Demontăm ansamblul mecanismului de direcție cu tije și vârfuri de direcție (cm. Scoaterea mecanismului de direcție).
După slăbirea piuliței de blocare, oprim vârful de pe tija care trebuie înlocuită (cm. Înlocuire cap de bară).
Strângând cu cleștele antenele clemei care fixează capacul mecanismului de direcție de legătura din stânga, scoateți clema.
Introducând lama unei șurubelnițe în încuietoarea clemei care fixează capacul de carcasa mecanismului de direcție, desfaceți încuietoarea și scoateți clema de pe capac.
Scoateți capacul direcției.
Deplasăm inelul de plastic de-a lungul șinei.
Ținând șina să nu se rotească cu cheia "22" de platul situat chiar pe marginea părții dințate a cremalierei, cu cheia "32" rotim corpul articulației sferice a tirantului din stânga în sens invers acelor de ceasornic de plăci...
... și deșurubați vârful filetat al carcasei articulației sferice de împingere din orificiul din șină.
Pentru a înlocui tirantul drept, ambele capace ale sistemului de direcție trebuie îndepărtate.
Ținând șina să nu se rotească cu cheia "22" de partea plată a părții dințate a șinei (Vezi deasupra), cu cheia "32", deșurubam corpul articulației sferice a tirantului drept din orificiul cremalierului.
Asamblam și instalăm mecanismul de direcție cu tije în ordine inversă.
Înainte de a înșuruba corpul îmbinării de presiune, aplicați un etanșant de fixare pe vârful filetat al acestuia.
Strângeți carcasele articulațiilor sferice ale tijelor la cuplul prescris (vezi Aplicații).
Înainte de a monta sistemul de direcție, setați poziția de mijloc a cremalierei (mișcarea rectilinie a mașinii).
După instalarea mecanismului de direcție pe mașină, verificăm și, dacă este necesar, ajustăm unghiul vârfului la stația de service.