Istoricul și descrierea mașinii Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos - mașină mică (Segmentul B conform clasificării europene) producătorul Daewoo din Coreea de Sud, care din 1997 până în 2002 a fost produs sub numele Daewoo Lanos, iar după ce Daewoo a intrat în concernul General Motors pe 30 aprilie 2002, mașina a început să fie produsă sub marca Chevrolet. Daewoo Lanos a fost conceput pentru a înlocui Daewoo Nexia. La momentul lansării sale, principalii concurenți erau Ford Fiesta, Honda Jazz, Hyundai Accent, Kia Rio, Lada Kalina, Mitsubishi Colt, Nissan Sunny, Peugeot 208, Renault Logan, Skoda Rapid, SEAT Ibiza, Toyota Yaris și Volkswagen Polo.

Caroseria a fost proiectată de designerul italian Giorgetto Giugiaro și a fost prezentată inițial în trei stiluri de caroserie - hatchback cu trei și cinci uși și un sedan cu patru uși. O versiune cu furgonetă a fost introdusă și în 2006. Codul de desemnare a corpului la lansare este T100, după actualizarea din 1999, corpul a început să fie desemnat cu codul T150. Motorul este situat în față cu tracțiune față.

Suspensie fata tip MacPherson cu arcuri elicoidale si bara anti-ruliu, complet independenta. Arc spate semi-independent. Frâne pe disc față, frâne cu tambur spate. Mecanismul de directie este cu cremaliera si pinion, la unele modele cu propulsie hidraulica. Curatenie totala (clearance-ul) este de 165 mm. Nivelurile de echipare sunt desemnate ca S, SE, SE Plus, SX și SPORT (versiuni ulterioare).

Siguranța mașinii nu este la un nivel ridicat. În echipare de nivel de intrare (S) fara airbag. Centurile de siguranță diagonale inerțiale sunt instalate pentru toți pasagerii, cu excepția celei din spate din mijloc, există doar o centură de siguranță. Testele de impact Euro NCAP din 1998 au dat mașinii un rating scăzut - trei stele incomplete. În 2006, au efectuat și un test de impact folosind metodologia ARCAP, care a evaluat mașina cu doar două stele din patru. Rezultatele sunt destul de scăzute, deși în această categorie de preț peste medie.

motor de 1,5 litri (86 CP) dezvoltat pe baza motorului de la Nexia cu aceeași cilindree, dar cu unele îmbunătățiri de design în sistemele de alimentare și aprindere. Pentru a reduce toxicitatea de evacuare pentru a respecta standardele Euro-2, motorul este echipat cu un sistem de recirculare și un convertor catalitic. Motor de 1,6 litri 16 supape (106 CP), ceea ce a făcut-o mai puternică și mai economică.


O mare varietate de clone Lanos din întreaga lume au, de asemenea, motoare cu alte modificări. De exemplu, pe modelele ZAZ sunt instalate motoare cu carburator cu un volum de 1,3 litri cu o capacitate de 63 CP, precum și motoare cu injecție cu volume de 1,3 și 1,4 litri cu o capacitate de 70 și 77 CP. respectiv.

Au existat două opțiuni de transmisie - manuală cu 5 trepte și automată cu 4 trepte (GM 4T40E sau ZF 4HP16).