1 - dispozitiv de semnalizare pentru funcționarea defectuoasă a sistemului de control al tracțiunii TCS (instalat pe piesele auto) se aprinde galben când contactul este cuplat (cheia în poziţia ON) si ar trebui sa arda aproximativ 3 secunde, dupa care se stinge. Dacă TCS este activat în timpul conducerii, acest martor va clipi. Dacă se aprinde spontan în timpul conducerii sau nu se stinge după punerea contactului, aceasta indică o defecțiune a acestui sistem și necesitatea contactării unei stații de service pentru a elimina defecțiunea;
2 - indicator de defecțiune a sistemului de frânare antiblocare (ABS) se aprinde galben la punerea contactului și ar trebui să fie pornit timp de aproximativ 3 secunde, după care se stinge. Dacă lampa de avertizare nu se aprinde după cuplarea contactului sau dacă este aprins (clipind) când vehiculul este în mișcare, înseamnă că există o defecțiune a sistemului. în acest caz, este necesar să contactați stația de service pentru depanare;
3 - turometru (indicator de turație a motorului). arată turația curentă a motorului când motorul este pornit. după pornirea unui motor rece, săgeata este setată între valorile 1 și 2 (viteza arborelui cotit este de aproximativ 1250 min-1) iar pe măsură ce motorul se încălzește, acesta scade sub valoarea 1, adică până la turația de ralanti a arborelui cotit (aproximativ 750 min-1);
Nu permiteți motorului să funcționeze în astfel de moduri în care acul turometrului se află în sectorul roșu al scalei (adică turația maximă admisă a arborelui cotit de 6500 min-1 a fost depășită). Acest lucru poate duce la deteriorarea motorului.
4 - dispozitivul de semnalizare pentru aprinderea semnalizatoarelor la stânga se aprinde cu o lumină verde intermitentă când se aprind semnalizatoarele din stânga și când alarma este aprinsă;
5 - vitezometru (indicatorul vitezei vehiculului);
6 - dispozitivul de semnalizare pentru aprinderea lămpilor la dreapta se aprinde cu o lumină verde intermitentă când se aprind semnalizatoarele din dreapta și când alarma este aprinsă;
7 - indicator de nivel de combustibil în rezervorul de combustibil: 0 - rezervor gol, 1/2 - rezervorul este umplut cu combustibil pe jumătate; 1 - rezervor plin. când contactul este oprit, săgeata indicator scade la valoarea 0 (aceasta nu este o defecțiune). Când contactul este pornit, acul indicator după 1-2 secunde este setat la nivelul curent al combustibilului din rezervor. când combustibilul rămas este de aproximativ 6 litri, indicatorul rezervei de combustibil se aprinde (15);
Acest indicator are o eroare de măsurare relativ mare, deci poate fi folosit doar pentru a evalua indirect consumul de combustibil. Puteți măsura cu exactitate consumul de combustibil al mașinii dvs. numai cu ajutorul echipamentelor speciale la o stație de service sau la un loc de testare auto.
8 - indicator de temperatură a lichidului de răcire a motorului. Dacă săgeata indicator s-a mutat în sectorul roșu al scalei, aceasta înseamnă că temperatura lichidului de răcire a depășit pragul permis (aproximativ 115°C), iar motorul se supraincalzeste. În acest caz, opriți mașina cât mai curând posibil, opriți aparatul de aer condiționat (dacă a fost activat) si lasati motorul la ralanti o vreme (puteți porni sistemul de încălzire setând regulatorul de temperatură la cea mai mare temperatură și ventilatorul la viteza maximă). După un timp, opriți motorul, lăsați-l să se răcească și încercați să-l porniți din nou. Dacă temperatura lichidului de răcire începe să crească rapid din nou și depășește pragul permis, nu trebuie să continuați să conduceți mașina. Încercați să diagnosticați și să remediați singur problema sau chemați un vehicul de asistență tehnică sau o remorcă pentru a vă transporta mașina la o stație de service pentru reparație;
Nu lăsați motorul să funcționeze în modul de supraîncălzire - acest lucru poate duce la defecțiuni de urgență. Nu deschideți niciodată capota unei mașini cu un motor supraîncălzit, dacă iese abur de sub capotă - vă puteți arde fața și mâinile. In mod regulat (cel putin la fiecare 1000 km) verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune și completați-l dacă este necesar adăugând lichid de răcire (doar cu motor rece).
9 - dispozitivul de semnalizare pentru aprinderea farurilor de ceață se aprinde în verde la aprinderea farurilor de ceață;
10 - dispozitivul de semnalizare pentru aprinderea farurilor de ceață din spate se aprinde în portocaliu la aprinderea farurilor de ceață din spate;
Farurile de ceață din stopurile sunt foarte luminoase și pot orbi șoferii vehiculelor care circulă în spatele tău. Stingeți întotdeauna farurile de ceață din farurile din spate atunci când nu sunt necesare.
11 - dispozitivul de semnalizare faza lungă a farurilor se aprinde cu albastru la aprinderea farurilor pentru faza lungă, inclusiv pentru scurt timp - când faza lungă clipește;
12 - indicatorul de defecțiune al unuia sau mai multor airbag-uri ar trebui să clipească în roșu de mai multe ori atunci când contactul este cuplat. Dacă dispozitivul de semnalizare nu clipește, sau este aprins în mod constant după mai multe clipiri, sau clipește sau este aprins constant în timp ce motorul funcționează, aceasta indică o defecțiune a sistemului și necesitatea de a contacta imediat stația de service pentru diagnosticare și reparare;
Conducerea cu un sistem de airbag defect expune șoferul și pasagerii la pericole extreme, deoarece sistemul airbag nu se poate declanșa în cazul unui accident.
13 - indicatorul de funcționare defectuoasă a sistemului de control al motorului se aprinde în portocaliu când contactul este cuplat și în timpul funcționării demarorului și se stinge după pornirea motorului. Dacă indicatorul rămâne aprins după pornirea motorului sau se aprinde pentru scurt timp și apoi se stinge sau rămâne aprins în timp ce motorul funcționează, aceasta indică o defecțiune a sistemului de management al motorului. Acest lucru nu necesită oprirea imediată a mașinii și oprirea motorului, dacă nu se indică altfel (supraîncălzirea, funcționarea neuniformă a motorului, reducerea puterii acestuia etc.), deoarece unitatea electronică de control poate trece la redundant (ocolire) moduri de operare. Cu toate acestea, pentru a diagnostica o defecțiune și a o elimina, este necesar să contactați o stație de service cât mai curând posibil. După ce defecțiunea a fost eliminată, indicatorul ar trebui să se stingă după ce motorul este pornit;
14 - dispozitiv de semnalizare a insuficientei (de urgență) Indicatorul de presiune a uleiului de motor se aprinde în roșu când contactul este cuplat și se stinge după pornirea motorului. Dacă indicatorul se aprinde în timp ce motorul funcționează, acesta indică o presiune insuficientă în sistemul de lubrifiere a motorului. În acest caz, opriți motorul și verificați nivelul uleiului din baia motorului. Când nivelul este sub valoarea minimă (Semnele MIN pe joja) adăugați ulei și porniți din nou motorul. Dacă indicatorul continuă să ardă, este necesar să opriți motorul, încercați să determinați cauza defecțiunii (consultați Depanarea) și eliminați-l dacă este posibil. Dacă acest lucru nu reușește, trebuie să contactați stația de service. Funcționarea motorului când indicatorul luminos de putere scăzută este aprins (de urgență) presiunea uleiului de motor nu este permisă;
Când motorul este pornit, este permis un debit mic (producție, pierdere) ulei de motor, care nu este o defecțiune. Se recomandă verificarea nivelului uleiului din carterul motorului cel puțin la fiecare 1000 km (vezi Întreținere). Nivelul uleiului nu trebuie să fie sub marcajul MIN și peste marcajul MAX de pe joja. Completați numai cu același ulei care se umple în prezent în motor. Adăugați ulei în porții mici, deoarece va fi dificil să eliminați excesul de ulei.
15 - indicatorul rezervei de combustibil se aprinde în portocaliu atunci când în rezervor rămân aproximativ 6 litri de combustibil (aproximativ 30-50 km de parcurs). În acest caz, este necesar să alimentați mașina cu combustibil cât mai curând posibil, fără a lăsa să se epuizeze complet (oprirea motorului), deoarece acest lucru poate deteriora pompa de combustibil de înaltă presiune și convertizorul catalitic;
16 - buton pentru a reseta rularea zilnică. Apăsând scurt acest buton, puteți modifica indicația de pe afișajul contorului de parcurs în următoarea ordine: contor de parcurs - contor de kilometraj zilnic A - contor de kilometraj zilnic B și apoi în cerc. Dacă apăsați și mențineți apăsat butonul de resetare în timp ce călătoria este afișată, contorul va fi resetat la zero (indiferent de a doua). Nu este recomandat să folosiți acest buton în timp ce mașina este în mișcare;
17 - afișarea contorului de parcurs și a contoarelor de kilometraj zilnic (la vehiculele cu transmisie manuală);
18 - dispozitivul de semnalizare pentru acționarea frânei de parcare și o defecțiune a sistemului de frânare se aprinde cu roșu la acționarea frânei de mână. După ce frâna de parcare este eliberată (coborând pârghia) acest indicator ar trebui să se stingă. Dacă continuă să ardă, aceasta indică un nivel insuficient de lichid în rezervorul de lichid de frână și ambreiaj;
19 - indicatorul centurii de siguranță a șoferului nelegat se aprinde în roșu la punerea contactului, dacă șoferul nu și-a pus centura de siguranță; în același timp, se activează și un semnal sonor special timp de 6 secunde;
20 - dispozitivul de semnalizare pentru absența încărcării bateriei se aprinde în roșu la punerea contactului și se stinge după pornirea motorului. Dacă indicatorul rămâne aprins sau se aprinde atunci când vehiculul este în mișcare, aceasta poate indica tensiune insuficientă sau cureaua de transmisie a accesoriilor ruptă (consultaţi Înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor). Verificați tensiunea sau înlocuiți singur cureaua sau contactați o stație de service pentru a elimina această defecțiune. Dacă centura este în stare bună și suficient de tensionată, atunci a apărut o defecțiune în circuitul de încărcare a bateriei. Pentru a o elimina, ar trebui să contactați și stația de service;
Funcționarea vehiculului cu indicatorul de avertizare a bateriei descărcate aprins poate duce la defecțiuni ale echipamentelor electrice de bord, iar funcționarea motorului cu o centură de transmisie auxiliară insuficient tensionată poate duce, de asemenea, la defecțiunea servodirecției.
21 - indicatorul ușii deschise se aprinde roșu dacă una dintre uși este deschisă sau nu este complet închisă. Dacă există o cheie în contact, se va auzi un semnal sonor de avertizare când ușa șoferului este deschisă sau nu este complet închisă;
22 - indicator al includerii modului de fixare a transferului (cu masina cu transmisie automata). Se aprinde galben când contactul este cuplat timp de 2-3 secunde (apoi se stinge), sau dacă acest mod este activat (butonul HOLD apăsat). Când dezactivați modul de blocare, indicatorul ar trebui să se stingă. Dacă clipește, aceasta indică o defecțiune a acestei funcții și necesitatea de a contacta o stație de service pentru reparații;
23 - dispozitiv de semnalizare pentru o defecțiune a sistemului de servodirecție cu câștig variabil (instalat pe piesele auto). Se aprinde galben la punerea contactului și se stinge după aproximativ 3 secunde. Dacă acest dispozitiv de semnalizare nu se aprinde atunci când contactul este cuplat, sau nu se stinge sau se aprinde în timp ce mașina este în mișcare, aceasta indică o defecțiune a acestui sistem și necesitatea de a contacta o stație de service pentru reparații;
24 - dispozitiv de semnalizare pentru un capac de portbagaj deschis (într-o mașină sedan) se aprinde galben dacă capacul portbagajului nu este închis.
Odometru automat pentru masina
La vehiculele echipate cu transmisie automată, odometrul conține o indicație a modului de funcționare al transmisiei automate și, la schimbarea vitezelor, viteza activă (actual) transmitere (indicat de săgeată). Butonul pentru resetarea contoarelor de parcurs funcționează similar cu același buton din panoul de instrumente al unei mașini cu transmisie manuală.