Acționări ale roților din dreapta "A" și din stânga "B": 1 - inel de reținere; 2 - corpul balamalei interne; 3 - un guler mare pentru fixarea capacului de protecție împotriva murdăriei a balamalei interioare; 4 — un capac de protecție împotriva murdăriei al balamalei interioare; 5 — un mic guler de fixare a unui capac de protecție împotriva murdăriei a balamalei interioare; 6 - arbore de antrenare roata dreapta; 7 - clema amortizor;8 - amortizor; 9 — un mic guler de fixare a unui capac de protecție împotriva murdăriei a balamalei exterioare; 10 - capac rezistent la noroi al balamalei exterioare; 11 - o clemă mare pentru fixarea capacului anti-noroi al balamalei exterioare; 12 - corpul balamalei exterioare; 13 - arbore de antrenare a roții stângi.
Transmisii cu roți cu articulații cu viteză constantă (SHRUS) servesc la transmiterea cuplului de la treapta principală la roțile motoare la diferite unghiuri de rotație ale roților și cursa suspensiei.
Tracțiunea roților constă din balamale interioare și exterioare cu viteze unghiulare egale conectate între ele printr-un arbore. Arborele de transmisie sunt realizati din bara de otel. La capetele arborelui se realizează caneluri pe care sunt instalate îmbinări CV. Pe arborele mai lung al transmisiei din dreapta este instalat un amortizor. Balamalele unităților sunt acoperite cu capace de protecție împotriva murdăriei. Balamaua este formată dintr-un corp, un separator, un suport și șase bile, care sunt plasate în canelurile profilate ale corpului și suportului. Suportul balamalei este montat pe canelurile arborelui și este fixat de mișcarea longitudinală printr-un inel de reținere. Tija canelată a carcasei balamalei exterioare, la capătul căreia este tăiat un filet, este introdusă în butucul roții și fixată cu o piuliță de rulment, iar tija canelată a carcasei balamalei interioare este introdusă în angrenajul lateral al diferenţialului. cutie și fixat în ea cu un inel de reținere.
Balamalele exterioare ale antrenărilor roților din stânga și din dreapta sunt interschimbabile.
Balamalele interne ale unităților sunt, de asemenea, interschimbabile.
Balamalele exterioare și interioare ale unității au design pliabil.
Piesele balamalei sunt realizate cu mare precizie. Suprafața interioară a corpului balamalei este întărită HDTV. Bilele dintr-un grup de sortare sunt instalate în balama. La asamblarea balamalei, bilele sunt selectate pentru fiecare balama individual, astfel încât este imposibil să reparați balamaua prin înlocuirea pieselor într-un garaj sau o stație de service.
O balama uzată este înlocuită doar ca ansamblu.
Înainte de asamblare, înainte de asamblare, în balamalele exterioare și interioare este plasată o unsoare specială pentru îmbinările roților.
Etanșeitatea balamalei, care este o condiție indispensabilă pentru funcționarea sa fiabilă, este asigurată de apărători de noroi din cauciuc. Capacul balamalei este pus pe corpul balamalei și pe arborele de antrenare și se fixează cu cleme. La înlocuirea capacului, clemele de fixare a acestuia trebuie, de asemenea, înlocuite cu altele noi.
Este permisă utilizarea numai a clemelor speciale cu o suprafață interioară netedă și fără părți proeminente.
Nu este necesară completarea sau înlocuirea lubrifiantului, precum și orice altă întreținere a tracțiunilor pe roți în timpul funcționării vehiculului. Proprietarul mașinii trebuie doar să monitorizeze starea capacelor de protecție ale balamalelor și a clemelor pentru fixarea lor.
Un capac deteriorat trebuie înlocuit cât mai curând posibil, deoarece pătrunderea murdăriei în lubrifiant provoacă uzura rapidă a pieselor balamalei și defecțiunea.
Elemente de antrenare a roților: 1 - balama interioara; 2 - o clemă mare pentru fixarea capacului balamalei interioare; 3 — un capac al balamalei interioare; 4 — un guler mic de fixare a unui capac al balamalei interioare; 5 — un guler mic de fixare a unui capac al balamalei exterioare; 6 — un capac al balamalei exterioare; 7 - o clemă mare pentru fixarea capacului balamalei exterioare; 8 - balama exterioară; 9 - arbore.
Pe corpul balamalei exterioare este presat un inel dințat, ceea ce asigură funcționarea senzorului sistemului antiblocare