| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Ambreiajul alunecă (când pedala este apăsată puternic «gaz» motorul crește, dar mașina accelerează cu greu) | |
| Ungerea volantului, a plăcii de presiune și a garniturilor de frecare ale discului de ambreiaj | Clătiți bine suprafețele uleioase cu spirt mineral sau benzină și ștergeți-le. Înlocuiți discul antrenat puternic uleiat. Eliminați cauza uleiului (scurgeri de ulei prin garniturile de ulei ale motorului sau cutiei de viteze) |
| Forța arcului cu diafragmă redusă | Înlocuiți capacul cu ansamblul plăcii de presiune («coş») |
| Uzură puternică sau ardere a garniturilor de frecare ale discului antrenat | Înlocuiți ansamblul discului antrenat |
| Pistonul cilindrului principal al ambreiajului revine lent la poziția inițială din cauza umflării manșetelor de cauciuc | Înlocuiți garniturile sau ansamblul cilindrului. Înlocuiți lichidul de ambreiaj dacă se suspectează benzină sau alți solvenți |
| Cabluri de ambreiaj (este dificil să schimbi vitezele înainte, treapta înapoi se schimbă cu zgomot cu o cutie de viteze funcțională) | |
| Reglarea incorectă a actuatorului ambreiajului (cursa completă a pedalei este mică, jocul său liber este crescut) | Reglați unitatea |
| Aerul a intrat în sistemul hidraulic (pedala «moale») | Strângeți conexiunile, pompați sistemul. În cazul unei scurgeri de la cilindrii principali sau de lucru, înlocuiți manșetele sau ansamblurile cilindrilor |
| Supapă de reținere a cilindrului principal de ambreiaj defect | Dezasamblați cilindrul principal, spălați și curățați piesele. Înlocuiți supapa defectă |
| Blocarea arborelui unui dop de deconectare a cuplajului în dopuri | Schimbați unsoarea din bucșe sau bucșele în sine |
| Slăbirea niturilor sau ruperea garniturilor de frecare, deformarea discului antrenat (baterie de capăt mai mare de 0,5 mm) | Înlocuiți discul condus |
| Uzură puternică și neuniformă, zgârieturi pe suprafețele de lucru ale volantului sau plăcii de presiune a ambreiajului | Înlocuiți volantul. Dacă suprafața plăcii de presiune este deteriorată, înlocuiți carcasa cu placa de presiune ca un ansamblu («coş» ambreiaj) |
| Placă de presiune înclinată sau deformată | Înlocuiți capacul cu ansamblul plăcii de presiune («coş» ambreiaj) |
| Blocarea butucului discului antrenat pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze | Curățați fantele de murdărie, eliminați deteriorarea minoră cu o pilă cu ac. Dacă canelurile sunt uzate sau deteriorate sever, înlocuiți discul și/sau arborele de intrare al transmisiei. Înainte de asamblare, aplicați unsoare SHRUS-4 pe caneluri |
| Ambreiajul nu se va decupla (pedala «eșuează») | |
| Aer în sistemul de antrenare hidraulic | Strângeți conexiunile, pompați sistemul. În cazul unei scurgeri de la cilindrii principali sau de lucru, înlocuiți manșetele sau ansamblurile cilindrilor |
| Ambreiajul nu se va decupla (pedala «eșuează»). Decuplarea scurtă a ambreiajului se poate face doar prin apăsarea puternică a pedalei | |
| Uzură puternică, defecte la oglinda cilindrului principal; murdărie în cilindru | Înlocuiți cilindrul |
| Manșeta cilindrului principal uzată sau defectă | Înlocuiți ansamblul cilindrului |
| Smucituri la pornire | |
| Blocarea butucului discului antrenat pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze | Curățați fantele de murdărie, eliminați deteriorarea minoră cu o pilă cu ac. Dacă canelurile sunt uzate sau deteriorate sever, înlocuiți discul și/sau arborele de intrare al transmisiei. Înainte de asamblare, aplicați unsoare proaspătă SHRUS-4 pe caneluri |
| Deformarea discului condus | Înlocuiți discul condus |
| Fixare slăbită a garniturilor de frecare ale discului antrenat, uzură gravă sau crăpături pe căptușeli | Înlocuiți discul condus |
| Pierderea elasticității plăcilor arcului discului antrenat | Înlocuiți discul condus |
| Așezarea sau spargerea semnificativă a arcurilor amortizorului de vibrații de torsiune, uzura ferestrelor sub arcuri | Înlocuiți discul condus |
| Gripări pe suprafețele de lucru ale volantului sau plăcii de presiune | Înlocuiți volantul sau capacul ambreiajului cu ansamblul plăcii de presiune («coş» ambreiaj) |
| Ungerea suprafețelor de lucru ale garniturilor de frecare ale discului antrenat | Clătiți bine suprafețele uleioase cu spirt mineral sau benzină și ștergeți-le. Înlocuiți discul antrenat puternic uleiat. Eliminați cauza uleiului |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Zgomot, ciocănit sau zgomot când ambreiajul este cuplat | |
| Așezarea sau spargerea semnificativă a arcurilor amortizorului de vibrații de torsiune, uzura ferestrelor sub arcuri | Înlocuiți discul condus |
| Deformarea discului condus | Înlocuiți discul condus |
| Fixare slăbită a garniturilor de frecare ale discului antrenat, uzură gravă sau crăpături pe căptușeli | Înlocuiți discul condus |
| Zgomot crescut la decuplarea ambreiajului | |
| Lubrifiant uzat, deteriorat sau cu scurgeri de la rulmentul de eliberare a ambreiajului | Înlocuiți rulmentul |
| După eliberarea pedalei de ambreiaj, aceasta nu revine în poziția inițială | |
| Aer în sistemul de antrenare hidraulic | Aerisiți sistemul, strângeți conexiunile |
| Pierderea elasticității sau ruperea arcului de revenire a pedalei | Înlocuiți arcul |
| Zgomot în cutia de viteze (zgomotul scade sau dispare atunci când ambreiajul este apăsat) | |
| Nivel insuficient de ulei în carcasa cutiei de viteze | Verificați nivelul, adăugați ulei dacă este necesar. Verificați dacă există scurgeri (cm. «Scurgere de ulei cutie de viteze»). Suflați respirația |
| Ulei de calitate scăzută. Apa a intrat în ulei (cand apa intra in ulei se formeaza o emulsie albicioasa) | Schimbați uleiul |
| Uzura sau deteriorarea rulmenților, dinților angrenajului | Înlocuiți rulmenții, angrenajele uzate |
| Transmisiile sunt greu de pornit, nu există zgomote străine | |
| Tija de control cutie de viteze deformată | Corectați sau înlocuiți tracțiunea |
| Părți ale mecanismului de schimbare a vitezelor sunt deformate | Înlocuiți piesele deteriorate |
| Șurubul unei cleme terminale a unui vârf de tiraj de conducere a unei transmisii este slăbit | Reglați transmisia și strângeți șurubul |
| Reglarea incorectă a sistemului de comandă al cutiei de viteze | Reglați unitatea |
| Uzura balamalelor exterioare ale tijelor schimbătorului de viteze | Înlocuiți piesele defecte sau înlocuiți mecanismul complet |
| Uzură, potrivire slăbită a furcilor de schimbare | Reparatie cutie de viteze |
| Ambreiajul nu se decuplează complet | Consultați Diagnosticarea defecțiunii ambreiajului |
| Transmisia se oprește aleatoriu | |
| Caneluri deteriorate sau uzate pe ambreiaj, angrenaj sau butuc sincronizator | Înlocuiți piesele defecte |
| Reglarea incorectă a transmisiei | Reglați unitatea |
| Pierderea elasticității sau prăbușirea suporturilor unității de alimentare | Înlocuiți suporturile |
| Zgomot, trosnet, scârțâit de viteze în momentul pornirii treptei | |
| Fara ulei in carcasa cutiei de viteze | Adaugă ulei. Verificați dacă există scurgeri (cm. «Scurgere de ulei cutie de viteze»). Suflați respirația |
| Ambreiajul nu se decuplează complet | Consultați Diagnosticarea defecțiunii ambreiajului |
| Rulmenți deteriorați, dinți angrenaj | Înlocuiți rulmenții, angrenajele |
| Uzura inelului sincronizator al vitezei | Înlocuiți inelul sincronizator |
| Zgomotul transmisiei principale (zgomot de la cutia de viteze numai atunci când mașina este în mișcare) | |
| Uzura sau distrugerea rulmenților | Înlocuiți arborele de ieșire și rulmenții diferenţial deteriorați și uzați. Reglați preîncărcarea lagărului diferenţialului |
| Scurgere de ulei cutie de viteze | |
| Uzura garnituri de ulei: arbore de intrare, articulații CV, uzura etanșării arborelui de antrenare a senzorului de viteză | Înlocuiți garniturile. Suflați ventilația cutiei de viteze |
| Șuruburile de fixare ale capacelor și carcaselor cutiei de viteze s-au slăbit, garniturile dintre suprafețele lor de îmbinare sunt deteriorate | Strângeți conexiunile cu șuruburi. Înlocuiți garniturile |
| Bate la atingere | |
| Uzura articulațiilor roților | Înlocuiți balamalele uzate |
| Uzura elementului de cauciuc al suportului amortizorului, balamale cauciuc-metal (blocuri silentioase) și perne de brațe de suspensie, suporturi de bară a stabilizatorului | Înlocuiți piesele uzate |
| Fixări libere ale barei antiruliu pe corp, silent blocks și perne ale brațelor de suspensie, suporturi pentru stâlpi | Strângeți conexiunile filetate |
| Amortizorul amortizorului defect | Înlocuiți ambele amortizoare |
| Uzură gravă a rulmentului roții din față sau piuliță slăbită a rulmentului roții | Strângeți piulița rulmentului roții, înlocuiți rulmentul dacă este necesar |
| Defectarea arcului suspensiei | Înlocuiți arcul (este mai bine să schimbați ambele arcuri de suspensie simultan - stânga și dreapta) |
| Desprinderea garniturii de frână de la baza sabotului | Înlocuiți plăcuțele (toate pe aceeași axă în același timp) |
| Pierderea elasticității sau prăbușirea suporturilor unității de alimentare | Înlocuiți suporturile |
| Ambreiaj defect | Consultați Diagnosticarea defecțiunii ambreiajului |
| Zgomot atunci când conduceți pe un drum plat | |
| Uzura rulmentului rotii | Înlocuiți rulmenții |
| Anvelopele nu sunt concepute pentru aceste condiții de funcționare (pe asfalt se folosesc anvelope pentru toate terenurile, cu crampoane etc.) | Utilizați anvelope în funcție de scopul lor |
| Viteză mare în viraje | Încetiniți înainte de a vă întoarce |
| Uzura neuniformă sau decojirea benzii de rulare, deformarea anvelopei, a jantei | Schimbați roata |
| Roata atinge căptușeala aripii | Verificați unghiurile de aliniere a roților, dacă este necesar, înlocuiți piesele de suspensie deformate, arcurile lasate. Nu supraîncărcați vehiculul. Folosiți jante de stoc |
| Părți ale mecanismului de frână ating discul/tamburul de frână | Dezasamblați ansamblul, înlocuiți piesele defecte |
| Șuruburi de roată slăbite | Strângeți șuruburile, dacă janta este deformată, înlocuiți janta |
| Desprinderea garniturii de frână de la baza sabotului | Înlocuiți plăcuțele (toate pe aceeași axă în același timp) |
| Sunet de ciocănit atunci când treceți peste mici denivelări | |
| Amortizor sau suport amortizor defect | Înlocuiți ambele amortizoare sau suportul barei |
| Uzura articulației sferice | Înlocuiți articulația sferică sau ansamblul pârghiei cu suportul |
| Deteriorarea suporturilor stabilizatorului de stabilitate transversală | Înlocuiți legăturile stabilizatoare |
| Ciocănituri, scârțâituri în timpul funcționării suspensiei (conducere off-road) | |
| Supraîncărcare mașină | Nu supraîncărcați vehiculul. Distribuiți sarcina uniform (folosiți salonul) |
| Amortizor defect | Înlocuiți ambele amortizoare |
| Tampon de cursă de compresie distrus | Înlocuiți tamponul |
| Asezarea sau defectarea arcului suspensiei | Înlocuiți ambele arcuri - stânga și dreapta |
| Distrugerea sau tasarea suportului amortizorului | Înlocuiți suportul |
| Brațele de suspensie, bara antiruliu, tijele de direcție, grinda de suspensie spate sunt îndoite. Fixarea slăbită a acestor piese | Verificați dacă în timpul funcționării suspensiei tijele de direcție nu ating geamurile din apărătoare de noroi la pozițiile extreme ale roților. Piesele deformate se îndreptă sau se înlocuiesc. Strângeți conexiunile filetate |
| Uzura rulmenților cu bile și a blocurilor silentioase ale suspensiei față | Înlocuiți piesele uzate |
| S-a slăbit fixarea volanului, a suportului coloanei de direcție, a mecanismului de direcție, a opritorului cremalierei, a știfturilor cu bile ale tijelor de direcție, șurubul flanșei inferioare a cuplajului elastic de pe arborele de viteză | Strângeți conexiunile filetate, reglați jocul în mecanismul de direcție |
| Urme de lichid amortizor sunt vizibile pe amortizor | |
| scurgere de lichid amortizor (din cauza uzurii glandei tulpinii, spărturii și deteriorării învelișului cromat al tulpinii) | Minor «transpiraţie» amortizorul în partea de sus, menținând în același timp caracteristicile sale, nu este o defecțiune. Puteți verifica amortizoarele balansând mașina. Nu sunt permise mai mult de 1-2 vibrații libere ale mașinii. Înlocuiți amortizorul defect |
| Capota balamalei și/sau arborele de antrenare a roții prezintă urme de grăsime pentru balamale | |
| Capacul de protecție al balamalei este deteriorat, clemele sale sunt slăbite | Inspectați balamaua, dacă există joc, înlocuiți-o. Dacă nu există joc și există puțină murdărie în unsoare, fără a demonta balamaua, îndepărtați cât mai multă grăsime de pe aceasta și puneți una nouă. Înlocuiți capacul deteriorat, clemele |
| Ciocăni, clic când întorci mașina | |
| Uzura articulației exterioare a tracțiunii | Înlocuiți balamaua |
| Jocul axial al roții (uzură gravă a rulmentului roții sau piulița rulmentului roții slăbită) | Strângeți piulița rulmentului roții, înlocuiți rulmentul dacă este necesar |
| Uzura rulmentului suportului superior al amortizorului, element de susținere din cauciuc | Înlocuiți suportul |
| Șuruburi de roată slăbite | Strângeți șuruburile, dacă janta este deformată, înlocuiți janta |
| Defectarea arcului suspensiei | Înlocuiți ambele arcuri de suspensie - stânga și dreapta |
| Fixări libere ale barei antiruliu pe caroserie, blocuri silentioase ale brațelor de suspensie, suporturi de lonjeroane | Strângeți conexiunile filetate |
| Fixarea liberă a volanului, suportul coloanei de direcție, mecanismul de direcție, dopul de oprire a cremalierelor, știfturile cu bile ale tijelor de direcție | Strângeți conexiunile filetate, reglați jocul în mecanismul de direcție |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Vibrații în timpul conducerii | |
| Creșterea dezechilibrului roților | Echilibrați roțile |
| Uzura neuniformă sau decojirea benzii de rulare, deformarea anvelopei, a jantei | Schimbați roata |
| Amortizor defect | Înlocuiți ambele amortizoare de pe punte |
| Uzură puternică a articulațiilor roților | Înlocuiți balamalele uzate |
| Deformarea arborelui de antrenare a roții | Înlocuiți axul sau ansamblul de antrenare |
| Jocul axial al roții (uzură gravă a rulmentului roții sau piulița rulmentului roții slăbită) | Strângeți piulița rulmentului roții, înlocuiți rulmentul dacă este necesar |
| Pârghii de montaj slăbite, suspensie, bară antiruliu, tije de direcție | Strângeți conexiunile filetate |
| Conducerea vehiculului din dreapta înainte (pe un drum plat) | |
| Presiune inconsecventă a aerului în anvelope | Setați presiunea normală |
| Încălcarea unghiurilor de înclinare longitudinală a axei de rotație și/sau cambra roților din față | Verificați și reparați piesele suspensiei față, caroseriei |
| Diferență semnificativă în uzura anvelopelor | Înlocuiți anvelopa uzată |
| Așezarea inegală a arcurilor suspensiei față | Înlocuiți ambele arcuri |
| Părți deformate ale suspensiei și/sau caroseriei mașinii | Îndreptați sau înlocuiți părțile deformate și panourile caroseriei |
| Deplasarea punții spate din cauza uzurii silentblocurilor traversei de suspensie spate | Înlocuiți blocurile silentioase |
| Frânarea roții din cauza blocării pistonului cilindrului roții | Înlocuiți cilindrul |
| Frânarea roții din față din cauza slăbirii șuruburilor care fixează plăcuțele de ghidare pe articulația de direcție (etrier offset) | Strângeți șuruburile |
| Frânarea roții din spate din cauza slăbirii sau spargerii arcului de revenire al plăcuțelor de frână spate | Înlocuiți arcul |
| Creșterea dezechilibrului roților din față | Echilibrați roțile |
| Uzură rapidă a benzii de rulare a anvelopei | |
| Viteză mare de conducere, pornește cu patinarea roților, frânare «la yuz», viraj cu derapaj sau derapajul roților | Respectați limitele normale de viteză |
| Presiunea în anvelope în afara limitei | Setați presiunea normală |
| Alinierea roților din față este greșită | Verificați și reparați piesele suspensiei față, caroseriei |
| Contact cu materiale cauciuc-agresive - bitum, ulei, benzină, solvenți, acizi etc. | Schimbați anvelopa |
| Uzura neuniformă a benzii de rulare a anvelopei | |
| Creșterea dezechilibrului roților | Echilibrați roțile |
| Deformarea anvelopei, janta | Schimbați roata |
| Presiune diferită în anvelope | Setați presiunea normală |
| Alinierea roților din față este greșită | Verificați și reparați piesele suspensiei față, caroseriei |
| Viteză mare în viraje, trecerea lor cu derapaj sau derapajul roților | Respectați limitele normale de viteză |
| Jocul axial al roții (uzură gravă a rulmentului roții sau piulița rulmentului roții slăbită) | Strângeți piulița rulmentului roții, înlocuiți rulmentul dacă este necesar |
| Deteriorarea balamalelor, deformarea suspensiei sau a părților corpului | Înlocuiți balamalele, piesele de suspensie deformate, barele, panourile caroseriei |
| Joacă-te în direcție (Vezi si «Joc crescut al volanului») | Înlocuiți îmbinările uzate, strângeți conexiunile filetate, reglați jocul dintre angrenaj și cremalieră în mecanismul de direcție |
| Amortizor defect | Înlocuiți ambele amortizoare |
| Joc crescut al volanului | |
| Strângerea piulițelor pentru fixarea știfturilor cu bile de la vârfurile exterioare ale tijelor s-a slăbit | Strângeți piulițele |
| Distanță crescută în articulațiile sferice, uzura articulațiilor cauciuc-metal ale tijelor | Înlocuiți capetele tirantului |
| Distanță mare între opritorul șinei și piuliță | Reglați jocul de direcție |
| Volanul este greu de rotit | |
| Servodirecție defectă | Înlocuiți pompa de servodirecție sau mecanismul de direcție |
| Rulment superior al lonchetei suspensiei față deteriorat | Înlocuiți suportul |
| Bucșă suport sau opritor de cremalieră deteriorate | Înlocuiți piesele deteriorate, aplicați lubrifiant |
| Presiune scăzută în anvelopele roților din față | Setați presiunea normală |
| Îmbinările tiranților deteriorate | Înlocuiți capetele tirantului |
| Lagărele arborelui transmisiei de direcție deteriorate | Înlocuiți rulmenții |
| Scârțâit, scârțâit la frânare | |
| Limitați uzura plăcuțelor de frână | Înlocuiți plăcuțele de frână (toate pe aceeași axă în același timp) |
| Includerea de particule străine în materialul de căptușeală (nisip) | De obicei nu necesită intervenție (poate fi curățat cu o perie de sârmă) |
| Material de căptușeală de proastă calitate | Înlocuiți plăcuțele (toate pe aceeași axă în același timp) |
| Coroziune gravă a discului de frână (din cauza discului și/sau materialului de căptușeală de proastă calitate) | Înlocuiți discurile de frână |
| Plăcuța de frână s-a desprins de pe bază | Înlocuiți plăcuțele (toate pe aceeași axă în același timp) |
| Arc de retur a plăcuței de frână din spate slab sau rupt | Înlocuiți arcul |
| Frânare blocare roți | Nu suprafrânați, utilizați anvelope potrivite pentru condițiile de conducere |
| Vibrații la frânare | |
| Deformarea discului de frână | Înlocuiți ambele discuri |
| Joc axial crescut al roții (uzură gravă a rulmentului roții sau piulița rulmentului roții slăbită) | Strângeți piulița rulmentului roții, înlocuiți rulmentul dacă este necesar |
| Ovalitatea tamburului de frână | Înlocuiți tamburul |
| Pistonul blocat în cilindrul roții din spate | Înlocuiți cilindrul |
| Plăcuța de frână s-a desprins de pe bază | Înlocuiți plăcuțele (toate pe aceeași axă în același timp) |
| Arc de retur a plăcuței de frână din spate slab sau rupt | Înlocuiți arcul |
| Mașina trage sau derapaj la frânare | |
| Blocarea pistonului cilindrului roții | Înlocuiți cilindrul |
| Conducte de frână înfundate: tuburi sau furtunuri | Înlocuiți tuburile și furtunurile deteriorate |
| Desprinderea căptușelii de la baza plăcuței de frână | Înlocuiți plăcuțele (mai bine în același timp toate pe aceeași axă) |
| Ungerea discurilor de frână, tamburi, garnituri | Curățați discurile și tamburele uleioase, înlocuiți plăcuțele. Eliminați cauza uleiului |
| Pe suprafața tampoanelor s-a format o crustă de gheață sau sare (iarnă). Tampoane umede | La inceputul miscarii, la viteza mica, verificati franele. Pe ploaie și după ce ați condus prin bălți adânci, uscați frânele apăsând ușor pedala de frână |
| Presiune diferită în anvelopele roților din stânga și din dreapta | Setați presiunea normală |
| Diferență semnificativă în uzura anvelopelor | Înlocuiți anvelopa uzată |
| Regulator de presiune defect | Înlocuiți regulatorul |
| Unul dintre circuitele sistemului de frânare de lucru nu funcționează (performanța de frânare este mult redusă) | Eliminați scurgerile de lichid din sistemul de frânare, purjați sistemul |
| Deformarea discului de frână | Înlocuiți ambele discuri |
| Jocul axial al roții (uzura severă a rulmenților roții din față sau slăbirea piuliței rulmentului butucului) | Strângeți piulița rulmentului roții, înlocuiți rulmentul dacă este necesar |
| Ovalitatea tamburului de frână | Înlocuiți tamburul |
| Amortizorul amortizorului defect | Înlocuiți ambele amortizoare |
| Așezarea inegală a arcurilor suspensiei față | Înlocuiți ambele arcuri |
| Alinierea roților este greșită | Verificați și reparați piesele suspensiei față, caroseriei |
| Cursă crescută a pedalei de frână (pedala «moale» sau «eșuează») | |
| Aer în sistemul de frânare, scurgeri de lichid de frână prin scurgeri în conexiunile de acționare hidraulică, deteriorarea manșetelor din cilindrul principal de frână, inele de etanșare în regulatorul de presiune, deteriorarea țevilor și furtunurilor de frână | Inspectați toate liniile, conexiunile filetate ale acestora și cilindrii, eliminați scurgerile. Restabiliți nivelul normal al lichidului din rezervorul de frână și purjați sistemul. Dacă furtunurile de frână sunt deteriorate (fisuri, umflături sau urme de lichid de frână) înlocuiți furtunurile. Dacă bănuiți că există defecte la cilindrul principal de frână, înlocuiți-l cu unul care poate fi reparat |
| Manșetele de cauciuc ale cilindrilor sunt umflate din cauza pătrunderii uleiului, benzinei etc. în lichidul de frână. | Înlocuiți cilindrii, furtunurile, goliți complet lichidul de frână, spălați sistemul cu lichid proaspăt și pompa |
| Supraîncălzirea frânelor | Lăsați frânele să se răcească. Utilizați numai lichide de frână DOT-4 în sistem. Înlocuiți imediat lichidul de frână |
| Distanță crescută între plăcuțe și tambur (reglarea automată a distanței nu funcționează) | Înlocuiți elementele mecanismului automat de degajare |
| Unul dintre circuitele sistemului de frânare de lucru nu funcționează | Eliminați scurgerile de lichid din sistemul de frânare, purjați sistemul |
| A crescut (mai mult de 0,1 mm) rularea discului de frână | Înlocuiți ambele discuri |
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Deplasarea pedalei de frână în limite normale (pedala «greu»), dar mașina încetinește prost | |
| Blocarea pistonului cilindrului roții | Înlocuiți cilindrul |
| Blocarea conductelor de frână: tuburi (din cauza loviturilor) sau furtunuri (din cauza umflarii sau delaminarii cauciucului) | Înlocuiți tuburile și furtunurile deteriorate |
| Ungerea discurilor de frână, tamburi, garnituri | Curățați discurile și tamburele uleioase, înlocuiți plăcuțele. Eliminați cauza uleiului |
| Uzura completă a plăcuțelor de frână (slefuirea franelor) | Înlocuiți plăcuțele de frână (toate pe aceeași axă în același timp) |
| Pe suprafața tampoanelor s-a format o crustă de gheață sau sare (iarnă). Tampoane umede | La inceputul miscarii, la viteza mica, verificati franele. Pe ploaie și după ce ați condus prin bălți adânci, uscați frânele apăsând ușor pedala de frână |
| Material de căptușeală de proastă calitate | Înlocuiți plăcuțele (toate pe aceeași axă în același timp) |
| Coroziune gravă a discului de frână (din cauza discului și/sau materialului de căptușeală de proastă calitate) | Înlocuiți discurile |
| Plăcuța de frână s-a desprins de pe bază | Înlocuiți plăcuțele (toate pe aceeași axă în același timp) |
| Regulator de presiune defect | Înlocuiți ambele regulatoare |
| Amplificatorul de vid este defect sau furtunul care conectează amplificatorul la galeria de admisie are scurgeri | Verificați integritatea furtunului, fixarea acestuia pe fitinguri, etanșeitatea clemelor. Verificați funcționarea amplificatorului |
| Eliberarea incompletă a tuturor roților | |
| Fără joc liber la pedala de frână | Reglați jocul liber al pedalei |
| Manșetele de cauciuc ale cilindrilor sunt umflate din cauza pătrunderii uleiului, benzinei etc. în lichidul de frână. | Înlocuiți cilindrii, furtunurile, goliți complet lichidul de frână, spălați sistemul cu lichid proaspăt și pompa |
| Pistonul cilindrului principal blocat (din cauza coroziunii, spargerii arcurilor de retur) | Înlocuiți cilindrul principal, purjați sistemul |
| Frânarea uneia dintre roți cu pedala de frână eliberată | |
| Blocarea pistonului cilindrului roții | Înlocuiți cilindrul |
| Manșetele de cauciuc ale cilindrilor sunt umflate din cauza pătrunderii uleiului, benzinei etc. în lichidul de frână. | Înlocuiți cilindrii, furtunurile, goliți complet lichidul de frână, spălați sistemul cu lichid proaspăt și pompa |
| Blocarea conductelor de frână: tuburi (din cauza loviturilor) sau furtunuri (din cauza umflarii sau delaminarii cauciucului) | Înlocuiți tuburile și furtunurile deteriorate |
| Blocarea plăcuțelor din cauza contaminării severe a suprafețelor de sprijin ale etrierului | Scoateți plăcuțele, curățați suprafețele de rulment ale plăcuțelor și etrierului |
| Detașarea căptușelii plăcuței de frână spate | Înlocuiți plăcuțele (toate pe aceeași axă în același timp) |
| Arc de retur a plăcuței de frână din spate slab sau rupt | Înlocuiți arcul |
| Fixarea slabă a plăcuțelor de ghidare pe articulația de direcție | Strângeți șuruburile |
| Eficiență insuficientă a sistemului de frână de mână | |
| Reglarea incorectă a transmisiei | Reglați unitatea |
| Cabluri de antrenare blocate în mantale | Ungeți cablurile cu ulei de motor dacă mantaua este deteriorată sau firele cablului sunt uzate și dacă cablul este puternic corodat, înlocuiți cablul |
| Tamburi de frână, garnituri unse | Curățați discurile și tamburele uleioase, înlocuiți plăcuțele. Eliminați cauza uleiului |
| Pe suprafața tampoanelor s-a format o crustă de gheață sau sare (iarnă). Tampoane umede | La inceputul miscarii, la viteza mica, verificati franele. Pe ploaie și după ce ați condus prin bălți adânci, uscați frânele apăsând ușor pedala de frână |
| Uzură excesivă a plăcuțelor de frână și a tamburelor roților din spate | Înlocuiți plăcuțele și tamburele |
| Când maneta frânei de mână este eliberată, roțile nu frânează | |
| Reglarea incorectă a transmisiei | Reglați unitatea |
| Frâna de parcare este trasă, cablurile sunt prinse în cochilii | Reglați tensiunea cablurilor, ungeți-le cu ulei de motor dacă mantaua este deteriorată sau firele cablului sunt uzate și, de asemenea, înlocuiți cablul dacă există coroziune severă |
| După o parcare lungă a mașinii, plăcuțele s-au blocat (sau congelate) la tobă | Când trageți de pârghie sau de cabluri, încercați să faceți cu grijă (pentru a nu rupe garniturile de frână) rotiți roata. Când parcați mașina, dacă este posibil, nu aplicați frâna, ci schimbați viteza |