Comenzi pentru tunel de podea

Pentru a aplica frâna de parcare, trageți pârghia de mâner până la oprire (în același timp, se aud 7-10 clicuri caracteristice). În același timp, indicatorul frânei de mână se aprinde pe tabloul de bord (roșu). Pentru a opri frâna de parcare, trăgând ușor maneta în sus de mâner, apăsați butonul de la capătul său și deplasați pârghia până la capăt. Indicatorul de pe tabloul de bord ar trebui să se stingă.

Cuplați și decuplați întotdeauna complet frâna de parcare, evitând pozițiile intermediare ale manetei. Dacă frâna de parcare nu este aplicată complet, vehiculul se poate mișca spontan (rostogolire) când este oprit sau parcat, chiar și pe o pantă ușoară. Eliberarea incompletă a frânei de parcare poate cauza supraîncălzirea și deteriorarea plăcuțelor și discurilor frânei de parcare în timp ce vehiculul este în mișcare.

Trageți frâna de parcare ori de câte ori opriți și părăsiți vehiculul (chiar si pentru scurt timp). Este deosebit de important să faceți acest lucru atunci când opriți și parcați pe un drum cu pantă (la urcare sau la coborare). Excepții sunt la întreținerea sau repararea unei mașini, când este necesar să se mențină capacitatea de a roti roata din spate. În acest caz, preveniți mișcarea spontană (rulare) vehicul prin cuplarea uneia dintre treptele de viteză înainte sau marșarier și plasați calea sub roțile vehiculului.






Vehiculele cu motoare de 1,4, 1,6 și 1,8 litri pot fi echipate cu o transmisie manuală cu cinci trepte înainte și o treaptă înapoi. Schimbarea vitezelor se realizează conform schemei aplicate mânerului schimbătorului de viteze. Pentru a cupla treapta de marșarier, mai întâi trageți cu degetele inelul situat sub mânerul schimbătorului de viteze, apoi mutați maneta spre dvs. și înainte.

Treapta de marșarier poate fi cuplată numai după ce vehiculul s-a oprit complet.

Includerea oricărei unelte trebuie făcută numai atunci când este complet oprită (strânge-l până la capăt) pedale de ambreiaj. Nici măcar nu apăsați ușor pedala de ambreiaj în timp ce vehiculul este în mișcare, deoarece acest lucru va duce la alunecarea și la uzura rapidă a mecanismului de ambreiaj. Alunecarea ușoară a ambreiajului este permisă numai la pornire.

Pe drumurile alunecoase, pentru a evita alunecarea roților motrice ale mașinii, se recomandă începerea mișcării din treapta a doua. În toate celelalte cazuri, utilizați doar prima treaptă de viteză pentru deplasare.

Când conduceți în vale, nu decuplați ambreiajul și treapta de viteză (nu utilizați modul «rulare»). La coborâre, ar trebui să vă deplasați în aceeași treaptă de viteză în care v-ați deplasa pe această porțiune de drum în sus.

Mașinile cu motoare cu un volum de lucru de 1,6 și 1,8 litri pot fi echipate cu transmisii automate de două modele diferite, dar sunt aproape identice în funcționare. Aceste cutii au patru trepte înainte și o treaptă înapoi. Controlul transmisiei automate (schimbarea modurilor de operare) se efectuează cu ajutorul manetei selectorului de viteze - selector. Când este parcat (loc de parcare) vehicul, selectorul trebuie să fie în poziția P sau N.


Porniți motorul numai când selectorul este în poziția P (poate fi pornit și când selectorul este în poziția N, totuși, se recomandă să faceți acest lucru numai dacă din anumite motive este imposibil să porniți când selectorul este în poziția P).

Asigurați-vă că apăsați pedala de frână înainte de a porni motorul. De asemenea, doar cu pedala de frână apăsată, se poate muta selectorul din poziția P în poziția R, din poziția R în poziția N, din poziția N în poziția D (D4 pe o mașină cu motor de 1,6 litri) si invers. Este deosebit de important să țineți pedala de frână apăsată atunci când deplasați selectorul din poziția P în poziția R și din poziția N în poziția D (D4), deoarece o mașină cu transmisie automată poate începe să se miște singură, fără ca șoferul să apese pedala «gaz». Acest lucru ar putea duce la pierderea controlului vehiculului de către șofer.

Nu calca niciodata pe pedala «gaz» la transferul selectorului din pozițiile oprire și parcare (N și P) la posturile de conducere (R, D (D4), 3, 2 și 1). Acest lucru poate duce la pierderea controlului asupra vehiculului și la defecțiuni de urgență ale transmisiei automate.

Pentru a merge înainte, în timp ce țineți apăsată pedala de frână, mutați selectorul în poziția D (D4), eliberați pedala de frână și, dacă vehiculul nu se mișcă, apăsați ușor pedala «gaz». În sezonul rece, nu începeți să conduceți imediat după pornirea motorului. Dacă motorul rece se oprește, apăsați pedala de frână, readuceți selectorul în poziția P, porniți motorul, încălziți-l și abia apoi porniți.


Când conduceți înainte, reglați viteza în funcție de gradul de apăsare a pedalei «gaz» (transmisia automată va cupla automat treapta de viteză dorită) și folosiți mai întâi modul D dacă este posibil (D4), recurgând la modurile 3, 2 și 1 doar în condiții dificile de drum. Când este selectat modul 3, 2 sau 1, transmisia se va schimba doar până la treapta a 3-a, a 2-a sau, respectiv, a 1-a.

Dacă întâmpinați dificultăți în pornirea pe un drum alunecos, puteți utiliza modul de reținere a vitezei. Pentru a face acest lucru, deplasând selectorul în poziția D (D4), apăsați butonul HOLD de lângă acesta. În același timp, indicatorul portocaliu HOLD se va aprinde în panoul de instrumente. În acest caz, mașina va începe să se miște în al doilea (cu motor de 1,8 l) sau treapta a 3-a (masina cu motor de 1,6 l). Acest lucru va evita alunecarea roților. Puteți dezactiva acest mod apăsând din nou butonul HOLD (dispozitivul de semnalizare se stinge).

Pentru opriri scurte (de exemplu, la semafoare sau la urcarea și coborârea pasagerilor), dacă nu aveți de gând să coborâți din mașină, nu mutați selectorul din poziția de conducere (R, D (D4), 3, 2 sau 1) în poziţia P sau N. Ţineţi vehiculul pe loc apăsând pedala de frână. Acest lucru este deosebit de important atunci când vă opriți pe un deal. Când opriți pentru o perioadă lungă de timp sau când parcați vehiculul, opriți vehiculul apăsând pedala de frână, apăsați frâna de parcare și apoi mutați maneta selectorului din poziția de conducere în poziția P.

Asigurați-vă că aplicați frâna de parcare ori de câte ori părăsiți vehiculul, chiar și pentru scurt timp. Se recomandă deplasarea selectorului în poziţia P numai când frâna de mână este acţionată.

Dacă trebuie să puteți muta vehiculul manual (rulare), deplasați selectorul în poziția N. Nu uitați să aplicați frâna de parcare când vehiculul este oprit, deoarece acesta poate rula spontan. Modul N este folosit și pentru tractarea unui vehicul. Amintiți-vă că puteți tracta o mașină cu transmisie automată înainte numai la o viteză de cel mult 50 km/h și o distanță de cel mult 50 km. Pentru remorcare pe o distanță mai mare, este necesar să agățați conducătorul (față) roți sau apelează la ajutorul unei remorcări.

Dacă din orice motiv selectorul este blocat în poziția P și nu își schimbă poziția în nicio circumstanță, procedați în felul următor. Scoateți cheia din contact, apăsați pedala de frână și introduceți cheia de contact în priza de deblocare a comutatorului. Aceasta va muta selectorul în poziția N. Scoateți cheia și încercați să porniți motorul. Selectorul trebuie să se poată muta în alte poziții. Rețineți că această situație indică o defecțiune și necesită contactarea unei stații de service pentru reparații.

O transmisie automată este un dispozitiv electronic-mecanic complex. Manevrați-l cu grijă, nu încălcați ordinea de schimbare a modurilor de funcționare, nu mutați selectorul dintr-o poziție în alta brusc, sacadat. Când conduceți înainte, încercați să utilizați modurile D și D4 în cea mai mare parte. Rețineți că conducerea agresivă cu accelerații și frânări bruște, precum și alunecarea prelungită a vehiculului, pot deteriora piesele cutiei de viteze și pot cauza defectarea unității.

Cu grijă și întreținere, transmisiile automate durează de obicei mult timp și sunt fiabile, dar dacă se defectează, sunt mai scumpe de reparat decât transmisiile manuale.