După peste 120.000 de mile
km sau 5 ani de funcționare a mașinii (oricare vine primul) este de dorit să se efectueze o înlocuire forțată a furtunurilor ambelor mecanisme de frână ale roților din față.
Scoatem roata din față și fixăm în siguranță mașina pe un suport fabricat din fabrică.
lichid penetrant
Înainte de a deșuruba racordul conductei de frână de la vârful superior al furtunului cu o perie metalică, curățăm locul conexiunii lor de murdărie și coroziune și aplicăm un lichid pătrunzător.
Folosind o cheie specială "10" pentru fitingurile țevii de frână, deșurubați fitingul țevii de frână, ținând vârful superior al furtunului cu cheia "19".
Deconectați tubul de la furtun.
Pentru a evita scurgerile de lichid de frână, am pus un capac de cauciuc pe racordul de aerisire a frânei de pe vârful tubului.
Folosind o șurubelniță, deplasăm suportul de blocare al vârfului furtunului de frână..
... și scoate-l.
Folosind capul "12", deșurubați fixarea șurubului care fixează vârful inferior al furtunului de frână pe etrier.
Scoateți furtunul de frână față.
Conexiunea vârfului inferior al furtunului de frână față este etanșată cu două șaibe de cupru.
Montați furtunul de frână a roții din față în ordine inversă, înlocuind cele două șaibe de cupru.
Când instalați furtunul, asigurați-vă că nu este răsucit.
Pentru a face acest lucru, pe furtun este aplicată o bandă longitudinală roșie.
Aerisirea sistemului hidraulic de frânare (cm. Aerisirea sistemului de acţionare hidraulică a sistemului de frânare).