Veți avea nevoie de: cheie «la 15», extractor universal, unealtă de presare a rulmenților, șurubelnițe cu lamă plată, poanson, ciocan.
1. Dacă dinții angrenajului vitezometrului sunt uzați puternic, înlocuiți angrenajul. Pentru a face acest lucru, întindeți capetele inelului de reținere cu o șurubelniță și, în același timp, cu o a doua șurubelniță, glisați angrenajul împreună cu inelul de-a lungul trunionului cutiei diferenţialului.
2. Pentru a înlocui un rulment uzat sau deteriorat, apăsați-l de pe trunionul cutiei diferenţialului.
Avertisment: Un rulment presat în modul prezentat nu este potrivit pentru reinstalare, deoarece cușca sa este deteriorată. Prin urmare, nu demontați rulmenții diferenţialului în mod inutil.
Când înlocuiți lagărele diferențiale, asigurați-vă că înlocuiți canalele exterioare ale acestora instalate în piulița de reglare și capacul rulmentului (cm. «Dezasamblarea și asamblarea cutiei de viteze, depanarea pieselor sale»).
3. Scoateți zece șuruburi de fixare a unei roți dințate conduse a transferului principal la o cutie de diferențial.
4. Marcați poziția relativă a angrenajului și a cutiei...
5.... apăsați angrenajul din cutia diferențialului cu lovituri ușoare de ciocan prin distanțierul din lemn...
6.... și scoateți angrenajul.
7. Scoateți știftul de blocare al axei sateliților cu o barbă cu un diametru de 3,2 mm...
8.... și scoateți axul satelit din cutia de diferențial.
9. Întoarceți treptele diferențiale, scoateți sateliții din cutia diferenţialului...
10.... și angrenaje laterale.
Notă: Vă rugăm să rețineți că...
...pe sateliți...
... iar angrenajele laterale sunt echipate cu șaibe de susținere. La reasamblare, nu uitați să le instalați în locurile originale.
11. Inspectați suprafețele de lucru și dinții sateliților, canelurile și dinții angrenajelor laterale. În caz de uzură severă a suprafețelor de lucru, caneluri și dinți, precum și atunci când dinții sunt ciobiți, înlocuiți diferențialele de viteză.
12. Inspectați șaibele lagărelor angrenajului. Înlocuiți șaibele dacă sunt vizibil uzate.
13. Inspectați suprafețele cutiei diferențialelor în locurile unde funcționează șaibele de susținere a angrenajului. În caz de uzură severă a suprafețelor, înlocuiți cutia de diferențial.
14. Îndepărtați micile nereguli de pe gâturile axei sateliților cu șmirghel cu granulație fină. Când înveliți sateliții pe gâturile metalice sau când aceștia sunt uzați pe o parte, înlocuiți axul.
15. În prezența așchiilor, ciobirii și dezvoltării semnificative a dinților angrenajului condus al transmisiei finale, înlocuiți angrenajul.
Notă: La înlocuirea angrenajului de antrenare final, angrenajul de antrenare trebuie, de asemenea, înlocuit în același timp (axa de iesire), deoarece aceste viteze sunt selectate în funcție de zgomot și instalate numai în perechi.
16. Asamblați diferențialul în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- apăsați știftul de fixare al axei sateliților în orificiul cutiei diferențiale din partea în care a fost scos;
- apăsați rulmenții diferenţialului pe toroanele cutiei diferenţialului, aplicând forță pe inelul interior;
- înainte de a apăsa pe știftul cutiei diferențiale a angrenajului vitezometrului, încălziți angrenajul într-o baie de ulei la o temperatură de 80°C:
- apăsați angrenajul antrenat al transmisiei finale pe cutia diferenţialului, aliniind semnele făcute în timpul demontării și încălzind angrenajul într-o baie de ulei la o temperatură de 100°C;
- lubrifiați partea filetată a șuruburilor de montare a angrenajului condus cu un dispozitiv de blocare a filetului anaerob, strângeți șuruburile uniform în cruce. La final, strângeți șuruburile la 70 Nm (7,0 kgf·m).