Pentru a evita arsurile, se recomandă începerea lucrărilor după ce sistemul de evacuare s-a răcit.
Înainte de a începe lucrul, curățăm firele a două știfturi în conexiunea flanșelor de țeavă ale amortizorului principal și al celui de-al doilea suplimentar cu o perie metalică și umezim partea filetată a știfturilor cu un lichid penetrant.
Cu un cap "14", deșurubam cele două piulițe ale șuruburilor pentru fixarea flanșelor de țeavă ale amortizorului principal și al celui de-al doilea suplimentar.
Deplasăm în jos flanșa țevii a celei de-a doua tobe de eșapament suplimentară din știfturile flanșei țevii tobei de eșapament principal, depășind rezistența pernelor de suspensie ale sistemului de evacuare.
Derivam suporturile tobei de eșapament principal din orificiul din pernele suspensiei sale (Înlocuirea pernelor unui suport de suspensie a sistemului de eliberare a gazelor umplute).
Scoatem toba de eșapament principală, transferându-i țeava prin cadrul auxiliar al suspensiei din spate.
Scoateți garnitura de pe știfturile flanșei țevii toba de eșapament principal.
Folosind cheia "13", deșurubam cele două piulițe ale clemei pentru atașarea duzei tobei de eșapament principal.
Scoatem duza tobei de eșapament principal și clema de fixare a acesteia.
Dacă pernele de cauciuc și-au pierdut elasticitatea, au lacrimi, atunci acestea ar trebui înlocuite.
Instalăm o nouă garnitură în conexiunea flanșelor de țeavă ale amortizorului principal și al celui de-al doilea suplimentar.
Montam amortizorul principal in ordine inversa.