Pentru confortul demontării motorului, scoateți capota (cm. Scoaterea capotei).
Eliberați presiunea din sistemul de alimentare al motorului (cm. Inlocuire filtru de combustibil).
Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la racordul șinei de combustibil (cm. Scoaterea șinei de combustibil și a injectoarelor).
Deconectați borna firului de la borna "negativă" a bateriei. Scurgerea uleiului din motor (cm. Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei) și lichid de răcire (cm. Înlocuirea lichidului de răcire).
Deconectați conducta intermediară de la catalizatorul sistemului de evacuare (cm. Scoaterea conductei intermediare).
Deconectați vârful cablului de accelerație de la sectorul ansamblului de accelerație (cm. Înlocuire cablu de accelerație). Scoaterea filtrului de aer (cm. Scoaterea filtrului de aer).
Deconectați furtunul amplificatorului de frână cu vid și tubul receptorului sistemului pentru modificarea lungimii tractului de admisie de la fitingurile conductei de admisie (cm. Îndepărtarea conductei de admisie). Deconectam tubul electrovanei de la actuatorul pneumatic al sistemului pentru modificarea lungimii tractului de admisie (cm. Îndepărtarea conductei de admisie).
Deconectam furtunul de evacuare al radiatorului sistemului de răcire și furtunul de admisie al rezervorului de expansiune de la duzele conductei de admisie a pompei de lichid de răcire.
Deconectați furtunul de admisie a radiatorului de la capacul termostatului (cm. Scoaterea și verificarea termostatului).
Deconectați furtunurile de la conductele radiatorului încălzitorului (cm. Scoaterea încălzitorului).
Deconectam vârfurile firelor "pozitive" de la cele două fire ale demarorului și vârfurile firelor "negative" de la șurubul de fixare inferior al demarorului (cm. Scoaterea demarorului). Deconectați vârful firului "pozitiv" de la ieșirea generatorului și blocul de fire de la conectorul acestuia (cm. Scoaterea generatorului).
Deconectați blocurile cablajului de la injectoare; bobine de aprindere; supape: purjare canistre, recirculare gaze de eșapament, sisteme de modificare a lungimii căii de admisie; senzori: pozitia clapetei de acceleratie, pozitia arborelui cotit, faze, concentratia de oxigen, presiunea absoluta a aerului, temperatura aerului admis, temperatura lichidului de racire, bataia, viteza, presiunea uleiului, lumina inversa, presiunea lichidului de racire.
Deconectați furtunul de umplere și conducta de refulare de la pompa servodirecției (cm. Demontarea pompei servodirecției).
La vehiculele cu servodirecție care oferă un câștig variabil, deconectați blocul de cablu de la supapa pompei.
Este posibil să demontați ansamblul motor cu sau fără compresor de aer condiționat prin deșurubarea șuruburilor care fixează compresorul de suportul pentru unitățile auxiliare (fără a deschide conductele de admisie și de evacuare a agentului frigorific) si fixarea compresorului cu tuburi departe de motor.
Aratam demontarea ansamblului motor cu compresorul de aer conditionat.
Deconectați cablajul de la compresorul A/C (cm. Scoaterea compresorului de aer condiționat).
Scoaterea cutiei de viteze (cm. Scoaterea cutiei de viteze). După demontarea cutiei de viteze, motorul susține oprirea de jos.
Luăm cablajele departe de motor.
Fixăm lanțul dispozitivului de ridicare pentru două ochiuri amplasate pe motor. După ce a tras lanțul, scoateți suportul suportului drept al unității de alimentare (cm. Înlocuirea suporturilor unității de alimentare).
Înainte de a scoate motorul din compartimentul motor, este necesar să verificați încă o dată dacă toate furtunurile, tuburile, cablajele sunt deconectate de la motor și puse deoparte.
Folosind un dispozitiv de ridicare, ridicați și scoateți motorul din compartimentul motor.
Instalăm motorul pe mașină în ordine inversă.