Deșurubam capacul de umplere a uleiului de pe motorul 1.4 / 1.6..
... pe motor 1.8.
Din partea de jos a mașinii, curățăm de murdărie baia de ulei din jurul dopului de scurgere.
Cu o cheie cheie sau un cap "17", slăbim strângerea dopului de scurgere.
Înlocuim un recipient larg pentru uleiul uzat cu un volum de cel puțin 4 litri sub gaură..
... și deșuruband manual dopul, scurgeți uleiul.
Atenție, uleiul este fierbinte.
Scurgeți uleiul pentru cel puțin 10 minute.
Verificăm starea șaibei de cupru de etanșare a dopului.
Dacă mașina de spălat este grav deformată sau uzată, înlocuiți-o.
După ce ștergeți dopul, înfășurați-l și strângeți-l. Îndepărtăm petele de ulei din carterul motorului.
Înlocuim recipientul de sub filtrul de ulei. Ne întoarcem (în sens invers acelor de ceasornic) filtru de ulei. Dacă nu reușește să o facă manual..
... slăbiți filtrul cu un extractor.
În absența unui extractor, străpungem carcasa filtrului cu o șurubelniță (mai aproape de partea de jos, pentru a nu deteriora armătura motorului) și deșurubați filtrul folosind o șurubelniță ca pârghie.
Scoateți filtrul de ulei.
Curățăm scaunul filtrului de pe blocul cilindrilor de murdărie și picături de ulei.
Aplicați ulei de motor pe inelul O al filtrului.
Învelăm filtrul de ulei cu mâna până când inelul de etanșare vine în contact cu blocul cilindrilor. Apoi rotiți filtrul încă 3/4 de tură pentru a etanșa conexiunea.
Turnați 3,75 litri de ulei în motor prin gâtul de umplere cu ulei.
Înfășuram capacul gâtului în sensul acelor de ceasornic.
Pornim motorul timp de 1-2 minute.
Suntem convinși că în tabloul de instrumente indicatorul de insuficientă (de urgență) nu există presiune de ulei în motor și nicio scurgere de sub dopul și filtru. Strângeți filtrul de ulei și dopul de golire, dacă este necesar.
Opriți motorul după câteva minute (astfel încât paharul de ulei din tava de ulei) verificarea nivelului uleiului (cm. Verificarea nivelului uleiului din carterul motorului) și aduceți-l la standard.