Puneți maneta de viteze în poziția neutră.
In compartimentul motorului..
... cu o cheie inelară sau un cap "12", slăbim șurubul conexiunii terminale a tijei de control al cutiei de viteze cu arborele de intrare de antrenare.
În interiorul mașinii…
... depășind rezistența zăvoarelor cadrului pentru atașarea capacului schimbătorului de viteze, scoateți cadrul împreună cu capacul și întoarceți capacul pe dos.
Mutăm maneta de viteze la stânga și, aliniind găurile din opritorul de plastic al pârghiei și carcasa mecanismului de control..
... introduceți un dorn în găuri - o tijă cu un diametru de 5,0 mm, de exemplu, o tijă de foraj.
In compartimentul motorului..
... rotiți în sens invers acelor de ceasornic tija schimbătorului de viteze (pentru claritate, se arată pe cutia de viteze demontată) …
... și scufundăm zăvorul.
În aceste poziții ale tijei de control și ale arborelui de intrare de antrenare, strângem șurubul de conectare a terminalului la un cuplu de 14 Nm.
După ce ați scos dornul din orificiile manetei și ale carcasei mecanismului de control, rotiți tija schimbătorului de viteze în sensul acelor de ceasornic și scoateți blocarea. Verificăm claritatea pornirii și opririi vitezelor. Repetați reglarea dacă este necesar.
Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.