Acumulator baterie
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Bateria este goală. Demarorul nu pornește motorul sau pornește încet. Lămpile ard slab | |
| Masina nu a mai fost folosita de mult | Încărcați bateria cu un încărcător sau într-o altă mașină |
| Când motorul este oprit, mulți consumatori de energie electrică lucrează (unitatea principală a sistemului de sunet etc.) | Reduceți numărul de consumatori care funcționează cu baterii |
| Cureaua de transmisie a alternatorului slăbită | Trageți cureaua |
| Deteriorări ale izolației circuitelor electrice, scurgeri de curent pe suprafața bateriei | Verificați curentul de scurgere (nu mai mult de 11 mA cu consumatorii deconectați), curățați suprafața bateriei. Ai grijă, acid! |
| Generator defect | Consultați Depanarea generatorului |
| Scurtcircuit între plăci («fierbere» electrolit, încălzire locală a bateriei) | Înlocuiți bateria |
Generator
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Indicatorul pentru lipsa de încărcare a bateriei este aprins. Tensiunea rețelei de bord a vehiculului este sub 12,0 V (verificat de tester) | |
| Cureaua de transmisie a alternatorului slăbită | Trageți cureaua |
| Regulator de tensiune defect | Înlocuiți regulatorul de tensiune sau ansamblul alternatorului |
| Diode redresoare deteriorate | Înlocuiți unitatea redresorului sau ansamblul alternatorului |
| Conexiunea bornelor înfășurării de câmp cu inele colectoare este întreruptă, scurtcircuit sau circuit deschis în înfășurare | Lipiți cablurile sau înlocuiți rotorul alternatorului sau ansamblul alternatorului |
| Un circuit deschis sau scurtcircuit în înfășurarea statorului, scurtcircuitându-l la «masa» (generatorul urlă când este închis) | Verificați înfășurarea cu un ohmmetru. Înlocuiți ansamblul statorului sau al generatorului |
| Tensiunea rețelei de bord a vehiculului este mai mare de 15,0 V (verificat de tester) | |
| Regulator de tensiune deteriorat | Înlocuiți regulatorul de tensiune sau ansamblul alternatorului |
| Zgomotul generatorului | |
| Rulmenți de alternator deteriorați (țipăi, urlă). Zgomotul rămâne atunci când firele sunt deconectate de la generator și dispare când cureaua de transmisie este îndepărtată | Înlocuiți rulmenții sau ansamblul alternatorului |
| Scurtcircuit în înfășurarea statorului (urla). Zgomotul dispare dacă deconectați firele de la generator | Înlocuiți ansamblul statorului sau al generatorului |
| Scurtcircuit la una dintre diode | Înlocuiți unitatea redresorului sau ansamblul alternatorului |
| Lampa de avertizare a bateriei descărcate nu se aprinde când contactul este cuplat. Dispozitivele de control nu funcționează | |
| Siguranța F11 a blocului de montaj din habitaclu s-a ars | Aflați și eliminați cauza epuizării. Înlocuiți siguranța |
| Circuit deschis «comutator de aprindere - grup de instrumente» | Verificați firele de la comutatorul de aprindere la blocul de montare și de la blocul de montare la panoul de instrumente |
| Contactele comutatorului de aprindere nu se închid | Verificați închiderea contactului cu un tester. Înlocuiți partea de contact sau ansamblul comutatorului |
| Indicatorul bateriei descărcate nu se aprinde când contactul este cuplat și nu se aprinde când motorul este pornit. Tensiunea rețelei de bord a vehiculului este sub 12,0 V | |
| Uzura sau lipirea periilor, oxidarea inelelor colectoare ale rotorului | Înlocuiți suportul periei cu perii, ștergeți inelele rotorului cu o cârpă curată înmuiată în benzină sau înlocuiți ansamblul generatorului |
| Regulator de tensiune deteriorat | Înlocuiți regulatorul de tensiune sau ansamblul alternatorului |
| Unitate redresor defectă | Înlocuiți unitatea redresorului sau ansamblul alternatorului |
| Conexiunea firului cu ieșirea suportului periei este întreruptă | Reconectați firul la borna suportului periei |
| Lipirea cablurilor de înfășurare de câmp din inelele colectoare | Lipiți cablurile, înlocuiți rotorul alternatorului sau ansamblul alternatorului |
Iluminat și semnalizare luminoasă
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Lămpile blocului faruri, felinare nu ard | |
| Filamentul becului ars | Înlocuiți lampa |
| Siguranță arsă | Verificați circuitul protejat de siguranța arsă pentru un scurtcircuit la «masa», înlocuiți siguranța |
| Contactele releului sunt oxidate, înfășurările releului sunt arse, comutatoarele sunt defecte | Curățați contactele, înlocuiți releele, comutatoarele |
| Indicatorul de semnalizare clipește cu o frecvență dublă | |
| Unul dintre becurile semnalizatoarelor sa ars | Înlocuiți lampa arsă |
| Pârghia comutatorului semnalizatorului nu revine în poziția inițială, pârghia comutatorului coloanei de direcție nu se blochează | |
| Clemele rupte, arcuri lipsă | Înlocuiți comutatorul defect |
| Lentila farurilor de ceață | |
| Apa pătrunde între carcasă și difuzor, fisuri în difuzor | Sigilați golurile cu material de etanșare, înlocuiți lentila crăpată sau farul |
| Apa a intrat din compartimentul motor | După ce ați scos lampa, îndepărtați apa. Închideți farurile când spălați compartimentul motor |
Stergator si spalator de parbriz
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Motorul de curățare nu funcționează, siguranța f18 care protejează circuitul de curățare din blocul de montaj este OK | |
| Fire deteriorate, capete oxidate sau slăbite | Crimpați urechile, înlocuiți firele defecte |
| Defecțiune a comutatorului coloanei de direcție | Înlocuiți comutatorul purificator defect |
| Motorreductor defect | Înlocuiți motorreductorul |
| Rupere în înfăşurarea armăturii motorului | Înlocuiți motorreductorul |
| Motorul de curățare nu funcționează, siguranța f18 pentru protejarea circuitului de curățare din blocul de montare este arsă | |
| Perii lipite de sticlă | După oprirea aparatului de curățat, separați cu grijă periile de sticlă, verificați integritatea racletei de cauciuc, restabiliți mobilitatea îmbinărilor periei |
| Periile ștergătoare ating părți ale corpului | Verificați instalarea corectă a pârghiilor, îndreptați pârghiile deformate sau înlocuiți dispozitivul de curățare |
| Scurtcircuit în înfășurarea motorului | Înlocuiți motorreductorul |
| Motorul ștergătoarelor nu este intermitent | |
| Releu purificator defect | Înlocuiți releul |
| Comutatorul coloanei de direcție defect | Înlocuiți comutatorul defect |
| Motorul ștergătoarelor nu se oprește intermitent | |
| Releu purificator defect | Înlocuiți releul |
| Petalele comutatorului de limită sunt slab apăsate pe angrenajul motorului cu angrenaj | Îndoiți petalele de contact ale comutatorului de limită |
| Contacte ale comutatorului de limită oxidate sau arse | Curăţaţi contactele sau înlocuiţi motorul angrenajului purificatorului |
| Periile se opresc în poziție aleatorie | |
| Slăbire piuliță manivelă pe ax | După instalarea corectă a manivelei, strângeți piulița |
| Petalele de contact ale comutatorului de limită sunt slab apăsate pe angrenajul motorductorului | Îndoiți petalele de contact ale comutatorului de limită |
| Periile nu mai sunt sincronizate | |
| Fixarea liberă a pârghiei uneia dintre perii de pe arbore | Instalați peria în poziția dorită și strângeți piulița de fixare a brațului |
| Motorul ștergătorului funcționează, dar periile nu se mișcă | |
| Piulița manivelă de pe arborele angrenajului motor-reductorului este slăbită | După instalarea corectă a manivelei, strângeți piulița |
| Dinți ciobiți | Înlocuiți motorreductorul |
| Motorul pompei de spălare a parbrizului nu funcționează | |
| Siguranța F18 arsă în blocul de montaj | Înlocuiți siguranța defectă |
| Fire deteriorate, capete oxidate sau slăbite | Crimpați urechile, înlocuiți firele defecte |
| Defecțiune a comutatorului coloanei de direcție | Înlocuiți comutatorul purificator defect |
| Pompă de spălat parbriz defectă | Înlocuiți pompa de spălare a parbrizului |
Element de încălzire a lunetei
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Filamentele individuale ale elementului de încălzire nu se încălzesc | |
| Rupere de fir | Reparați firele elementului de lunetă încălzit cu un produs conductor special sau înlocuiți luneta cu un element încălzit |
| Nici un fir al elementului de încălzire nu se încălzește | |
| Întrerupător defect, releu, siguranță pentru încălzirea lunetei, fire deteriorate, vârfuri prost conectate, contact deconectat de la elementul de încălzire din sticlă | Înlocuiți întrerupător, releu, siguranță, fire defecte. Curățați, ștergeți vârfurile. Înlocuiți sticla cu element de încălzire |
Încălzitor
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Motorul ventilatorului încălzitorului nu funcționează | |
| Siguranță defecte, fire, urechi oxidați sau slăbiți | Crimpați și decupați vârfurile, înlocuiți firele defecte, siguranța |
| Uzura, înghețarea periilor motorului, circuit deschis sau scurt în înfășurarea armăturii, oxidarea sau uzura colectorului | Înlocuiți motorul |
| Comutator defect | Înlocuiți comutatorul |
| Motorul ventilatorului încălzitorului nu funcționează la viteză mică | |
| Rezistor auxiliar ars | Înlocuiți rezistența |
| Întrerupător de încălzire defect | Înlocuiți comutatorul |
Dispozitive și dispozitive de semnalizare
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire sau indicatorul de combustibil nu funcționează | |
| Indicator prost | Înlocuiește pointerul |
| Senzor defect | Înlocuiți senzorul indicatorului |
| Fire deteriorate, capete oxidate sau slăbite | Crimpați urechile, înlocuiți firele defecte |
| Indicatorul rezervei de combustibil este aprins permanent | |
| Rezistorul senzorului defect | Înlocuiți senzorul indicatorului de combustibil |
| Lămpile de avertizare nu se aprind | |
| Siguranță arsă | Înlocuiți siguranța |
| Lampă indicatoare arsă | Înlocuiți lampa |
| Senzorul corespunzător al dispozitivului de semnalizare este defect | Înlocuiți senzorul de alarmă |
| Fire deteriorate, capete oxidate sau slăbite | Crimpați urechile, înlocuiți firele defecte |
| Vitezometrul nu funcționează | |
| Senzor de viteză defect | Înlocuiți senzorul de viteză |
| Vitezometru defect | Înlocuiți vitezometrul |
| Tahometrul nu funcționează | |
| Circuitele de alimentare ale grupului de instrumente deteriorate, circuitul de control al tahometrului | Crimpați urechile, înlocuiți firele defecte, grupul de instrumente |
| ECU nu emite un semnal către turometru | Înlocuiți ECU defect |
| Tahometru defect | Înlocuiți turometrul |
Semnal sonor
| Cauza defecțiunii | Metode de eliminare |
| Claxonul nu funcționează | |
| Semnalul este defect, întrerupătorul său, releul, siguranța este arsă, firele sunt deteriorate, vârfurile lor sunt oxidate sau prost conectate | Dezlipiți, sertiți vârfurile firelor. Semnal defect, comutator, releu, fire, siguranță arsă - înlocuiți |
| Semnal sonor slab, răgușit | |
| Semnalul este defect, firele sunt deteriorate, vârfurile lor sunt oxidate sau conectate prost | Reglați sunetul rotind șurubul de pe carcasa semnalului. Dezlipiți, sertiți vârfurile firelor. Semnal defectuos, comutator, fire - înlocuiți |