Dacă pe mașină se folosesc jante din aliaj ușor, atunci stăm cu un cric și scoatem roata de pe partea laterală a unității demontate.
Utilizați lama unei șurubelnițe plate pentru a îndrepta cureaua blocată a piuliței rulmentului butucului.
Montați roata și fixați-o cu piulițe.
Înainte de a instala o jantă din aliaj..
... împingeți mânerul ciocanului afară din orificiul central al discului..
... un dop de plastic.
Coborâm mașina, o reparăm cu frâna de parcare și înlocuim opritoare sub roțile din spate.
Cu un cap "32" cu un buton puternic, slăbiți piulița rulmentului butucului.
Dacă discul este din oțel, scoateți capacul care acoperă piulița rulmentului butucului și, îndreptând cureaua blocată, deșurubați piulița. După slăbirea piulițelor roților, agățați-o și scoateți-o. Fixăm în siguranță mașina pe un suport fabricat din fabrică. Deconectați articulația sferică a brațului suspensiei față de la articulația de direcție (cm. Scoaterea pârghiei). Scoatem suportul de cuplare a furtunului de frână al roții din față de suportul de pe carcasa amortizorului și scoatem cuplajul furtunului din orificiul suportului (cm. Înlocuirea furtunului de frână a roții din față). Slăbiți piulița rulmentului roții..
... și scoateți șaiba de presiune.
Luăm articulația de direcție cu amortizorul spre exterior și scoatem tija canelată a carcasei balamalei exterioare a tracțiunii roții stângi din orificiul butucului. Avem motorul pe brațul suspensiei.
Cu o potrivire strânsă a tijei carcasei balamalei exterioare în orificiul butucului, o lovim cu un ciocan printr-o deriva de metal moale.
Dacă decideți să nu scurgeți uleiul din cutia de viteze, atunci înlocuim recipientul de sub orificiul din carcasa cutiei de viteze, care include tija articulației interne de antrenare.
Când demontăm unitatea din stânga, agățăm umărul carcasei balamalei interioare cu capătul lamei de montare..
... și, sprijinindu-ne cu o spatulă pe carcasa cutiei de viteze, depășind rezistența inelului de reținere, împingem tija carcasei balamalei din orificiul canelat al angrenajului lateral al diferențialului.
Sprijinind corpul balamalei interioare, pentru a nu deteriora etanșarea de ulei de antrenare cu tija sa canelată, scoateți antrenamentul roții din stânga.
Demontăm motorul potrivit în același mod.
Când scoateți tija de articulație interioară de antrenare dreaptă..
... cu capatul lamei de montaj prindem capatul carcasei balamalei si ne sprijinim cu lama pe capul boltului care fixeaza capacul rulmentului diferential.
Scoateți tracțiunea dreaptă.
Înainte de a instala unitatea, înlocuiți inelul de reținere al articulației interioare cu unul nou.
Inelele nu trebuie reutilizate.
Introduceți cu grijă tija carcasei balamalei interioare prin orificiul de etanșare de antrenare și, rotind arborele, aliniați canelurile tijei cu canelurile angrenajului lateral.
Cu o mișcare bruscă a transmisiei către cutia de viteze, trimitem unitatea la locul respectiv. Tragând corpul balamalei interioare sau trăgând-o cu o lamă de montare, ne asigurăm că tija corpului este fixată în angrenajul lateral. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
Dacă, înainte de demontarea transmisiei, uleiul de transmisie a fost scurs din cutie de viteze, atunci turnăm ulei nou în cutia de viteze, altfel verificăm nivelul uleiului din cutie de viteze și îl aducem la normal, adăugând exact același ulei.