Dacă motorul este fierbinte, lăsați-l să se răcească și apoi eliberați excesul de presiune din sistemul de răcire prin deșurubarea capacului rezervorului de expansiune (cm. Verificarea nivelului și completarea lichidului de răcire).
Designul sistemului de răcire vă permite să goliți lichidul de răcire prin racordul de scurgere situat în rezervorul inferior al radiatorului.
Garnitura de scurgere a sistemului de răcire este îndreptată în jos și intră în orificiul din traversa inferioară a cadrului radiatorului.
Pentru ușurarea scurgerii lichidului de răcire..
... punem un tub de diametru adecvat pe racordul de scurgere al sistemului de răcire.
Înlocuim un recipient larg cu un volum de cel puțin 8,0 litri sub orificiul de scurgere sau tub.
Cu o șurubelniță, deșurubați dopul de golire...... și scurgeți lichidul din motor într-un recipient înlocuit.
Pentru a îmbunătăți scurgerea lichidului din motor, deșurubați capacul rezervorului de expansiune.
Înfășuram dopul de scurgere.
Umpleți sistemul cu lichid de răcire prin rezervorul de expansiune. Să pornim motorul.
Cu motorul pornit, strângem viguros furtunurile sistemului de răcire de mai multe ori alternativ - acest lucru va ajuta fluidul să umple sistemul și să forțeze aerul din acesta. Pe măsură ce nivelul lichidului din rezervorul de expansiune scade, îl aducem la normal și înfășuram capacul rezervorului. Când motorul se încălzește, priza (inferior) furtunul radiatorului ar trebui să fie rece pentru o perioadă de timp, apoi să se încălzească rapid, ceea ce va indica începutul circulației fluidului într-un cerc mare. După ce așteptăm să pornească ventilatorul de răcire, oprim motorul.
După ce motorul s-a răcit, verificați nivelul lichidului de răcire din rezervor și completați-l (trebuie să fie între marcajele MIN și MAX).