Dacă mașina este operată într-o zonă foarte prăfuită sau cu combustibil de calitate scăzută, filtrul trebuie înlocuit mai des decât este specificat în reglementări.
Filtrul de combustibil se află în compartimentul motorului și este atașat la panoul frontal.
Combustibilul din sistemul de alimentare al motorului este sub presiune. Prin urmare, înainte de a întreține sistemul de alimentare, este necesar să se elibereze presiunea combustibilului. Pentru a face acest lucru, cu contactul oprit..
... scoateți siguranța pompei de combustibil din blocul de montaj din compartimentul motor (EF 16).
Pornim motorul și îl lăsăm la ralanti până când se oprește din cauza epuizării combustibilului în sistem. Apoi pornim starterul timp de 2-3 secunde. Ca rezultat, presiunea din sistemul de alimentare va fi eliberată.
Cu cleștele strângem "antenele" suportului de plastic al vârfului conductei de combustibil de ieșire..
... și scoateți vârful din racordul filtrului.
Scoatem filtrul de combustibil din suportul de pe panoul frontal.
Strângând "antenele" zăvorului, scoateți vârful țevii de admisie din fitingul filtrului.
Instalați filtrul în ordine inversă. în care…
... săgeata de pe carcasa filtrului trebuie să fie îndreptată spre partea tribord a vehiculului.
Punem vârfurile țevilor de combustibil pe fitingurile filtrului până când zăvoarele se fixează la locul lor. După instalarea siguranței pompei de combustibil, puneți contactul și verificați etanșeitatea conexiunilor.
Filtrele de combustibil se vând complet cu cleme de plastic.
Prin urmare, atunci când demontați un filtru epuizat dintr-o mașină, nu vă puteți teme să nu deteriorați zăvorul.
Când instalați un filtru nou, nu aplicați forță excesivă asupra zăvoarelor pentru a nu rupe "antenele".
Dacă, după înlocuirea filtrului de combustibil, racordarea fitingului la conducta de combustibil nu asigură etanșeitate, cel mai probabil motivul constă în inelul O al conductei de combustibil deteriorat. Pentru a înlocui inelul, utilizați o șurubelniță subțire sau o pensetă.