Înlocuim inelul de etanșare dacă există urme de scurgere de lichid de frână în mecanismul de frână.
Arătăm înlocuirea portbagajului și a inelului de etanșare pe cilindrul de frână al roții din față. Capacul și inelul de etanșare de pe cilindrul de frână al roții din spate sunt înlocuite în același mod.
Scoatem roata din fata.
Deconectați capătul inferior al furtunului de frână de la etrier (cm. Înlocuirea furtunului de frână a roții din față).
Scoaterea plăcuțelor de frână (cm. Înlocuirea plăcuțelor de frână ale roților din față).
Folosind o cheie de 14 mm, deșurubați șurubul superior care fixează etrierul de știftul de ghidare..
... și scoateți etrierul.
Scoateți pistonul din etrier.
Pentru a scoate pistonul, puteți aplica aer comprimat de la pompa anvelopei prin orificiul din etrier.
Scoateți capacul de protecție de pe etrier.
Scoatem inelul de etanșare cu o șurubelniță..
... și scoateți inelul de pe etrier.
Instalați un nou inel de etanșare. Introducem un nou capac de protecție în canelura etrierului.
Aplicăm lichid de frână pe suprafața de lucru a inelului de etanșare și pe suprafața pistonului. Pentru a instala pistonul, fixăm etrierul într-o menghină cu plăcuțe de fălci metalice moi. Pentru a pune un capac de protecție pe piston, atașăm pompa anvelopei sau furtunul compresorului la orificiul etrierului.
Furnizăm aer cilindrului și aducem partea inferioară a pistonului la marginea capacului, centrându-l față de capac.
Sub acțiunea presiunii aerului, capacul este îndreptat și pus pe pistonul introdus în cilindru.
În lipsa unei pompe, va fi necesar un asistent să pună capacul pe piston, care trebuie să ridice capacul de margine (introdus în canelura etrierului) și întindeți-l astfel încât pistonul să poată fi introdus în interior.
După ce am pus capacul, centrem pistonul..
... și, apăsând pe el cu un bloc de lemn, înfundăm pistonul în etrier.
Asamblam mecanismul de frână în ordine inversă.
Aerisirea sistemului hidraulic de frânare (cm. Sângerarea sistemului de frânare hidraulic).