Dacă loncherul telescopic sau arcul este defecte, ambele lonjeroane sau arcurile trebuie înlocuite pentru a se asigura că caracteristicile amortizoarelor de pe ambele părți ale vehiculului sunt aceleași.
În compartimentul motor, scoateți capacul suportului superior al rackului.
Ținând tija amortizorului cu capul "9", cu cheia "17" în formă de Z, slăbiți piulița suportului superior al lonjei.
Agățați și scoateți roata.
Fixăm în siguranță mașina pe un suport fabricat din fabrică. Deconectați articulația sferică a barei antiruliu de la suportul de pe corpul amortizorului (cm. Scoaterea barei anti-ruliu).
Scoatem suportul pentru fixarea cuplajului furtunului de frână a roții din față pe suportul de pe corpul amortizorului și scoatem cuplajul din orificiul din suport (cm. Înlocuirea furtunului de frână a roții din față).
Scoatem bucșa de cauciuc a cablajului senzorului de viteză a roții din orificiul suportului de pe carcasa amortizoarei.
Cu capul "17", deșurubam piulița șurubului care fixează carcasa cremalierului de articulația de direcție, ținând șurubul să nu se rotească cu o cheie cheie de aceeași dimensiune.
Slăbiți piulița celuilalt șurub în același mod.
Folosind o barbă, scoateți șuruburile.
Scoateți articulația de direcție din suportul carcasei lonjeroanei.
Deșurubați complet piulița suportului superior al rackului de corp..
... și scoateți suportul.
Scoateți șaiba de împingere din cupa pentru noroi.
Pentru a dezasambla suportul, îl prindem de suport într-o menghină.
Instalăm două legături pe arc diametral opuse unul față de celălalt, astfel încât acestea să strângă cel puțin patru ture ale arcului.
Rotind uniform șuruburile cuplelor, comprimăm arcul până când bobinele sale inferioare și superioare nu mai apasă pe cupele de susținere.
La efectuarea acestei operații, este necesar să se controleze fiabilitatea prinderii spirelor arcului de către tiranți, deoarece dacă tirantul se rupe, arcul va fi eliberat brusc și cu o forță mare, ceea ce poate duce la răniri.
Cu o cheie în formă de Z "cu 17", deșurubam piulița care fixează suportul superior al rackului, ținând tija amortizorului să nu se rotească cu capul "cu 9".
Îndepărtarea barei superioare..
...lagăr axial..
... și un ansamblu manșon de centrare cu cupa de susținere a arcului superior.
Prin apăsarea unei șurubelnițe pe cele două zăvoare..
... scoateți cupa de susținere a arcului de sus..
Scoateți garnitura de cauciuc superioară de pe manșonul de centrare.
Scoateți tamponul pentru cursa de compresie de pe tija amortizorului.
Scoatem arcul cu legături..
...și garnitura de cauciuc inferioară.
Verificăm starea suportului telescopic prin extinderea și scufundarea completă a tijei. Dacă se simt căderi, blocaje sau smucituri la mișcarea tijei, atunci suportul trebuie înlocuit. De asemenea, nu sunt permise scurgeri semnificative de lichid și deteriorarea stratului de acoperire cu crom al tulpinii.
Inlocuim piesele deteriorate si uzate cu altele noi si asambleam si montam bara amortizorului in ordine inversa.
La instalarea arcului pe rack, orientăm cupa suport, garnitura și spirala inferioară a arcului, așa cum se arată în fotografie.
La instalarea manșonului de centrare, îl orientăm astfel încât capătul bobinei superioare a arcului să fie situat opus proeminenței cu o fantă pe cupa de susținere superioară a arcului.
Strângem piulițele pentru fixarea suportului superior al amortizorului și al barei de caroserie, precum și piulițele pentru șuruburile de fixare a lonchetei de articulația de direcție, cu cuplurile prescrise (vezi Aplicații).