Pentru a evita arsurile, se recomandă începerea lucrărilor după ce sistemul de evacuare s-a răcit.
Deconectați blocul de fire al senzorului de control al concentrației de oxigen de la cablajul sistemului de management al motorului (Scoaterea senzorului de control al concentrației de oxigen).
Separăm flanșele țevii intermediare și convertizorul catalitic și scoatem garnitura de etanșare (cm. Scoaterea conductei intermediare).
Cu o cheie sau un cap "12", deșurubam cele trei șuruburi care fixează scutul termic..
... și apoi scoateți-l, îndepărtând blocul de fire al senzorului de control al concentrației de oxigen din orificiu.
Cu un lichid pătrunzător, umezim piulițele știfturilor flanșei convertizorului catalitic pe flanșa galeriei de evacuare.
Cu un cap "14" cu prelungire, deșurubam cele trei piulițe ale știfturilor care fixează flanșele catalizatorului și galeria de evacuare.
Scoateți catalizatorul și garnitura.
Instalăm convertizorul catalitic în ordine inversă.
Inlocuim garniturile de etansare din imbinarile flanselor conductei intermediare cu catalizatorul si catalizatorul cu galeria de evacuare cu altele noi.