul de răcire a început să circule într-un cerc mare.
Pentru o mai mare claritate, arătăm lucrul la un motor dezmembrat.
Scoaterea curelei de distribuție (cm. Verificarea stării și înlocuirea curelei de distribuție).
Scoateți capacul din spate al angrenajului de distribuție (cm. Scoaterea pompei de lichid de răcire).
Cu o cheie cu cap sau cu o cheie "12", deșurubam cele două șuruburi care fixează țeava de evacuare a chiulasei.
Mutați țeava în lateral (furtunul nu poate fi deconectat de la duză).
Scoatem termostatul din cuibul din chiulasa.
Scoateți garnitura de cauciuc de pe termostat.
Dacă garnitura este deteriorată sau și-a pierdut elasticitatea, aceasta trebuie înlocuită cu una nouă.
Pentru a verifica termostatul, coborâți-l într-un vas cu apă.
Încălzim vasul, în timp ce amestecăm apa și controlăm începutul deschiderii supapei cu un termometru.
Tija supapei ar trebui să înceapă să se retragă la 87°C..
... care este indicat pe flanșa termostatului.
La o temperatură de 102°C, supapa trebuie să se deschidă complet - cursă de cel puțin 8 mm.
Instalați termostatul în ordine inversă.